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주태헌(Taeheun Joo),표영덕(Youngdug Pyo),오시덕(Sidoek Oh),이용균(Yonggyun Lee),이영재(Youngjae Lee) 한국자동차공학회 2005 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 Vol.2005 No.11_1
CHP (combined heat & power generation) system produces heat and electricity simultaneously in one process with high efficiency. Also, carbon dioxide emissions can be reduced as well. In the present, micro scale CHP systems under tens kWs are applied in small buildings. However, there have been few models in this class of CHP system. In the present study, a gas engine with nominal output of 15 kilowatts at 1,800rpm was developed from conventional agricultural diesel engine and optimized for micro CHP package. To increase the engine thermal efficiency, miller cycle was adapted by modification of earn shaft profile, and enhanced swirl was also introduced by modifying the intake gasket geometry. The gas engine shows 33.94% of thermal efficiency and Jess than 10 ppm of NOx emission at 13% Oxygen condition under stoichiometric combustion, and 35.52% of thermal efficiency and about 130 ppm of NOx emissions at 13% oxygen conditions under lean combustion.
최준영(Junyoung Choi),이승희(Seunghee Lee),정승기(Seonggi Jeong),오시덕(Sidoek Oh),서인영(Inyoung Suh),백승택(Seungtaek Baek) 전력전자학회 2008 전력전자학술대회 논문집 Vol.- No.-
리니어 발전기는 리니어 엔진의 시동에 필요한 연소조건을 만들기 위하여 전동기로 동작하다가 연소가 안정화되면 발전기로 동작을 하여 PCS(Power Conditioning System)를 통해서 전력을 계통으로 보내주게 된다. 리니어 엔진의 초기 시동을 하기 위하여 발전기는 운동주파수와 운동방향, 그리고 힘의 크기를 제어해야 하며, 발전 시에는 엔진의 동작에 맞도록 전력을 제어해야 한다. 이를 효율적으로 제어하기 위하여 MSC(Machine Side Converter)에서 상전류를 독립적으로 조절할 수 있는 H-bridge로 각 상을 구성하였다. LSI(Line Side Inverter)는 DC-Link 전압을 제어하여, MSC의 동력/발전 동작에 따라서 전력을 계통에서 받아오거나 전력을 계통으로 보내는 동작을 한다. 본 연구에서는 리니어 발전기 모델링를 통해서 PCS 제어알고리즘을 확인하고 전체 시스템과 연동을 한 실제 운전특성에 대하여 살펴보았다.
가솔린엔진을 개조한 분산전원용 11㎾급 천연가스엔진의 성능 최적화
이영재(Youngjae Lee),표영덕(Youngdug Pyo),김강출(Gangchul Kim),오시덕(Sidoek Oh) 한국자동차공학회 2005 한국 자동차공학회논문집 Vol.13 No.3
Cogeneration is an energy conversion process, where electricity and useful heat are produced simultaneously in one process. Also, carbon dioxide emissions can be reduced as well. The cogeneration process may be based on the use of steam, gas turbines or combustion engines. However, there have been few models with an output of less than 100 kilowatt. In the present study, a spark ignited gas engine with generation output of 10 kilowatts was developed for micro cogeneration package. The gas engine shows 29.2% of thermal efficiency under Stoichiometric combustion and 33.6% of thermal efficiency under lean combustion. NOx emission shows less than 10ppm at 13% oxygen under stoichiometric combustion and about 100ppm at 13% oxygen under lean combustion.