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Rayleigh Wave를 이용한 KTX 제동 디스크의 균열 검측 시스템 개발
김민수(Min Soo Kim),염윤택(Yun Taek Yeom),박진현(Jin Hyun Park),송성진(Sung Jing Song),김학준(Hak Joon Kim),권성덕(Sung Duck Kwon),이호용(Ho Yong Lee) 한국비파괴검사학회 2017 한국비파괴검사학회지 Vol.37 No.1
최근 KTX (Korean Train Express) 열차의 사고의 대부분은 기기의 오작동, 차량 부품의 노후와에 따른 고장 및 장애발생, 신호장치에 대한 인적오류 등이 주된 원인이였다. 특히, 차량부품 중 제동 디스크의 파손은 하부 차축 및 차륜에 충격을 가해 탈선의 우려와 고속 충돌 등 대형 인명 피해를 낳을 수 있다. 따라서 본 연구에서 KTX의 제동 디스크(Solid Type, Ventilation Type)를 형상화하고, 이를 동작시켜 균열을 측정하여 DB화 할 수 있는 균열검측시스템을 구축하였다. 제동 디스크의 표면균열을 검사하기 위하여 Rayleigh wave를 이용하였으며 수침기법으로는 제동디스크 장착상태에서 탐상의 어려움이 인하여 국부수침 탐상기법을 활용하여 제동디스크의 초음파 검사모듈을 개발하였다. 또한 제동디스크의 회전에 따라 측정된 균열을 저장할 수 있는 균열검측 자동화장치와 제동 디스크의 초음파 검사모듈을 이용하여 제동 디스크의 표면결함을 평가하였다. Recently, KTX (Korean Train Express) train stoppage accidents were mainly caused by malfunctioning equipment, aging and cracking of railway vehicles, crack breakages of brake disks, and breakages of brake disks. Breakage of brake disk can cause large-scale casualties such as high-speed collision and concern about derailment by hitting lower axle and wheel. Therefore, in this study, a brake disk with solid and ventilation type, which is the brake disk of a KTX train was modeled, and a dynamometer system was constructed to operate the disk. A Rayleigh wave was used to inspect the surface of the brake disk. An ultrasonic inspection module was developed for the brake disk by using a local immersion method due to the difficulty involved in ultrasonic inspection using an existing immersion method. In addition, the surface defects of the brake disk were evaluated using a dynamometer mock-up system and an ultrasonic inspection module of the brake disk.
원전 격납건물 내 공극 검출을 위한 비파괴평가 기법 연구
최영원(Yeong-Won Choi),염윤택(Yun-Taek Yeom),김학준(Hak-Joon Kim),송성진(Sung-Jin Song),류승우(Sung-Woo Ryu),김훈희(Hun-Hee Kim),박재석(Jae-Suk Park),권성덕(Sung-Duk Kwon) 한국비파괴검사학회 2020 한국비파괴검사학회지 Vol.40 No.6
원전 격납건물(Containment liner plate; CLP)은 원통형 벽체와 상부 덮개인 돔으로 구성된 구조물로서 사고에 의한 방사성 물질의 누설을 막기 위해 콘크리트 및 라이너 플레이트로 구성되어 있다. 원전 격납건물에서 발생하는 결함은 주로 라이너 플레이트의 부식 및 콘크리트의 공극이며, 그중 콘크리트 내 공극 검사에 대한 연구는 미흡한 실정이다. 본 논문에서는 원전 격납건물의 콘크리트 공극을 검출하기 위해 원전 격납건물 모사 시험편을 제작하였고, 위상배열 초음파기법(Phased array Ultrasonic Testing; PAUT) 및 충격반향기법(Impact echo)을 이용하여 원전 격납건물의 콘크리트 공극 검사 연구를 진행하였다. 위상배열 초음파기법에서는 신호의 세기를 비교 · 분석하였고, 충격반향기법에서는 비접촉식 센서를 이용하여 데이터를 수집하였으며 주파수 스펙트럼의 비교 · 분석을 통해 원전 격납건물의 콘크리트 공극 검출을 위한 비파괴평가 기법 연구를 시도하였다. The containment liner plate (CLP) is a structure consisting of a cylindrical wall and dome acting as an upper cover and which is composed of concrete and liner plate to prevent leakage of radioactive materials resulting from accidents. Defects in CLP are primarily corrosion of liner plate and void in concrete and among them, a study of inspecting void in concrete is insufficient. In this study, a CLP specimen was fabricated to inspect the concrete voids of a CLP, and a void inspection study was conducted using phased array ultrasonic testing (PAUT) and impact echo. In PAUT, the intensity of the signal was compared and analyzed. With the impact echo method, data were acquired using a non-contact sensor, and a non-destructive evaluation method was used to detect concrete voids in the CLP through comparison and analysis of the frequency spectrum.
하수관용 HDPE배관 내 결함 탐상을 위한 초음파 특성 분석 연구
임연수(Yeon Soo Lim),염윤택(Yun Taek Yeom),김학준(Hak Joon Kim),송성진(Sung Jin Song),권성덕(Sung Duk Kwon),강성식(Sung Sik Kang) 대한기계학회 2017 대한기계학회 춘추학술대회 Vol.2017 No.11
A land depression in urban problem is occured in the world. It causes a huge economic and human damage. it is mostly caused by a leakage of sewer pipe. Today, sewer pipe inspections are conducted in visual inspection by human or robots. In that case, visual inspection can not detect cracks in water. To detect cracks completely, a visual inspection should be replaced by other nondestructive inspections. In this study, we tried to find defects in a sewer HDPE pipe by using ultrasound inspection. we made a artificial defect pipe specimen and fabricated scanner system which use a pulse-echo method. We checked each crack ultrasonic signal of cracks. As a result, There are differences in each crack signal because of sewer HDPE pipe shape so each crack signals could be distinguished by each wave characteristics.