충남지역 시설 딸기재배 토양 비옥도 특성

최문태(Moon-Tae Choi),이진일(Jin-Il Lee),윤여욱(Yeo-Uk Yun),이종은(Jong-Eun Lee),이봉춘(Bong-Chun Lee),양의석(Euy-Seog Yang),이영한(Young-Han Lee) 한국토양비료학회 2010 한국토양비료학회지 Vol.43 No.2

시설 딸기의 지속적인 생산을 위해서는 적정시비가 매우 중요하다. 시설 딸기 특화작목 재배지 토양진단을 통한 친환경농업 실현을 위해 2008년부터 2009년 까지 충남지역 435개소 농가의 토양 화학성을 조사하였다. 시설 재배지의 평균 화학성은 pH 6.5, EC 2.28 dS m?¹, 유기물 함량 26 g ㎏?¹, 유효인산 함량 910 ㎎ ㎏?¹, 교환성 K? 1.09, Ca²? 8.3, Mg²? 2.5 및 Na? 0.58 cmolc ㎏?¹을 나타냈다. 유효인산 함량은 사양토가 양토와 미사질양토 보다 통계적으로 유의성이 있게 높은 반면, 그 외의 토양 화학성은 토성간 큰 차이를 보이지 않았다. 품종이 달라짐에 따른 토양 화학성 차이는 통계적으로 인정되지 않았다. 토양 화학성분의 적정수준 비율은 pH 30.6%, EC 35.4%, 유기물 37.0%, 유효인산 5.3%, 교환성 K? 8.5%, Ca²? 8.5% 및 Mg²? 17.9%를 나타냈다. 유효인산과 교환성 Ca²? 함량의 초과비율은 각각 86.9%와 86.0%로 양분 불균형이 심각한 것으로 나타났다. 토양 EC 값은 pH를 제외한 유기물, 유효인산, 교환성 K?, Ca²?, Mg²? 및 Na?과 고도의 정의상관을 보였다. 화학성분의 주성분 분석결과 PC 1은 38.8%, PC 2는 17.8%를 보여 합계 56.6%로서 토성과 품종별 차이를 간단하게 구별할 수 있었다. To reduce the dose of fertilizers is very important to sustainable production of many horticultural crops, including strawberry. In order to practice the environment friendly agriculture of strawberry cultivation in plastic film house, soil chemical properties of 435 soil samples (232 for loam, 83 for sandy loam, and 120 for silt loam) in Chungnam Province from 2008 to 2009 were determined. The average of pH, EC, OM, Av. P₂O5, Ex. K?, Ex. Ca²?, Ex. Mg²?, and Ex. Na? was 6.5, 2.28 dS m?¹, 26 g ㎏?¹, 910 ㎎ ㎏?¹, 1.09 cmolc ㎏?¹, 8.3 cmolc ㎏?¹, 2.5 cmolc ㎏?¹, and 0.58 cmolc ㎏?¹, respectively. The content of Av. P₂OSUB>5 in sandy loam soil was significantly higher than silt loam soil, whereas other properties showed no difference between soil texture. The kinds of strawberry cultivars showed no difference in soil chemical properties. The frequency distribution within optimum range of soil chemical properties was 30.6%, 35.4%, 37.0%, 5.3%, 8.5%, 8.5%, and 17.9% for pH, EC, OM, Av. P₂OSUB>5, Ex. K?, Ex. Ca²?, and Ex. Mg²?, respectively. Especially, excessive portion of Av. P₂OSUB>5, and Ex. Ca²? were high 86.9%, and 86.0%, respectively. EC values of soil samples were significantly positive correlatoin with all chemical properties except soil pH. In principle component analysis of chemical properties in soil samples, the percentage of variance explained by PC 1 was 38.8%, while PC 2 explained 17.8% of the variance, for a cumulative total of 56.6%. These results were able to distinguish between soil textures and strawberry cultivars. Also, these results considered that understanding of soil chemical properties under using principal component analysis be able to improve amounts of fertilizers for sustainable agriculture in plastic film house.

충남지역 시설 딸기재배지 시비수준과 토양 화학성과의 관계

최문태(Moon-Tae Choi),이진일(Jin-Il Lee),윤여욱(Yeo-Uk Yun),이종은(Jong-Eun Lee),이봉춘(Bong-Chun Lee),양의석(Euy-Seog Yang),이영한(Young-Han Lee) 한국토양비료학회 2010 한국토양비료학회지 Vol.43 No.2

우리나라 농민들은 저투입 지속가능한 농업 보다 화학비료에 더욱 의존하고 있다. 딸기 시설 재배지에서 친환경 농업을 추진하기 위해서 토양 양분 불균형을 개선하도록 충남지역 56개소의 양분관리 조건과 토양 화학성과의 관계를 구명하였다. 퇴비 시용량은 40대가 40Mg ㏊?¹로 표준시비량 보다 2배 높았고 50대는 밑비료 시용량으로 질소 105.2, 인산 58.3, 칼륨 68.1 Mg ㏊?¹로 표준시비량 보다 각각 질소는 3배, 인산과 칼륨은 1.2배 였다. 딸기 재배 경력은 10년 이하가 42.8%로 비율이 높았고 재배면적은 400 ㎡ 이하인 농가가 75.0%의 높은 비율을 나타냈다. 돈분 퇴비를 시용하는 농가는 48.2%로 가장 높았으며 밑비료 질소 평균 시비량은 92.3 Mg ㏊?¹로 표준시비량의 2.6배 였다. 또한, 퇴비 시용량이 30 Mg ㏊?¹를 초과하는 경우 적정수준에 비해 토양 EC 값은 1.8배, 유효인산 함량은 3.0배, 치환성 칼륨 함량은 2.6배, 칼슘 함량은 1.7배, 마그네슘 함량은 1.6배 높았으며 토양의 유효인산 평균 함량은 986 ㎎ ㎏?¹으로 적정수준 보다 2.2배 높았다. 주성분 분석결과 PC 1은 토양 유효인산 (0.342), 토양 치환성 칼슘 (0.327), 토양 EC (0.310), 토양 유기물 (0.289)순으로 정의 기여를 보였으며 PC 1은 39.6%, PC 2는 17.3%, PC 3은 13.6%로서 전체 70.5%의 자료를 설명할 수 있었다. 퇴비 시용량이 증가할수록 토양의 유효인산 함량 (r=0.370, p≤0.01), 치환성 칼륨 (r=0.429, p≤0.01), 칼슘 (r=0.404, p≤0.01), 마그네슘 (r=0.453, p≤0.01) 및 나트륨 (r=0.369, p≤0.01)과 고도의 유의성 있는 정의상관을 보여 퇴비 시용량을 적정수준으로 조절하는 것이 매우 중요할 것으로 판단되었다. 본 연구결과 딸기 시설 재배지는 연령, 재배경력, 재배면적, 축분 퇴비 종류, 퇴비 시용량에 따라 많은 차이가 있어 지속농업을 위한 근본적인 토양 양분 관리방안은 농가별 토양검정에 의한 최적 시비라고 제안한다. Nowadays, Korean farmers rely more on chemical fertilizers than low input sustainable agriculture drawn from the farm itself. In order to improve soil nutritional imbalance for environment friendly agriculture in greenhouse, we have carried out a relationship between fertilizer application level, and soil chemical properties for strawberry cultivation at 56 sites in Chungnam Province. Average amount of nitrogen as basal fertilization was 92.3 Mg ㏊?¹ which higher 2.6 times compared to standard amount of basal fertilizer. In case of compost application more than 30Mg ㏊?¹, excessive ratio compared to optimum level was higher 1.8 times for EC value, 3.0 times for available phosphate, 2.6 times for exchangeable potassium, 1.7 times for exchangeable calcium, and 1.6 times for exchangeable magnesium, respectively. Amounts of compost application significantly correlated with available phosphate (r=0.370, p≤0.01), exchangeable potassium(r=0.429, p≤0.01), exchangeable calcium(r=0.404, p≤0.01), exchangeable magnesium(r=0.453, p≤0.01), and exchangeable sodium (r=0.369, p≤0.01), respectively. Our results suggest that soil nutrients management for sustainable agriculture was optimum fertilization based on soil testing for strawberry cultivation in greenhouse.

상전도흡인식 도시형 자기부상열차의 분기기 주행안전성 연구

한종부(Jong-Boo Han),이종민(Jong Min Lee),한형석(Hyung-Suk Han),김성수(Sung-Soo Kim),양석조(Seok-Jo Yang),김기정(Ki-Jung Kim) 대한기계학회 2014 大韓機械學會論文集A Vol.38 No.11

자기부상열차에 있어서 분기기는 차량이 가이드레일과 접촉 없이 안전하게 노선을 변경할 수 있도록 설계돼야 한다. 특히, 별도의 안내 전자석이 없이 하나의 U-형 전자석으로 부상력과 안내력을 동시에 얻는 중저속 상전도흡인식 자기부상열차에 있어서는 분기기 통과시 안전성에 대한 검토가 요구된다. 이 방식에서는 안내력을 능동적으로 제어하지 않기 때문에 작은 곡률 반경이면서도 다수의 직선을 연결하여 곡선을 형성하는 관절형 분기기 통과시 전자석의 횡공극이 과도하게 발생하여 가이드레일과 기계적 접촉을 일으킬 수 있기 때문이다. 본 논문에서는 개발 중인 관절식 분기기에서 차량의 주행안전성 향상을 위하여 관절식 분기기의 주 설계 변수의 안전성에의 영향을 분석하는데 목적이 있다. 그를 통하여 분기기에서의 주행안전성을 향상하고자 한다. 이를 수행하기 위하여 2 량 1 편성으로 구성된 3 차원 전체차량 다물체 동역학 모델의 적용이 제안된다. 제안된 모델을 이용하여 분기기 통과시의 주행안전성 척도 중의 하나의 횡공극 시뮬레이션이 이루어진다. 분석되는 설계 변수들은 단경간 거더의 길이와 굴절각, 끝단 고정궤도 중심 사이의 거리, 거더의 수량이다. 이러한 설계 변수들의 영향을 분석하여 안전성 향상을 위한 분기기 설계 방향을 제시한다. The switch for a maglev vehicle should be designed such that the vehicle safely changes its track without touching the guiderail. In particular, a medium-to-low-speed EMS -type maglev train relies heavily on a U-type electromagnet where it generates levitation force and guidance force simultaneously. Therefore, it is necessary to evaluate the safety of the vehicle whenever it passes the switch, as it lacks active control of the guidance force. Furthermore, when the vehicle passes a segmented switch, which is a group of curves made up of connected lines with a small radius of curvature, it may come into mechanical contact with the guiderail owing to the excessive lateral displacement of the electromagnet. The goal of this study is to analyze the influence of a segmented switch on the safety of major design-related variables for achieving improved running safety. We propose a three-dimensional multibody dynamics model composed of two cars with one body. Using the proposed model, we perform a simulation of the lateral air gap, which is one of the measurements of the running safety of the vehicle when it passes the switch. The analyzed design variables are the length between short span girder , the articulation angle, the length between two centers of a fixed girder at its ends , and the number of girders. On the basis of the effects of the considered design variables , we establish an optimized design of a switch with improved safety.

자기부상열차 분기기 선로 구조물의 성능시험

한종부(Jong-Boo Han),박진우(Jin-Woo Park),한형석(Hyung-Suk Han),박도영(Doh-Young Park),이종민(Jong-Min Lee),양석조(Seok-Jo Yang) 한국철도학회 2013 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2013 No.11

자기부상열차가 실용화되기 위해서는 높은 신뢰성이 요구되며, 신속하게 동작하는 궤도분기기가 필요하다. 철제차륜-레일 시스템과 달리 대차가 궤도를 감싸는 구조로 설계된 자기부상열차시스템의 궤도를 분기하려면 고가궤도 전체를 움직여야 하므로 구조물이 크고 무거우며 복잡하고 제작비용이 많이 든다. 또한 철도시스템에서 일어나는 사고 중 분기기가 차지하는 비중이 크다. 특히 자기부상열차의 경우 횡 방향을 능동적으로 제어 않기 때문에 레일과의 접촉을 방지하기 위하여 분기기 통과에 대한 속도 제안이 필요하다. 따라서 본 연구에서 인천공항 선로에 개발된 분기기의 진동 특성 및 차량과의 연성 특성을 측정하고 분석하여, 안정성을 높일 수 있는 분기기 통과 속도를 제안하고자 한다. In order to be practical maglev vehicle, maglev vehicle is required high reliability and needed rapid railroad switch system. Unlike iron wheel-rail system, maglev bogie was designed to wrap the track. The branch of a maglev system track should move entire track. Because of maglev switch system is large, heavy and expensive. Also it occupies large proportion of railroad accidents. In particular, the maglev does not control the lateral direction. If maglev is not contact the rail, switch system is needed proposed passing speed. In this paper, Developed at Inchon International airport track switch system vibration and characteristics of vehicle is measured and analyzed. Then switch system passing speed is proposed.

A Statistical Approach to the Development of an Antiviral Assay for Recombinant Human Interferon-β-la Expressed in CHO Cells

Han Kyu Oh(오한규),Jihye Yang(양지혜),Jong Min Lee(이종민),Ji Uk Yoo(유지욱),Tae Ho Byun(변태호) 한국생물공학회 2004 한국생물공학회 학술대회 Vol.2004 No.4

신,재생에너지 공급의무화제도(RPS) (비율을 고려한 타당성 분석의 공사비 산정 프로세스

양현주 ( Hyun Ju Yang ),김종협 ( Jong Hyeob Kim ),한상원 ( Sangwon Han ),현창택 ( Chang Taek Hyun ) 한국건축시공학회 2014 한국건축시공학회 학술발표대회 논문집 Vol.14 No.1

Recently the Korean government also has strictly restricted a law such as GBCC(Green Building Certification Criteria)and RPS(Renewable Portfolio Standard) on the construction. Especially the government announced a obligation of renewable energy consumption over 12% for all the public buildings of total area over 1,000 ㎡since 2014. Regarding to the policy, this study presented the economics of energy analysis of the public office buildings that supplies 12% renewable energy output in the early stage of construction project. This paper calculated on CO CO₂₂emission emission by the geothermal, solar heat, and solar photovoltaic system and estimated the saving cost. Reduced cost through the energy saving are predicted to influence on the total construction cost. As a result air pollution and energy saving cost are expected that renewable energy system would be saving total initial cost of construction on planning phase.

하이브리드 자동차용 HDC를 위한 50kW급 고전력밀도 양방향 컨버터

양정우(Jung-Woo Yang),금문환(Moon-Hwan Keum),최윤(Yoon Choi),김석준(Seok-Joon Kim),김삼균(Sam-Gyun Kim),김종필(Jong-Pil Kim),한상규(Sang-Kyoo Han) 전력전자학회 2015 전력전자학술대회 논문집 Vol.2015 No.07

당첨가 및 가열처리가 근원섬유단백질의 추출성에 미치는 영향

양종범(Jong-Beom Yang),김창한(Chang-Han Kim) 한국식품과학회 1990 한국식품과학회지 Vol.22 No.4

당첨가 및 가열처리에 의한 근원섬유 단백질의 전기영동 Pattern 변화

양종범(Jong-Beom Yang),윤원호(Won-Ho Yoon),고명수(Myung-Soo Ko),김창한(Chang-Han Kim) 한국식품과학회 1990 한국식품과학회지 Vol.22 No.6

철도전기설비 전문시방서 제정

양인동(In-Dong Yang),윤한훈(Han-Hun Yoon),김동철(Dong-Cheol Kim),조성희(Sung-Hee Cho),최종관(Jong-Kwan Choi),허상영(Sang-Young Heo),신재범(Jae-Bum Shin) 대한전기학회 2011 대한전기학회 학술대회 논문집 Vol.2011 No.4-1

To grow into global partner who guide "Rail Network" realization and eco-friendly green growth that make the safe and convenient world, Korea Rail Network Authority(KR) have improved railroad technique intellectually. Specially parts of roadbed, rail and architecture have contributed in railroad technology business elevation by setting standard reunified special specifications of construction. However, there was a little inconvenient point because the special specifications are not established in occasion of electrical part but collect of opinion of connection engine hereupon and establishes railroad construction electricity field full text specifications to industrial complex itself December, 2010 via examination and technology consideration of industrial complex inside business committee who is consisted of electricity technical expert and was published. Therefore, we wish to help comprehension for special specifications of railroad by other explains contents that arrange special specifications present condition and special specifications for electric part enactment present condition, and is collected in special specifications.