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안해성,유재훈,Ahn Hae-Seong,Yoo Jae-Hoon 한국마린엔지니어링학회 2006 한국마린엔지니어링학회지 Vol.30 No.1
An overview of 30 feet sailing yacht design is presented. with an emphasis on the factors contributing to start-up Popularization . After prescribing the configurations of the purposed yacht. the design of the hull form with a rudder and a keel, are schematically described. Also the determinations of the dimensions of the sail and rig are performed.
예인수조 시험 및 VPP 계산에 의한 세일링 요트의 성능 추정
유재훈,안해성,Yoo Jae-Hoon,Ahn Hae-Seong 한국마린엔지니어링학회 2006 한국마린엔지니어링학회지 Vol.30 No.1
A model test was carried out, in order to verify the hydrodynamic performances of public 30 feet class sailing yacht. In the initial design stage, the performances and the running attitude of sail yacht including the hull form and sail plan, appendages were estimated by VPP, from which made the representative test conditions. A new experiment system such as captive model device was composed because the running attitude could be changed by wind conditions. The test results show that the minimum resistance is generated in the heeling 20 degree. which was expected in the initial design stage. It is thought to be the useful informations that the keel has an effects on hydrodynamic forces and resistance differences between the upwind and the downwind condition. Also this paper is associated with the state-of-the-art of calculating sailing yacht performance as this is performed in velocity Prediction program (VPP) The VPP results shows a typical shape of a sailing yacht and the designed yacht has the best performance at 120 degree angle of true wind with 20 knots.
유재훈,안해성,Yoo Jae-Hoon,Ahn Hae-Seong 한국마린엔지니어링학회 2006 한국마린엔지니어링학회지 Vol.30 No.1
It is important to understand flow characteristics and performances of sails for both sailors and designers who want to have efficient thrust of yacht In this Paper the viscous flows around sail-like rigid wings, which are similar to main and jib sails of a 30 feet sloop, are calculated using a CFD tool. Lift, drag and thrust forces are estimated for various conditions of gap distance between the two sails and the center of effort of the sail system is obtained. Wind tunnel experiments are also carried out to measure aerodynamic forces acting on the sails system and to validate the computation. It is found that the combination of two sails produces the lift force larger than the sum of that produced separately by each sail and the gap distance between the two sails is an important factor to determine total lift and thrust.
자율운항선박 성능검증을 위한 시뮬레이션 기반 테스트베드의 기능 분석
임승현(Seunghyeon Lim),안해성(Hae-Seong Ahn),전송만(Songman Jeon),한동원(Dongwon Han),임근태(Geun-Tae Yim) 한국항해항만학회 2022 한국항해항만학회 학술대회논문집 Vol.2022 No.2
전 세계적으로 자율운항선박 기술개발을 추진 중이며, 자율운항선박 핵심 기술뿐 아니라, 상용화의 기틀을 마련하는 평가·검증 관련한 연구도 활발히 수행되고 있다. 이에 따라 자율운항선박의 핵심 기술과 주요 장비의 성능검증을 위한 테스트베드의 개발이 필수적이다. 본연구에서는 국내외 자율운항선박 기술개발 현황과 자율운항선박의 시뮬레이션 기반 테스트베드가 갖춰야 할 요구사항을 분석하였으며, 자율운항선박의 특수성이 반영된 동역학 모델 기반의 조종 시뮬레이션 테스트베드에서의 성능검증을 위한 기능 분석 및 세분화를 통해 플랫폼 운영에 효과적인 기술들을 제안한다.
전송만(Songman Jeon),임승현(Seunghyeon Lim),한동원(Dongwon Han),안해성(Hae-Seong Ahn),임근태(Geun-Tae Yim) 한국항해항만학회 2022 한국항해항만학회 학술대회논문집 Vol.2022 No.2
자율운항선박기술의 상용화를 위하여 개발되는 요소 및 통합기술의 성능시험과 실증은 필수적이며, 이를 위한 테스트베드 개발이병행되어야 한다. 현재 국내에서는 자율운항선박 기술개발사업을 통해서 개발되는 기술의 성능검증을 위하여 울산시 고늘지구 인근에 성능실증센터가 구축되고 있으며, 성능실증센터는 시뮬레이션 기반 테스트베드를 비롯한 육상테스트베드와 시험해역과 시험선을 포함한 해상테스트베드로 구성된다. 해상테스트베드 시험선은 설계 단계에서부터 자율운항기술의 해상 실증 및 성능시험을 고려하여 건조되었으며, 본 논문을 통해 해상테스트베드 시험선의 기능과 구성요소에 대해 소개하고자 한다.
한동원(Dongwon Han),임근태(Geun-tae Yim),전송만(Songman Jeon),임승현(Seunghyeon Lim),안해성(Hae-seong Ahn),김혜진(Hye-jin Kim) 한국항해항만학회 2022 한국항해항만학회 학술대회논문집 Vol.2022 No.2
미래 선박시장을 주도하게 될 자율운항선박의 기술개발은 국·내외를 막론하고 활발히 진행되고 있다. 자율운항선박 기술 개발의 고도화와 단계적인 실증을 위해서 체계적인 성능시험은 필수적이며, 이를 위하여 시험해역을 포함한 육·해상 성능시험 인프라가 울산시 고늘지구인근에 구축되고 있다. 시험해역의 안전관리와 시험선박을 지원하기 위하여 자율운항선박 성능실증센터에는 통합관제시스템이 구축되며 자율운항선박 기술 및 연계 기술의 개발과 연구에 활용될 수 있도록 기본설계를 통하여 요구사항을 반영하여 장비를 구성하였다.