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터빈방식 연료펌프로 구성된 LPi 연료공급 시스템의 LPG 조성비에 따른 토출성능 및 엔진적용성에 관한 연구
임무창,명차리,박심수,박정남,김성근,Lim, Mu-Chang,Myung, Cha-Lee,Park, Sim-Soo,Park, Jeong-Nam,Kim, Sung-Kun 한국자동차공학회 2007 한국 자동차공학회논문집 Vol.15 No.3
Currently, BLDC fuel pump was applied on LPi vehicle using 3rd fuel supply system as liquified phase LPG injection method had already shown better performance than others. Its cost, however, is rather expensive because of drawbacks such as complicated structure, a fault of localization of system. In this work, demonstration system for a developed turbine type fuel pump to replace BLDC system was setup and investigated. This study results that fuel mass flow rate of turbine type pump and injection performance of injector were better compared to BLDC type. Comparing flow rate of summer LPG with that of winter LPG, the flow rate decreased about 25% using winter LPG. Performance applying turbine type LPi fuel pump to engine is confirmed.
정영교(Young Kyo Chung),박재국(Jae Kook Park),박심수(Sim Soo Park) 한국자동차공학회 1995 한국자동차공학회 학술강연초록집 Vol.- No.-
Hyundai에서 자체 개발한 New α enhine 및 α-DOHC engine이 장착된 Accent 북미 수출용 차량에 96MY 부터 장착되는 자기진단(OBD-Ⅱ) System에 대해서 설명하였다. 이 차량에 사용되는 ECU(engine control unit)는 독일 BOSCH社가 개발 KEFICO에서 생산하는 M4.1 이다. 북미의 새로운 법규인 OBD-Ⅱ 법규를 만족시키기 위한 각 항목별 대응기술이 소개되었고, 이 기술들을 사용한 시험결과로 부터 법규의 만족여부를 판단하였다.