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김찬성(Kim, Chan-Seong),박민영,김준형(Kim, Jun-Hyeong),진기재(Jin, Gi-Jae) 대한교통학회 2007 대한교통학회 학술대회지 Vol.57 No.-
기업의 물류활동은 화물의 기종점 정보와 더불어 출발지와 도착지간 수배송특성, 업종간 거래관계, 가격흐름, 경로 등 다양한 공급사슬관점에서 설명되어야 한다. 본 연구는 화물의 흐름을 물적인 흐름의 공급사슬망인 유통경로 관점에서 실증분석을 목적으로 한다. 그동안 공공부문의 물류관련 연구들은 물류현황조사 자료로부터 지역간 기종점 통행량에 기초하여 물류시설을 포함한 국가의 사회간접자본 투자정책에 주로 활용된 경향이 있었다. 또한, 민간부문의 유통경로 관련 연구는 주로 상적인 유통경로에 한정되어 보다 종합적인 공급사슬관리 측면에서 기업의 물적 유통경로선택에 대한 이해가 부족하였다. 본 연구에서는 2001년 전국물류현황조사중 기업의 물류실태조사에서 수행된 600개의 표본자료에 기초하여 기업들의 유통경로 선택의 특성을 분석하였다. 사용된 자료들의 설문조사방식은 다양한 유통노드들이 제시되고, 기업들이 상위 매출액이 높은 품목들이 다양한 유통경로 상에서 어떻게 노드들을 이용하는지 조사되었고, 이를 공장순회형, 물류센터 중심형, 도매자 중심형, 소비자 중심형 등 4개로 유형화 하였다. 본 연구는 이들 4개의 유통경로들의 선택에 미치는 영향을 사업체 현황, 수배송현황, 물류활동평가, 물류시설관리 현황 등의 다양한 특성변수를 고려하여 선택에 미치는 영향을 분석하였다.
수도권 대중교통체계 개편 전·후 지하철 이용자의 접근성 변화를 모델링
김찬성(Kim, Chan-Seong),성홍모(Seong, Hong-Mo),신성일(Sin, Seong-Il) 대한교통학회 2005 대한교통학회 학술대회지 Vol.49 No.-
우리는 흔히 어느 지역, 특정 시설(병원, 관공서, 학교 등)에 도달하고자 할 때 접근성이 좋은지 나쁜지를 이야기 한다. 또한 어떠한 교통수단을 이용할 때 접근성이 용이한지를 평가한 후 적절한 교통수단을 선택하는 경향이 있다. 공항과 지역간 철도역의 접근성은 매우 낮은 것으로 인식하고 있으며, 도시내 대중교통의 접근성은 공항이나 지역간 철도역보다 높으며, 승용차의 접근성은 상대적으로 높다고 인식하는 경향이 있다. 이와 같이 우리는 일상생활에서 접근성이라는 단어를 자주 사용한다.
김찬성(Kim, Chan-Seong),안승범(Seung B . Ahn),성홍모(Seong, Hong-Mo),예충렬 대한교통학회 2006 대한교통학회 학술대회지 Vol.53 No.-
우리나라에서는 국가물류 개선대책의 일환으로 1996년 이래로 매 5년마다 전국 단위의 물류조사가 시행되고 있다. 가장 최근 년도인 2005년에는 제3차의 물류조사가 시행되었고, 현재 데이터베이스화 되어 있다. 본 연구는 최근 조사된 물류조사 자료와 사회경제지표 자료를 이용하여 우리나라 화주기업의 입지선택 특성을 분석한다. 분석에 사용되어진 자료는 첫째, 최근에 수행된 사업체 물류조사 중 개별 입하 및 출하에 대하여 입출하 지역, 입출하 품목, 교통수단, 통행시간 그리고 통행비용이 조사된 자료를 이용하였다. 둘째, 통계조사를 통하여 화주기업이 입지하고 있는 지역의 사회경제지표를 이용한다. 기업의 입지 선택 효용을 구하기 위하여 location choice 모형을 채택 하였으며, 입하지역과 출하지역의 수송비용 특성 그리고 입하지역과 출하지역의 시장크기 등 입지 결정에 미치는 요인이 분석된다. 최근 수년동안 급속히 변화하고 있는 국내외 물류환경변화에 기업이 중요하게 판단하고 있는 입지선택요인을 파악하고 향후 적부의 기업입지정책에 필요한 향후 연구 방향을 제시한다.
김찬성(Kim, Chan-Seong),성홍모(Seong, Hong-Mo),김연규 대한교통학회 2006 대한교통학회 학술대회지 Vol.52 No.-
1980년대까지 지역간 철도수요는 지속적인 증가를 경험하였지만, 승용차 이용의 폭발적 증가와 상대 교통수단인 버스나 항공의 서비스 경쟁이 심화됨에 따라 1990년대 부터 철도수요는 답보 내지 감소상태에 이르렀다. 그러나, 2004년 KTX 개통 후 통행시간의 개선으로 철도수요는 다시금 증가를 경험하였다. 본 연구는 KTX 영업의 직접영향권인 경부축을 대상으로 지역간 철도 서비스 변화에 따른 철도수요의 영향요인 및 그 범위를 분석하는데 있다. 철도서비스 변화의 영향 요인 및 그 범위를 파악하기 위하여 한국철도공사에서 수집한 자료로 분석한 직접수요모형(Direct demand model)과 명시선호(Stated Preference) 자료를 이용하여 교통수단 선태모형을 구축하고, 두 모형의 추정결과를 해석하고 철도수요에 미치는 영향이 비교분석 된다.
김찬성(Kim, Chan-Seong),신성일(Sin, Seong-Il),안승범(Seung B . Ahn) 대한교통학회 2006 대한교통학회 학술대회지 Vol.52 No.-
서울 수도권은 1974년 서울역에서 청량리간 지하철 1호선이 개통된 이래로 지난 30년 동안 꾸준히 지하철 노선연장의 증가를 경험해 왔지만, 최근 1995년에서 2004년 10년간 서울 지하철 2기의 개통과 인천 지하철 l호선의 개통은 괄목할 만한 노선팽창이었다. 대중교통 육성정책으로 급격한 영업노선 연장을 경험하였지만, 다수의 공공성이 강한 운영기관의 존재를 야기하였다. 앞으로 2008년에는 민간 자본을 유치하여 현재 건설 중인 노선이 민간업체에 의해 기존 노선과 연계되어 운영될 예정이다. 본 연구는 수도권 내에서 다수의 대중교통운영기관이 통합된 운임체계 하에서 영업할 때 발생하는 공공부문간 운임수입관련 정산문제와 그 해결방안에 대한 사례 연구를 소개한다. 보다 구체적으로는 1974년에서 시작해 2004년까지 적용된 정산방법 및 사용된 자료 이슈를 소개하며, 현재 버스와 지하철, 지하철간 환승할인정책으로 야기되는 수단간 정산이슈가 소개된다. 마지막으로는 향후 민간 부문이 영업함에 따라 예상되는 공공부문과의 운송수입금 배부무제와 정책적 이슈 등을 소개한다.
수도권 2기 지하철 개통에 따른 지하철 통행패턴 변화 : 1995-2004년 변화를 중심으로
김찬성(Kim Chansung) 한국철도학회 2005 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.- No.-
Since the operation of subway line 1 between Seoul and Cheongryangri stations in 1974, the rail length and riderships have been increased during the three decades. Furthermore, it was a remarkable increase of line length between 1995 and 2004 by the operation of Lines 5, 6, 7, and 8 within Seoul metropolitan area. This study reports the variations of riderships by the changing urban spatial structure. According to analysis results by station-to-station origin-destination trip tables, there were increasing ridership changes in new stations within new subcenters, while there were little ridership changes in old stations within Seoul and existing subcenters. The levels of competition between the existing and new lines brought about the difference of ridership changes.
외식기업 관리자의 긍정적 리더십이 직무 만족에 미치는 영향연구
김찬성(Kim, chan-Sung),김보성(Kim, bo-Seong) 한국외식산업경영학회 2016 외식산업경영연구 Vol.12 No.2
Under this study, the empirical study has been implemented in order to find out if the perception of employees on the positive leadership of the family restaurant manager has noticeable influence on the life attitude of employees, aggressiveness on duty, and work satisfaction. And the result is shown as follows. First, employees with high recognition of the positive leadership of manager of family restaurant business have the high attitude of positive life. In addition, the work enthusiasm and duty satisfaction are enhanced as well. However, domestic family restaurant businesses of Korea have low compensation level in wage or welfare compared to the work volume that the level of satisfaction is easily low for such part. Namely, employees with positive attitude of life is marked with high work aggressiveness, value on duty and emotionally high sense of satisfaction, but regarding the compensation system of the family restaurant businesses for the present time, it is generally felt as dissatisfaction.