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유한요소해석을 이용한 차량용 코일스프링 패드의 형상 최적화
김원영(Wonyeong Kim),이재식(Jaeshik Lee),김진영(Jinyoung Kim) 한국자동차공학회 2018 한국자동차공학회 지부 학술대회 논문집 Vol.2018 No.5
코일스프링 패드는 코일스프링과 스트럿을 연결해주는 고무부품으로써 코일스프링 작동 시 동장면을 보호하여 소음 및 코일스프링의 부식을 방지하는 역할을 한다. 그러나 주행 중 하측패드에 이물질이 유입되어 도장이 손상될 수 있고 이로 인해 코일스프링의 내구수명을 저하시킬 우려가 있다. 스프링의 표면손상을 방지하기 위해 이물질이 유입되지 않도록 패드의 형상을 최적화 할 필요가 있다. 본 연구에서는 유한요소해석을 통해 이물질이 유입되지 않고 배출이 쉬우며, 전 작동구간 접촉이 가능하도록 패드의 단면 형상을 최적화 하고자 하였다.
배상은(Sangeun Bae),김원영(Wonyeong Kim),김인섭(Insup Kim),서유원(Yuwon Seo) 한국자동차공학회 2019 한국자동차공학회 부문종합 학술대회 Vol.2019 No.5
The stabilizer bar maintain the stability and attitude of the vehicle when it is travelling in curves. Cornering maneuvers with reduced body roll and without comfort loss are important requirements for car manufacturers. In order to solve these problems, an electric Active Roll Control(ARC) system is being studied, but it is still composed of very complicated parts, which is heavy and expensive. In this thesis, a semi-active stabilizer bar system of mechanical structure is developed, which is weight reduction, cost down and similar performance than the active stabilizer bar. The feasibility of the system was verified from finite element analysis and test.