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고정익 항공기 주익 구조물 하중 해석을 통한 균열 원인 분석 및 결함 개선
권나은(Na Eun Kwon),손혜경(Hye Gyeong Son),서의화(EuyHwa Seo),이진원(Jinwon Lee) 한국산학기술학회 2024 한국산학기술학회논문지 Vol.25 No.1
In this study, an improved design was proposed to address crack formation in a bracket used to secure the asymmetric brake of the flap in front of the main wing of a military aircraft and to prevent recurrence. A defect analysis tree was used to identify the cause, and items of interest were identified by fracture surface /structural analysis and subjected to further analysis. Fracture surface analysis confirmed that the cracks were caused by a lack of static strength and propagated due to fatigue induced by repeated tensile loading. We confirmed that loads beyond design specifications were responsible for the lack of static strength, and calculation showed static strength was insufficient under certain load conditions. The improved shape was reinforced to cope with the additional load, and it was confirmed that the modification improved structural health. In addition, a check of safety margins showed that static strength requirements were met.
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K0-0 기본훈련 항공기 조종석 사출좌석 품질개선 연구
최재호(Jae-Ho Choi),박성제(Sung-Jae Park),이진원(Jin-Won Lee),권나은(Na-Eun Kwon),김세운(Se-Un Kim) 한국산학기술학회 2021 한국산학기술학회논문지 Vol.22 No.9
항공기에 장착된 사출좌석은 비행 중 비상상황 발생 시 조종사를 항공기로부터 안전하게 탈출시키기 위한 안전장치이다. 사출좌석은 조종사가 사출 핸들을 통해 작동 시킬 수 있으며, 항공기로부터 분리되어 낙하산을 통해 조종사를 지상에 안전하게 착지시키는 기능을 수행한다. 한국 공군에서 운용중인 기본훈련 항공기는 운용 중 사출좌석에 대한 조종사 불편사항이 다수 제기되었으며, 조종사의 운용품질은 항공기 작전 성능에 매우 중요한 요소로 운용 불편사항에 대한 조종사 편의성 향상을 위해 사출좌석의 품질향상이 요구되고 있다. 이에 본 연구에서는 기존 Combined 타입의 하네스 조립체에서 Torso 타입의 하네스 조립체로 변경과 조종석의 폴리우레탄 소재로의 패드 및 양털로 구성된 쿠션으로의 변경 개선안을 제시하였다. 제시한 개선안에 대한 검증을 위해 규격에서 제시하고 있는 요구도를 시험 및 해석을 통해 검증하였고 장착 시험을 통해 장착 영향성 여부 및 조종사 좌석 착석 시 둔부 통증이 완화되는 것을 확인 할 수 있었다. The ejection seat installed in the K0-0 basic training aircraft is a safety device so the pilot can safely escape the aircraft if necessary during flight. The ejection seat handle separates the seat from the aircraft to safely land the pilot on the ground by parachute. The ejection seat in this basic training aircraft operated by the Korean Air Force has a number of inconveniences. The operational quality as felt by pilots is a very important factor in aircraft performance, and the quality of ejection seats must improve pilot convenience for optimal operations. Therefore, in this study, we suggest changing the existing combined-type harness assembly to the torso-type harness assembly, changing the material to a pad made of polyurethane and a cushion of wool. In order to verify the proposed improvement, the requirements proposed in the aircraft standards were satisfied through tests and interpretations. The mounting test confirmed that there is an effective fit, and hip pain is relieved when the plot is seated.
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박상훈(Sang-Hoon Park),최재호(Jae-ho Choi),이진원(Jin-won Lee),권나은(Na-Eun Kwon) 한국산학기술학회 2020 한국산학기술학회논문지 Vol.21 No.8
초음속 항공기에 사용되는 항법등은 항공기의 비행 방향을 알림과 동시에 야간 조명이 없는 상태에서 지상 이동 및 주기 시 항공기의 위치를 식별하기 위해 사용된다. 항법등의 색상 및 장착 위치는 항공법에 따라 좌측 날개는 적색, 우측 날개는 녹색, 미익에는 백색으로 규정되어 있다. 초음속 항공기에 장착되는 항법등은 2가지 동작모드로 작동되며, 하나는 최대 밝기를 출력하는 BRT 모드, 다른 하나는 밝기를 감광하여 출력하는 DIM 모드이다. 항법등은 불빛을 통해 항공기 충돌 방지 역할을 하며, 비행 안전성 및 위치 식별을 위해 매우 중요한 요소이다. 본 연구에서는 초음속 항공기운용 중 엔진 흡입구 측면과 미익에 장착된 항법등의 비정상 깜박거림 현상을 개선하기 위해 결함 트리 분석 기법을 통해 2단계로 구조화 하여 분석하였으며, 첫 번째 단계에서는 원인요소 3가지, 두 번째 단계에서는 개선안 5가지를 도출하였으며, 이를 통해 항법등의 깜박거림 현상에 대한 최적의 개선 방안을 도출하였다. 원인 분석 결과 초음속 항공기에 사용되는 항법등의 초기 입력 전원이 불안정한 것이 비정상 깜박거림의 주된 원인으로 확인되었다. 개선 방안으로 초기입력 전원을 안정화시키기 위해 입력단 회로를 조정하였으며, 개선 방안에 대한 타당성을 지상시험 및 항공기 장착시험으로 입증하였다. Navigation lights used in supersonic aircraft are used to identify the direction and location of the aircraft. The color of the navigation lights and location of installation are defined by aviation law as red for the left wing, green for the right wing, and white for the tail. Navigation lights operate in BRT and DIM modes. BRT is the brightest mode, and DIM is an output with dimmed brightness. Navigation lights serve to prevent aircraft collisions and are very important for stability and location identification. One phenomenon is that the inlet and tail navigation lights flicker abnormally. In this study, fault tree analysis was performed in two stages. The first step was derived from three causal factors, the second step developed five improvements, and the optimal improvement plan was drawn. The navigation lights confirmed that the initial input power was unstable as the main cause of abnormal flickering. As an improved method, the circuit was adjusted to stabilize the initial power, and it was confirmed that flickering did not occur as a result of the tests under the same conditions.
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