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점용접과 접착제를 사용한 사각강관의 표면 기반 접착거동을 이용한 충격거동해석 관련 인자 연구
강병현(Byung-hyun Kang),문정은(Jung-eun Moon),서기정(Ki-jung Seo),최병호(Byoung-Ho Choi) 대한기계학회 2013 대한기계학회 춘추학술대회 Vol.2013 No.12
Traditionally, many steel sheets of the automobile have been joined through the spot welding. However, recently, an adhesive is used together with spot welds to improve the static and dynamic properties of the joint. Tubular steel columns are very commonly used in the automobile because of their superior energy absorption capability, and the use of spot welds can be reduced by introducing adhesives without hurting required impact property. In this study, the impact simulation of tubular steel columns with spot welds and adhesives using surface based cohesive behavior was conducted considering the coefficient of friction (COF), cohesive characteristics and adhesive damage properties to improve the accuracy of simulation results.
자동차 윈드실드 용 접합 유리의 충격거동해석 관련 인자 연구
강병현(Byung-hyun Kang),문성욱(Sung-wook Moon),임재영(Jaeyoung Lim),최병호(Byoung-Ho Choi) 대한기계학회 2013 대한기계학회 춘추학술대회 Vol.2013 No.12
The accidents between pedestrians and moving cars become important because such accidents are usually fatal in many cases. As an effort to reduce the loss of life during car accidents, the government operates the new car assessment program(NCAP) by providing information about the safety to the drivers and asking the manufacturer to produce safe vehicles for both of car drivers and pedestrians. Especially, the head injury criterion (HIC) is an important factor for evaluating pedestrian safety when the pedestrian bump the windshield by his/her head. In this paper, the head impact of pedestrian on the windshield was modeled by numerical simulations with considering some simulation conditions such as the type of material cards, the shape and the size of elements. A parametric study to investigate the effect of simulation conditions on key simulation results such as HIC, the initial peak of acceleration and displacement as well as the cracking modes of the windshield was conducted to improve the accuracy of simulation results.
투과형 LCD 패널을 이용한 니켈 몰드(Nickel-mold) 제작
피성훈(Sung-Hoon Pieh),박병호(Byoung-Ho Park),장유진(Yu-Jin Jang),김강현(Kang-Hyun Kim),안승언(Seung-Eon Ahn),강병현(Byung-Hyun Kang),김규태(Gyu-Tae Kim) 대한기계학회 2003 대한기계학회 춘추학술대회 Vol.2003 No.11
핸드폰에 장착된 반투과형 LCD (Liquid Crystal Display) 패널에서 반사판을 제거하면 투과형 LCD 마스크로 이용할 수 있다. LCD 패널의 광 흡수 실험에서 얻은 스펙트럼을 참고하여 다양한 파장대의 광원으로 리소그래피 하였다. 컴퓨터 이미지 프로그램으로 편집한 그림이나 문자를 핸드폰 전용 통신 케이블을 통하여 LCD 패널로 전송하여, 다양한 모양의 패턴을 기판위에 전사하는데 성공하였다. 픽셀간의 경계가 현상되어 끊어지는 패턴이 형성되는 LCD 마스크의 단점을 극복하여 연속적인 패턴결과를 얻는데도 성공하였다. 이로부터 프로젝션 리소그래피에 응용하여 축소 전사된 패턴으로 전기도금을 통해 니켈몰드를 제작하였다.
외압이 작용하는 마모 실린더의 붕괴 압력 예측을 위한 한계하중 및 비선형 좌굴 해석
석태현(Tae-Hyeon Seok),노가람(Ga-Ram Rho),김동석(Dong-Seok Kim),강병현(Byoung-Hyun Kang),지민정(Min-Jung Ji),박승현(Seung-Hyun Park),허남수(Nam-Su Huh) 대한기계학회 2021 대한기계학회 춘추학술대회 Vol.2021 No.4
원자로용 SGT(Steam Generator Tubes)와 같이 외압을 받는 실린더는 접촉 표면에서의 미세 진동 운동 등에 의해 마모가 발생할 수 있다[1]. 실린더는 마모 발생 전후로 좌굴 거동에 분명한 차이가 존재하므로[2] 구조적 건전성 평가가 필요하다. 이에 본 연구에서는 외압이 작용하는 마모 실린더의 선형 좌굴(linear buckling), 비선형 좌굴(non-linear buckling), 소성 붕괴(plastic collapse) 해석을 수행하여 붕괴압력을 평가하였다. 실린더 중심부에 마모 길이 및 깊이가 다른 다양한 마모 형상을 고려하였다. 실제로는 형상의 부정(imperfection)에 의해 임계압력이 저하되므로 선형 좌굴 해석의 결과를 정확한 좌굴압력으로 보기는 어렵다[3]. 따라서 소성 붕괴, 비선형 좌굴 해석으로 얻은 한계압력, 임계좌굴압력을 비교하였다. 해석 결과 한계압력은 마모 형상이 커질수록 감소하는 경향을 보이며, 임계좌굴압력은 좌굴 형상에 따라 상이한 경향을 보였다. 형상부정계수가 0.1 인 경우 비선형 좌굴 해석으로 얻은 붕괴압력이 작았지만 마모 형상이 커짐에 따라 소성붕괴도 고려되어야 한다. 정확한 임계좌굴압력의 계산을 위해서는 형상부정계수의 정의가 중요하며, 추후 실험을 통하여 형상부정계수를 확보한다면 외압을 받는 마모 실린더의 명확한 구조건전성 평가 가이드라인 제시가 가능할 것으로 판단된다. The cylinder under external pressure, such as steam generator tubes of nuclear power plants, may wear out due to micro-oscillating movements on the contact surface[1]. Since wear defect affects buckling behavior of the cylinder[2], structural integrity assessment of wear cylinder is necessary. In this study, the collapse pressure by linear buckling, non-linear buckling and plastic collapse analyses of a wear cylinder under external pressure are investigated. Various wear shapes with different lengths and depths in the center of the cylinder are considered. It is difficult to obtain accurate collapse pressure based on the linear buckling analysis since the critical pressure decreases due to imperfection of the tube shape[3]. Therefore, we compared linear buckling pressure with both limit pressure and critical buckling pressure obtained by plastic collapse and non-linear buckling analyses. As a result, the limit pressure tends to decrease as the wear size increases as expected, and the critical buckling pressure tends to differ according to the wear shapes and imperfection scale factors. When the imperfection scale factor is 0.1, the main cause of collapse is non-linear buckling, on the other hand, plastic collapse should be considered as the wear size increases. Since the accurate determination of imperfection scale factor is crucial element in the critical buckling pressure assessment, in order to provide the clear guideline of structural integrity assessment for the wear cylinder under external pressure, the experiments on wear cylinder should be conducted.