이 연구는 한국 자동차근로자들의 직장정착성향에 영향을 미치는 제반 요 인들을 밝혀냄에 그 목적이 있다. 이 목적을 위하여 프라이스와 뮬러가 개발한 이론적 모형을 한국의 실정에 맞...

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Iowa City, Iowa : Univ. of Iowa, 1996
Thesis (doctoral) -- University of Iowa , Sociology , 1996
1996
영어
Iowa
xii, 357 p. : ill. ; 28 cm.
Includes bibliographical references.
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이 연구는 한국 자동차근로자들의 직장정착성향에 영향을 미치는 제반 요 인들을 밝혀냄에 그 목적이 있다. 이 목적을 위하여 프라이스와 뮬러가 개발한 이론적 모형을 한국의 실정에 맞게 수정·보완하여 이론적 배경으로 사용 하였다. 제시된 이론적 모형을 경험적으로 검증하기 위한 자료는 한국의 3 대 자동차업체 가운데 하나인 기아자동차 주식회사의 근로자들을 대상으로 구조화된 설문조사를 실시함으로써 수집되었다. 이론적 모형에 포함된 변수들 을 측정함에 있어서는 기존의 문헌 검토를 통하여 신뢰도 및 타당도가 이미 입증된 척도들을 사용하였다. 통계분석 방법으로는 리즈럴 (Lisrel) 방법이 사용되었다. 구체적 자료분석에 앞서 리즈럴 분석에 요구되는 통계적 전제 조건들에 대한 검증이 시행되었으며, 검증결과 모든 전제조건들이 충족되었 다. 자료분석 결과 다음과 같은 18가지 요인들이 한국 자동차근로자들 직장 정착성향에 유의미한 영향을 미치는 것으로 나타났다 : (1) 직무만족도 ; (2)조직애착도 ; (3) 구직행위 ; (4) 기대충족도 ; (5) 조직의 적법성 ; (6)이 직비용 취업기회 ; (10) 역할갈등 ; (11) 역할의 모호성 ; (12) 배우자의 지 원 ; (13) 직장상사의 지원 ; (14) 업무의 반복성 ; (15) 직무의 자율성 ; (16) 직무의 위험성 ; (17) 직무몰입도 ; (18) 분배의 정의. 이러한 결과는 한국 산업조직체 내의 위계적 · 전체주의적 성향이 근로자들의 직장정착 및 이직 성향에 중요한 영향을 미치는 사회적 ·문화적 요인으로 작용한다는 사 실을 시사하는 것이다.