榮山江 流域의 景觀變化 硏究 : 榮山江 市街地 形成과 干潟地 開墾을 中心으로 = (A) study on the landscape changes around the Yeongsan-river valley : On the focus of Yeongsanpo-town formation and the reclamation of tidal marshes

국문 초록 (Abstract)

20세기 대규모 간석지 개간 사업은 累代에 걸쳐 형성된 경관을 변화시켰으며, 하구둑 건설과 같은 대규모 토목사업은 과거의 생활터전과 주민들의 생활양식도 변화시켰다. 이와 같이 지역개발 과정에서 본래의 경관을 잃어버린 곳이나 곧 변할 지역은 문화·역사지리학 연구에서 중요한 과제이다. 그러나 이러한 연구는 기초 사료가 유실되고, 증언자 마저 사라지고 나면 어렵게 된다. 그래서 남아 있는 자료를 다시 한번 살펴보았다. 그리고 부단한 현지조사를 통하여 遺蹟景觀을 찾아내고, 주민들의 제보를 통하여 내재되어 있는 地域性을 밝혀 보고자 하였다.
영산강은 1970년대 4개 댐과 1980년대 하구둑 축조 이전에는 유로의 반 이상까지 潮水가 도달하였다. 하류에는 넓은 灣이 內海를 이뤄 하나의 水運圈으로 동일한 문화적 배경과 경제권을 형성하였다.
感潮河川 주변의 간석지는 지속적으로 개간되어 일찍이 높은 생산력을 지녀 취락 형성과 발전의 기반이 되었다. 저습지와 갯벌은 19세기말부터 수탈을 목적으로 한 일본인들의 근대적 토목기술에 의해 본격적으로 개간되었다. 배후의 광활한 농경지를 기반으로 신 시가지가 형성되었는데, 포구와 철도역이 있는 나주 榮山浦와 무안 一老가 그 사례지역이다.
영산포는 영산강 유역 중에서도 일본인들이 특히 주목했던 곳이다. 1902년 이주해온 일본인들은 주로 미곡상인과 농업경영자들로 홍수피해가 잦으나 浦口가 가까운 저습지에 터를 잡았고 市場을 만들었다. 시장 주변에 형성된 元町시가지는 영포교 쪽인 東町시가지로 이어졌다.
한일합병 이전에 이미 상당수 일본인들이 大地主가 되었고, 그 기반으로 계획 적인 街路網을 갖춘 시가지를 1910년부터 건설하는데 서쪽으로 이어지는 仲町과 西町시가지가 그 거리이다. 이후 新作路 건설과 1914년 호남선 철도의 개통은 강남과 강북을 연결하는 木橋를 놓게 했다. 이 교량으로 인하여 큰배가 더 이상 溯江하지 못하면서 可航終點이 다리 아래로 정해지고 港町과 幸町시가지는 영암방면의 배후세력을 바탕으로 성장하게 되었다.
영산포의 중심지는 물론 근교 농토의 대부분이 東拓·東山農場과 黑住를 비롯한 일본인 대지주의 소유가 된다. 따라서 영산포 시가지는 1910년대에 이미 일본 정부의 한국척식론에 의한 '한국의 일본화'가 진행되어 倭色都市로 변하였다.
영산강 하류 지역은 海面空間이 지금의 영산호 水面空間보다 6배나 넓은 215 ㎢ 정도였고, 지역통합기능의 역할을 하였음으로 '榮山內海'라고 칭할만하다. 한일합병 전까지 오랜 기간에 걸쳐 영산내해는 72㎢ 정도가 매립되어 143㎢로 축소되었다.
16세기 이후 在地士族에 의해 開墾된 곳은 영암 구림의 '지남들'을 비롯하여 시종의 '봉소들'과 '양달사들', 무안의 '소포들' 등이다. 이렇게 새로 만들어진 농경지 주변에는 수운을 이용하여 이주민이 정착함으로써 새로운 촌락이 형성되었다.
20세기 초, 무안 일로와 삼향 지역의 장항포 일대에 약 5㎢ 규모의 간석지가 있었는데 宮房田으로 개간되기 시작하였다. 이후 일제의 침략과 더불어 동양척식 주식회사에 의해 본격적으로 논이 조성되었고, 소작농에 의해 경작되었다. 이 지역의 동쪽에도 1920년대 일본인 人見鹿太郞에 의해 1.8km의 방조제가 축조되고, 5㎢ 크기의 榮和農場이 조성된다. 이러한 대규모 간석지 개간은 호남선 철도 개통과 더불어 일로·삼향 지역에서 취락 발달의 요인이 되었다.
무안 삼향 지역의 남악리는 주로 16세기에 移住民들이 들어오기 시작하면서 취락이 형성되었다. 이 지역의 논은 대부분 간석지 개간에 의해 조성된 것으로 한국인 소유비율이 높다. 1910년대 토지 면적 중 논의 소유 현황은 김해 김씨 30.1%, 해주 오씨 25.3%, 그리고 김성규의 아들인 김우진 12.4%로 나타났다. 1930년 말에는 김성규 일가 31.5%, 해주 오씨 23.1%, 김해 김씨 13.5%, 현준호 8.8%로 파악되었다.
영산강 하류의 동부 지역인 영암에도 일본인에 의한 간석지 개간이 이뤄졌다. 학산과 삼호 지역인 망월천 유역에는 1930년대 加藤에 의해 2.8㎢ 정도의 간석지가 매립되었다. 이 밖에도 萱野와 武田에 의해 시종 지역, 兵頭에 의해 영암읍과 덕진 지역의 간석지도 개간되었다. 당시 이 지역의 간석지 개간 면적도 서부 지역과 비슷한 10㎢ 정도였다. 따라서 일제시대에 개간된 간석지는 약 20㎢로 영산 내해는 123㎢로 축소되었다. 한국인 지주에 의한 간석지 개간은 현준호에 의해 서호 지역에 조성된 鶴波농장이 대표적인데 일제 말에 방조제 공사가 완료되어 1960년대 준공되었다.
광복 후 학파농장과 도포 지역의 崇義農場 조성으로 영산내해는 15㎢ 정도가 매립되어 약 108㎢로 원래 면적의 1/2 가량이 축소되었다. 1980년대 하구둑 건설은 다시 74㎢를 축소시켜 영산내해는 '영산호'라는 이름으로 35㎢ 규모의 인공호수로 변하였다.
영산강은 유역의 하류에 넓은 내해가 존재했을 때 그 진가를 지녔었다. 이제 淡水湖로 변하여 관개용수로 가치를 바꾸었다. 과거보다 농업생산력은 높아졌지만, 수운과 어업기능은 거의 상실되었다. 나아가 급속한 생태적 변화와 더불어 오염 문제로 고민하게 되었다. 물 문제로 유역의 상류와 하류 지역의 주민들의 갈등이 초래되고 있다. 이러한 과정이 계속된다면 과거 榮山內海가 간직해 왔던 지역통합 기능에서 형성된 '水鄕'의 '榮山江文化圈'의 지역성이 약화될 수밖에 없다.

다국어 초록 (Multilingual Abstract)

The large reclamation of tidal marshes in the 20th century has changed insight of the landscape formed through several generations. The large public construction works like the artificial levee have transformed the living area of the past, and even the way of life itself has changed. So, the region in which the original landscape has disappeared living space of the past time and which will be lost in near future is important place to study especially the cultural and historical geography. But this study is apt to fail to achieve its aims if the basic historical materials and witnesses have disappeared. This study found out relics landscape through the frequent field survey and checking the left materials about the regional trait informed by residents.
The Yeongsan river reached up to the over a half of the water-way before the construction of 4 banks in 1970s and estuary bank in 1980s. An inland sea formed in the large gulf near the downstream. This inland sea had been formed as the same cultural background and economical area as a water traffic. The tidal marsh of the river was reclaimed at last. So it had a plenty of productivity and became the foundation for the formation and development of settlement. From the end of 19 century the lower marsh and mud flat were reclaimed on a full scale by Japanese civil engineers for spoliation. After this, the new town was formed on the basis of this vast farmland. It was a model that Yeongsanpo(榮山浦) and Illo (一老) were with a station and a river port.
The Japanese noticed Yeongsanpo of the Yeongsan river valley. The Japanese who moved here in 1902 were mainly rice dealers and agronomists. They settled on the lower marsh near a river port in spite of the frequent flood-damage and established a market site. Wonjeong-street(元町) was formed near the market site and extends to Dongjeong-street(東町) beside Yeongpo-bridge.
Plenty of Japaneses became great landowners before the Japanese annexation of Korea. On the basis of this, the town with the street network had constructed intentionally from 1910. There takes the case of Jungjeong-street(仲町) and Seojeong-street(西町) reached to the west side. After this, they built a newly constructed road and opened the Honam railroad in 1914. Due to this, they also constructed a wooden bridge linking the south and north river. But because of this bridge, the big ships couldn't sail up any more, so a terminal for them had built near the lower part of this bridge. And then Hangjeong-street(港町) and Haengjeong-street(幸町) grew because of the back-power in the side of Yeongam.
The Japanese great landowner including Dongseok(東拓), Dongsan(東山) farm company and Huekju(黑住) owned not only the center of Yeongsanpo but also most of the farmland which is in suburbs. After this, these places already become Japanese manners `Japanization' in 1910s.
The costal space area of Yeongsan river is about 215km² size of which water-face space area is 6 times larger than Yeongsan artificial lake. As this area had role of the function of region unification, this area was the place worthy of being called 'Yeongsan inland sea(榮山內海)'. And it had been reclaimed on some 72km² size during many years before the Japanese annexation of Korea, and reduced on about 143km².
After the 16th century, the zone reclaimed by the Yangban is typical area of Jinam-field of Yeongam, Bongso-field and Yangdalsa-field of Sijong, Sopo-field of Muan etc. The immigrants had started to settle using the water traffic and then new village that had built near of the farmland.
At the beginning of the 20 century, about 5kd of tidal marsh of basically Janghangpo(獐項浦)) area of Illo and Samhyang in Muan was reclaimed for the royal concubines' ownership. After this, rice fields were constructed by Dongcheok company in Japanese invasion. These rice fields were cultivated by the tenants. The 1.8km² embankment was constructed by Japanese landowner, In-Gyeon(人見). And 5km² of Yeonghwa-farm(榮和農場) was made in the 1920s. This large tidal marsh reclamation was the main cause of formation and development of the villages in Illo and Samhyang area due to the opening the Honam railroad.
Mainly in the 16th century, immigrants had started to settle Namakri(南岳里) of Samhyang in Muan. The rice fields in this area were constructed with agricultural land from the reclamation of the tidal marsh. Of the whole farmland area, Koreans were high owership rate. Rice field owership status of land area in 1910s was the followings; the rate was 30% of Kimhae Kim's family-line, 25.3% of Haiju O's family-line, 12.4% of Kim U-jin, the son of Kim Seong-gyu. But Kim Seong-gyu's family-line had 12.4%, Haiju O' family-line 23.1%, Kimhai Kim's family-line 13.5%, Hyun jun-ho 8.8% in the end of 1930.
In Yeongam, the eastern area of Yeongsan river downstream, The tidal marsh was also reclaimed by Japanese. The about 2.8km² of tidal marsh was reclaimed on Mawol-stream valley of Haksan and Samho area by Japanese, Gadueng(加藤) in 1930s. And the tidal marsh in Sijong area was reclaimed by Jenjung (田中) and Mujeon (武田), the tidal marsh in Yeongam and Deokj in area was done by Byeongdu(兵頭). At that time the size of this reclaimed area was about l0kid like the western area. So tidal marsh which was reclaimed in Japanese invasion days was 20kid size but Yeongsan inland sea was reduced to 123kd size.
Hakpa-farmM~R- W constructed by Hyeonjunho in Seoho area was representative of the case of the tidal marsh-reclamation by a Korean landowner. This farm was completed in the 1960s after sea wall-construction finished at the end of the Japanese invasion days. After the restoration of independence, Yeongsan inland was 108km² or so including 15km² area reclaimed with construction Hakpa farm and Sunguei-farm(崇義農場) in Dopo area. So Yeongsan inland sea was diminished to half its original size. The estuary bank was reduced by 74km² again in 1980. Now Yeongsan river has become artificial lake of 35kd called 'Yeong san-ho(榮山湖)'.
Yeongsan river inland sea had the real worthy of the existence. Now the true merit of it is with irrigation canal as fresh water lake. Agricultural productivity has jumped high, but water traffic and the fishing industry is almost lost. So we are harassed by the speedy ecological adoption and water pollution. With the matter of the water, the residents in up and down stream have caused complications. If the process like this is continued, the regional characteristic of 'the cultural realm of the Yeongsan-river valley(榮山江文化圈)', hometown which had water area formed with the function of area-unification which Yeongsan inland sea had can not help being weaker.

목차 (Table of Contents)

• 목차
• 國文抄錄
• I. 序論 = 1
• 1. 연구 목적 = 1
• 2. 연구 방법 = 3
• II. 榮山浦 市街地 形成 過程 = 6
• 1. 연구 개요 = 6
• 2. 일본인의 영산포 이주 과정 = 7
• 1) 이주배경과 이주민의 정착과정 = 7
• (1) 일본인 이주의 사회적 배경 = 7
• (2) 일본인들의 출신지 = 10
• 2) 水運과 초기 거주지 = 13
• 3. 영산포 시가지의 성장 = 21
• 1) 시가지 조성배경과 과정 = 21
• (1) 1910년 前後의 영산포 중심 시가지 = 21
• (2) 교통로의 발달과 시가지 변화 = 23
• (3) 일본인들의 상업활동과 내용 = 30
• 2) 영산포 시가지 토지이용과 토지소유 현황 = 33
• 4. 요약 = 38
• III. 榮山江 下流 西部 地域의 干潟地 開墾과 景觀變化 = 40
• 1. 조선시대 간석지 개간 = 40
• 2. 20세기 초기 간석지 개간 = 47
• 3. 일제강점기 간석지 개간 = 52
• 1) 獐項浦들 간석지 개간 = 52
• 2) 榮和農場 조성과정 = 56
• 3) 一老 시가지 형성 = 62
• 4) 南岳里의 간석지 개간과 토지소유 현황 = 64
• (1) 남악리 개관 = 64
• (2) 1910년대 간석지 개간과 토지소유 현황 = 67
• (3) 1930년대 간석지 개간과 토지소유 현황 = 73
• IV. 榮山江 下流 東部 地域의 干潟地 開墾과 景觀變化 = 80
• 1. 三浦江 유역 간석지 개간 = 80
• 2. 始終과 都浦 지역 간석지 개간 = 84
• 3. 德津과 海倉 지역 간석지 개간 = 91
• 4. 鳩林과 西湖 지역 간석지 개간 = 96
• 5. 望月川 유역 간석지 개간 = 100
• V. 結論 = 105
• 參考文獻 = 109
• <영문초록>