FTA 시대 우리나라 중고차수출 증대를 위한 물류시스템 개선방안에 관한 연구 = A Study on the Improvement of Logistics System to Increase Export of Used Cars in Korea in the FTA Era

다국어 초록 (Multilingual Abstract)

As a peninsula country surrounded by the sea, Korea compensated for the shortcomings of the limited domestic market with trade, and the national economy was vulnerable to changes in the external environment due to high trade dependence due to the economic structure led by imports and exports. As of 2019, the USA and Japan operate economic structures centered on the domestic market, so they can flexibly cope with external uncertainties with a foreign trade dependence of about 20%, but Korea's trade dependence is a whopping 63.5%, second only to Germany among the G-20 countries. Above, it is ranked 15th among OECD countries, and has a form of economic structure that relies heavily on foreign imports and exports.

Due to the lack of resources, Korea has developed a processing trade in which CKD import and process raw materials to make parts, and large companies export finished products through assembly and final processing. In particular, the automobile industry is a representative processing trade industry and an integrated industry in which various industrial parts and companies are connected to make automobiles, and it is Korea's flagship industry that accounts for more than 2% of the added value of Korea, and through technological advancement and the simplification and automation of manufacturing processes. By realizing cost reduction and strengthening industrial competitiveness based on comparative advantage, the automobile industry has become a major export industry in Korea.

The Korean automobile industry has been struggling with the growth of the used car distribution industry as it establishes laws and institutional rules and provides benefits such as tax reductions, focusing on the manufacture, sale, and service of new cars. Used car sales in the domestic market have already exceeded the sales of new cars, and exports of used cars have also increased, and are growing steadily every year.

The used car industry, which has a domestic distribution market size of more than KRW 22 trillion per year, is an important export industry if improvements such as the introduction of a systematic export logistics process, the application of import and export tariffs, and the introduction and implementation of policies to promote the used car industry are promoted. It can be expected that it can grow into a major industry of

This study investigates the trends of the used car industry at home and abroad, conducts prior research related to the export of used cars, draws the problems of the development of the used car industry based on comparative analysis of the latest statistical data and practical experience at the trade site, and measures to improve the export logistics process. Was reviewed.

As a result of researching the used car export logistics process in Korea, there is a lack of a standardized evaluation system for quality assurance necessary for the export of used cars and a standardized evaluation system for the quality assurance required for the export of used cars and the trade practice system due to the absence of a used car management and trading system. Problems such as the absence of a specialized system for purchasing used cars and parts, and the absence of an integrated business system capable of comprehensively handling them were able to be derived.

In addition, since there is no support system for post-export management, a relatively high tariff is imposed on domestic used cars, which are exported products from the destination country, resulting in a decrease in price competitiveness in the local market or restrictions on the age of vehicles. In spite of being exempt from customs duties by submitting a certificate of origin for used cars for export under the application of the FTA agreement, the institutional limitations of being able to obtain a certificate of origin for used cars in Korea and used cars in the automobile information management system It was possible to deduce that there is a problem in which information management is not performed.

This study is to improve the export competitiveness of used cars in Korea. To improve the problems that hinder the export of used cars as described above, the used car performance check, evaluation and management system was established, and a transparent transaction system and a standardized quality assurance system were established. It aims to improve the development of the used car industry in Korea by suggesting the establishment of an integrated vehicle information management system including used cars to improve structural problems such as, and establish a system for issuing a certificate of origin for the application of the FTA agreement.

This study aims to increase the export logistics of used cars in the era of global FTA agreements, and does not include comprehensive studies ranging from the distribution and supply of parts and automobile parts that make up new and used cars. There are limitations in research that cannot be done, and research approaches are limited to the effect of increasing exports of used cars following the conclusion of FTA agreements by region and country, and future export performance, so further studies are needed on the results after improving the used car export logistics process.

국문 초록 (Abstract)

한국은 바다로 둘러싸인 반도국가로, 제한된 내수시장의 단점을 무역으로 보완하였으며, 수출입 주도의 경제 구조상 무역의존도가 높아 국가 경제가 외부환경 변화에 취약한 모습을 보여왔다. 2019년 기준, 미국과 일본은 내수시장 중심의 경제구조를 운영 중으로 무역의존도가 20% 정도로 대외적인 불확실성에 유연하게 대처할 수 있으나, 한국의 무역의존도는 무려 63.5%로 G20 국가 중 독일에 이어 2위, OECD 국가 중 15위로 높은 편에 속하고 있어 대외 수출입에 많이 의존하는 경제구조의 형태를 지니고 있다.

자원의 부족으로 한국은 중소기업이 원자재를 수입 가공하여 부품을 만들고 대기업은 조립 및 최종공정을 통해 완제품을 수출하는 가공무역이 발달하였다. 특히 자동차 산업은 대표적인 가공무역 산업이자 다양한 산업 부품과 기업들이 연계되어 자동차를 만드는 집적산업으로서, 국내 부가가치의 2% 이상을 차지하는 한국의 주력 산업이며, 기술의 발전과 제조공정의 간소화 및 자동화를 통한 비용 절감을 실현하여 비교 우위에 따른 산업 경쟁력 강화로 자동차 산업은 한국 수출의 주력 산업이 되었다. 한국의 자동차 산업은 신차의 제조와 판매, 서비스를 중심으로 법과 제도적 규칙을 정하고 세금 감면 등 혜택을 부여하며 운영하고 있어, 중고차 유통산업의 성장에 많은 어려움을 겪어 왔다. 국내시장에서 중고차 판매량은 이미 신차 판매량을 초과하고 있으며, 중고차의 해외 수출량도 증가세를 보이면서 매년 꾸준히 성장하고 있다. 연간 약 22조 원 이상의 국내유통시장 규모를 형성하고 있는 중고차산업은, 체계적인 수출 물류 프로세스 도입, 수출입 관세 특혜 적용, 중고차산업 증진을 위한 정책 도입과 시행 등의 개선이 추진된다면 중요한 수출산업으로서의 경제성장의 주력 산업으로 성장할 수 있는 것으로 예상할 수 있다.

본 연구에서는 국내외 중고차산업 동향을 조사하고, 중고차 수출에 관련된 선행연구를 거토하며 최신 통계자료의 비교 분석 및 무역현장에서의 실무 경험을 토대로 중고차산업 발전의 문제점을 도출하고, 수출 물류 프로세스의 개선방안을 검토하였다. 우리나라의 중고차 수출 물류 프로세스를 연구한 결과, 중고차 관리 및 거래시스템의 부재로 인한 무역실무 체계 및 중고차의 수출에 필요한 품질보증의 정형화된 평가체계와 이를 객관적으로 증빙할 수 있는 품질보증 시스템의 부재, 중고차 매입 및 부품매입을 위한 전문시스템 부재, 이를 종합적으로 처리할 수 있는 통합업무 시스템의 부재 등의 문제점들을 도출할 수 있었다

추가로 수출 사후관리에 대한 지원체계가 없어 수출 대상국으로부터 수출 상품인 국산 중고차에 상대적으로 높은 관세를 부과받아 현지 시장에서의 가격경쟁력이 저하되거나, 차량의 연식을 제한받는 등 여러 가지 수입규제의 유형에 당면하고 있으며, FTA 협정의 적용에 의하여 수출용 중고차에 대한 원산지증명을 제출하여 관세를 면제받을 수 있음에도 불구하고, 국내에서 중고차에 대한 원산지증명을 발급받을 수 없는 제도적 한계와 자동차 정보관리체계에서 중고차에 대한 정보관리가 이루어지지 않고 있는 문제가 있음을 도출할 수 있었다.

본 연구는 우리나라 중고차의 수출 경쟁력을 향상시키기 위한 방안으로, 위와 같이 중고차의 수출을 저해하는 문제점을 개선하기 위하여, 중고차 성능점검 및 평가와 관리시스템을 구축하고, 투명한 거래체계 및 정형화된 품질보증 시스템 등 구조적인 문제점을 개선하고, FTA 협정 적용을 위한 원산지증명서 발급 시스템을 구축하기 위한 중고자동차를 포함하는 자동차 정보관리 통합업무 시스템 구축을 제안하여, 우리나라 중고차산업의 발전을 증진시키는데 목적이 있다.

본 연구는, 세계적인 FTA 협정 시대의 중고자동차 수출 물류의 증대를 도모하기 위한 연구로서, 신차 및 중고차를 구성하고 있는 자동차 부품 산업과 부품들의 유통과 공급에 이르는 포괄적인 연구는 그 범위가 넓어서 포함하지 못한 연구의 한계가 있고, 지역별 국가별 FTA 협정의 체결에 따르는 중고차의 수출 증대 효과와 미래의 수출실적에 대하여는 연구적 접근에 한계가 있어서, 중고차 수출물류 프로세스 개선 후의 결과에 대하여는 추가적인 연구가 필요하다.

목차 (Table of Contents)

• 목 차
• 표목차 ⅰ
• 그림목차 ⅱ
• 국문초록 ⅲ
• .Ⅰ. 서 론 1
• 1. 연구의 목적 및 필요성 1
• 2. 연구의 방법 및 구성 3
• 3. 선행연구 검토 4
• Ⅱ. 중고차 산업 현황과 수출물류 프로세스 6
• 1. 중고차 산업 개요 6
• 1.1 중고차 산업의 정의 6
• 1.2 중고차 산업의 특징 6
• 1.3 중고차 산업의 발전개요 7
• 1.4 각국의 중고차 산업 동향 8
• 2. 중고차의 수출물류 프로세스 18
• 2.1 국내 중고차 수출물류 프로세스 및 운영 현황 18
• 2.2 중고차 수출 프로세스의 문제점 19
• 2.3 중고차 수출물류 통합업무시스템 구축 방안 21
• 3. 중고차 수출증대의 주요한 저해요인 22
• 3.1 수입국 수입규제의 유형 23
• 3.2 사후 관리 체계 구축의 불비 24
• 3.3 FTA적용과 원산지증명의 한계 25
• Ⅲ. FTA 체결과 중고차 수출현황 26
• 1. 중고차 수출과 FTA의 관계 26
• 1.1 FTA 체결 현황 및 효과 26
• 1.2 FTA 제도의 원산지증명 29
• 1.3 수출용 중고차 원산지증명의 효과 34
• 2. FTA 체결로 인한 중고차 수출 현황 35
• 2.1 국내 중고차 수출 현황 35
• 2.2 중고차 수출 증가 요인 36
• 2.3 FTA 체결로 인한 중고차 수출 현황 38
• 3. FTA 체결이 자동차 수출에 미치는 영향 39
• 3.1 중고차 FTA 협정별 적용 기준 39
• 3.2 FTA 협정에 의한 중고차 수출 영향 분석 42
• Ⅳ. 우리나라 중고차 수출경쟁력 제고 방안 46
• 1. 구조적 문제점 개선 46
• 1.1 중고차 성능점검 및 평가시스템 구축 46
• 1.2 투명한 거래체계 구축 46
• 1.3 품질보증시스템 도입 47
• 1.4 중고차 원산지증명서 발급 시스템의 개선 48
• 2. 제도 개선 방향 48
• 2.1 중고차 수출 통합업무시스템 구축 48
• 2.2 FTA 협정 적용 간소화 48
• 3. 정책제안 49
• 3.1 중고차 수출혁신을 위한 정책 대안 49
• 3.2 원산지증명 자가인증 제도 활용 50
• 3.3 원산지증명 자료의 국가기관 관리 50
• Ⅴ. 결 론 52
• 1. 연구의 요약 52
• 2. 시사점 54
• 참고문헌 55
• Abstract 56