공간계량모형을 이용한 보행자 교통사고 영향 요인 분석 : 서울시의 초등학교를 중심으로

국문 초록 (Abstract)

보행은 인간의 가장 기본적인 이동수단으로서, 특히 어린이들의 보행은 항후 교통이용행태에도 영향을 미친다. 어린이들의 보행이 주로 발생하는 통학로에서 보행환경의 안전은 중요하기 때문에 안전한 통학로의 조성은 중요하다. 따라서 본 연구에서는 초등학교 주변의 보행자 교통사고에 대해 영향을 미치는 요인을 파악하고자 한다.
설명 요인으로는 도로 유형, 도로 시설, 대중교통, 토지 이용, 토지 개발 밀도로 선정하였고, 가장 적합한 모형은 반경 400m를 대상으로 한 SEM모형으로 나타났다.
분석결과로 우선 도로의 폭이 좁은 경우, 보행자 교통사고에 부정적인 영향을 미치는 것으로 나타났다. 이는 보행자의 무단횡단 같은 경우라 판단할 수 있다.
두 번째, 횡단보도와 교차로의 수가 많은 경우 보행자 교통사고에 부정적인 영향을 미치는 것으로 나타났다. 이는 보행 시설이 보행 안전을 보장하지 못한다는 것을 알 수 있었다.
세 번째, 반면 과속방지턱과 가로수의 수, 초등학교 주변의 녹지 면적은 보행자의 교통사고에 긍정적인 영향을 미쳤음을 알 수 있다. 이에 교통정온화 기법을 통해 보행자 교통사고의 감소에 효과를 기대할 수 있을 것이라 판단된다.
네 번째, 보행을 유발하는 대중교통의 경우 보행자 교통사고에 부정적인 영향을 미쳤다. 향후 대중교통 시설의 안전성을 위한 설계기법 개발 등이 필요하다 고려된다.
본 연구는 초등학교 주변의 보행자 교통사고에 영향을 미치는 요인을 미시적인 공간단위를 통해 파악했으며, 이는 초등학교 주변의 안전한 보행환경 조성의 실증적 근거가 될 수 있을 것으로 기대한다.

다국어 초록 (Multilingual Abstract)

Walking is the most basic transportation for human beings, especially for children. Since the safety of the walking environment around a school is important, it is necessary to build safe routes to school. The purpose of this study is to identify the factors affecting pedestrian traffic accidents around elementary schools.
Road types, road facilities, public transportation, land use, and land development density were selected as explanatory factors. The spatial error model with a radius of 400m had the greatest explanatory power and was selected as the final model.
The main results are as follows. First, as the width of the roads around the school was narrow, pedestrian traffic accidents occurred more frequently. This can be understood as a result of pedestrian jaywalking.
Second, the greater the number of crosswalks and intersections around the school, the higher the likelihood of pedestrian traffic accidents. This means that the traffic safety facilities do not necessarily guarantee pedestrian safety.
Third, speed bumps, roadside trees, and parks showed a negative relationship with pedestrian traffic accidents. It can be expected to reduce the pedestrian traffic accidents through traffic calming system.
Fourth, public transportation had a positive correlation with pedestrian traffic accidents.
More in-depth research is needed for better pedestrian safety around public transportation in the future.
This study analyzed the factors affecting pedestrian traffic accidents around elementary schools with the use of the micro spatial unit. This research is expected to be used as an empirical basis for creating safe walking environment around elementary schools.

목차 (Table of Contents)

• 제 1 장 서 론 1
• 1.1 연구의 배경 및 목적 1
• 1.2 연구의 범위 3
• 1.3 연구의 흐름 7
• 제 2 장 이론적 고찰 9
• 2.1 보행환경의 특성 9
• 2.1.1 보행환경 조성의 필요성 9
• 2.1.2 어린이 보호구역의 특성 10
• 2.1.3 안전한 통학로 프로그램의 운영 13
• 2.1.4 소결 13
• 2.2 선행연구 14
• 2.2.1 보행자 교통사고에 영향을 미치는 환경요인에 관한 연구 14
• 2.2.2 초등학교 주변의 보행 안전에 관한 연구 16
• 2.2.3 선행연구의 한계점 및 차별성 18
• 제 3 장 분석의 틀 20
• 3.1 분석 방법 20
• 3.2 변수 설정 23
• 3.2.1 선행연구 변수 검토 23
• 3.2.2 최종 변수 설정 24
• 제 4 장 분석 결과 26
• 4.1 기초통계량 결과 26
• 4.1.1 기초통계량 검정 26
• 4.1.2 다중공선성 검정 28
• 4.2 공간적 자기상관성 검정 결과 30
• 4.3 회귀분석 결과 30
• 제 5 장 결론 38
• 5.1 결과의 요약 및 시사점 38
• 5.2 연구의 한계점 40
• 참 고 문 헌 41
• 영 문 초 록 46
• 국 문 초 록 48