交通事故 多發地點의 風水地理的 硏究 : 대구지역 中心으로 = A Study of Frequent Traffic Accident Spots in terms of Feng-shui

다국어 초록 (Multilingual Abstract)

Today with the rapid economic growth, increasing the number of cars and traffic rate thereby rises traffic accident rate. The consequent casualties and economic loss becomes a serious social problem.
Most people now posses cars as the national income increases and transportation is closely related to people's life. As such sharp increase of traffic demand resulted not in safety-oriented policy, but in communication-oriented policy, leaving the measures and investment to transportation insufficient.
The traffic accidents occurring thereby increase direct loss of cost(property loss, medical costs, traffic police administrative costs, insurance company administrative costs and legal and administrative costs due to traffic accidents) and indirect loss of cost(productivity loss of accident victims, the uncertain future due to death or disablement and mental loss).
Therefore if the social costs lost from traffic accidents could be used for construction or re-construction of roads by approaching in terms of Feng-shui, it will be a more fundamental improvement plan to reduce traffic accidents.
All the existing materials have energy and the energy body of the materials form energy field. The energy field means interactive power between energy bodies and is divided into the tuning energy field that gives vital energy and the interfering energy field that does perishing interfering action. Therefore if this tuning action is used for not only Yangtaek or Eumtaek, but construction of road, traffic accidents might be reduced.
The cause of frequent traffic accident spots in terms of Feng-shui can be classified into internal factor and external factor. The internal factor is human factor that comes to drivers or accident victims in the form of tuning or interfering according to their Yangtaek or Eumtaek or their workplace's topographical condition or environment, and affect them directly or indirectly. The external factor is geographical factor that lays focus on the road centering around geography. This research confines to geography-oriented study on frequent traffic accident spots, that is, external factor, excluding human factor.
This research tried to help in reducing the rate of traffic accident occurrence by analyzing the characteristics of frequent traffic accident spots in terms of Feng-shui with the help of the analysis of The Road Traffic Authority and the National Police Agency, and in maximizing the reduction of the rate of traffic accident occurrence with the most efficient and fundamental improvement project by approaching in terms of Feng-shui in the area newly constructing road.

목차 (Table of Contents)

• Ⅰ. 서론 = 1
• 1. 연구의 배경 및 목적 = 1
• 2. 연구의 범위 및 방법 = 2
• Ⅱ. 교통사고 다발지점의 개요와 연구문헌 고찰 = 4
• 1. 교통사고 다발지점의 개요 = 4
• 1) 교통사고의 정의 = 4
• 2) 교통사고의 발생원인 = 5
• 3) 교통사고 다발지점의 개념 = 6
• 4) 교통사고 다발지점의 선정기준 = 7
• 2. 교통사고 다발지점의 연구문헌 고찰 = 8
• 1) 교통사고 다발지점의 요인별 특성 = 9
• 2) 교통사고 다발지점의 개선 방안에 관한 고찰 = 19
• Ⅲ. 풍수원리의 기존문헌 고찰 = 22
• 1. 풍수지리의 개념과 구성요소 = 22
• 1) 풍수지리의 개념 = 22
• 2) 풍수지리의 5대 요소간의 동조와 간섭원리 = 24
• 2. 산 에너지 장 형성원리 = 31
• 1) 산의 상호관계작용 = 31
• 2) 산맥의 지각(支脚) 특성 = 34
• 3) 산맥의 지각(止脚) 특성 = 38
• 4) 산맥의 요도(橈棹) 특성 = 39
• 5) 산 에너지 체의 선악과 무기 = 42
• 3. 풍(風) 에너지 장(場) 작용원리 = 42
• 1) 풍(風) 에너지의 개념 = 42
• 2) 풍(風) 에너지 장(場)의 상호 동조(同調)와 간섭(干涉) = 43
• 4. 수(水) 에너지 장(場) 작용원리 = 47
• 1) 수(水) 에너지의 개념 = 47
• 2) 수(水) 에너지 장(場)의 상호 동조(同調)와 간섭(干涉) = 48
• 5. 사신사(四神砂) 국(局) 에너지 장(場) 형성원리 = 51
• 1) 사신사 응축(凝縮) 에너지 장(場) 형성원리 = 51
• 2) 현무-안산 에너지 장(場) 형성원리 = 52
• 3) 청룡-백호 에너지 장(場) 형성원리 = 52
• Ⅳ. 교통사고 다발지점의 풍수지리적 관점에서 사례지 비교분석 = 54
• 1. 교통사고 다발지점의 사례지 분석 = 55
• 1) 대구 남구 대명동 앞산네거리 지형 분석 = 55
• 2) 대구 달서구 상인동 상인네거리 지형 분석 = 58
• 3) 대구 동구 신천동 동대구역네거리 지형 분석 = 60
• 4) 대구 수성구 지산동 황금네거리 지형 분석 = 62
• 5) 대구 서구 비산동 북비산네거리 지형 분석 = 64
• 6) 대구 서구 평리동 서부소방서네거리 지형 분석 = 66
• 7) 대구 동구 신천동 MBC네거리 지형 분석 = 68
• Ⅴ. 결론 = 70
• 인용 및 참고문헌 = 76
• 영문초록 = 81