혼합선택모형을 이용한 항공여객의 공항선택행동에 관한 연구 = A study on passengers' airport choice behaviour using hybrid choice model

국문 초록 (Abstract)

육상교통의 발전으로 공항까지 가는데 걸리는 시간은 줄어들었고 항공여객들은 서울, 인천, 경기 등 수도권 지역을 중심으로 2시간 이내에 있는 인천, 김포, 청주공항을 가능한 선택대안으로 볼 수 있게 되었으며 저비용항공사가 진입하면서 공항간의 경쟁은 더욱 치열해 졌다. 우리나라 국제선 노선에 대한 저비용항공사 점유율은 2008년 0.1%에서 2013년 9.6%까지 증가하였으며, 계속적인 증가 추세를 보이고 있다.
항공여객의 공항선택행동 분석 시 일반적으로 사용되던 선택속성(항공운임, 운항빈도, 비행시간) 이외에 공항의 서비스만족이나, 공항의 면세점, 다른 편의시설의 편의성 등은 최근 항공여객의 공항선택에 있어 중요한 요인으로 작용된다고 판단된다. 그러나 계량화할 수 있는 정량적 변수(시간, 운임, 운항횟수 등)를 선택속성으로 이용하는 일반적인 이산선택모형을 이용한 분석으로는 계량화가 어려운 정성적 변수(서비스 만족이나, 시설편리성 등)를 포함시키는 것에는 한계가 있다. 최근에는 이용객들의 인지, 태도를 나타내는 잠재변수(Latent Variables)를 포함하여 효용함수(Utility)를 구성하는 혼합선택모형(Hybrid Choice Model)에 대한 연구가 다양하게 이루지고 있다.
본 연구에서는 다양한 정량적, 정성적 속성들을 이용한 공항선택모형에 대한 연구를 위하여, 이산선택모형과 잠재변수를 결합한 혼합선택모형을 이용하여 우리나라 수도권(서울, 인천, 경기북부, 경기남부, 청주)지역에 거주하는 항공여객을 대상으로 공항선택행동에 대해 연구하였다. 즉, 인천공항으로 부터 100마일(mile=160.93km) 내에 떨어진 지역의 지역공항을 대안으로 선정하여 세 가지 선택대안(인천공항, 김포공항, 청주공항)을 구성하였다.
State Preference(SP) 분석을 위해 수도권지역 공항의 서비스 공급수준이 동일해 진다는 가정 하에 SP 설문 조사를 실시하고, 수집된 자료를 이용하여 다항로짓모형과 네스티드로짓모형, 혼합선택모형 분석을 실시하였다. 혼합선택모형은 순차추정방법을 이용하였으며, 확인적요인 분석을 통해 얻은 요인적재량을 이용하여 혼합선택모형 분석을 실시하였다.
모형 분석을 통해 항공여객의 공항선택에 영향을 미치는 중요한 변수를 확인하고 잠재변수의 결합이 모형설명력 향상에 긍정적 영향을 미친다는 것을 규명하였다. 공항선택에 대한 이산선택모형 분석결과, 그동안의 사전연구에서와 같이 운임, 비행시간, 운항횟수, 공항접근비용, 공항접근시간이 공항선택에 있어 중요한 선택속성이라는 결과를 얻었다. 잠재변수는 혼합선택모형에서 공항선택에 있어 중요한 선택속성으로는 나타나지 않았으나 선택모형의 모형설명력 향상에 영향을 주었다. 또한 모형에 의한 항공여객 선택특성 분석을 위한 탄력도 분석과 결합확률 분석결과를 통하여 대안 공항들의 경쟁관계와 공항-항공사 결합에 대한 선택확률을 도출 할 수 있었다.
지금까지 우리나라에서는 항공여객의 공항선택행동 연구와 관련하여 항공운임이나 여행시간과 같이 관찰 가능한 선택속성만을 이용한 연구가 이루어지고 있으며 아직까지는 혼합선택모형을 이용하여 잠재변수가 공항선택에 미치는 영향을 연구하는 노력이 없었다. 본 연구에서는 잠재변수를 결합한 혼합선택모형을 이용한 분석을 실시하였으며, 본 연구를 바탕으로 앞으로 선택모형에 잠재변수를 결합한 다양한 선택행동에 관한 연구수행이 가능할 것으로 보인다.

목차 (Table of Contents)

• 목 차
• 제 1장 서론 1
• 1.1 연구의 배경 1
• 1.2 연구의 목적 3
• 1.3 연구 방법 및 구성 5
• 제 2장 선행연구와 사례검토 8
• 2.1 공항선택행동에 대한 선행연구 8
• 2.2 지불의사에 대한 선행연구 14
• 2.3 잠재변수를 결합한 혼합선택모형에 대한 선행연구 15
• 2.4 선행연구의 한계점 및 시사점 19
• 제 3장 연구방법론 19
• 3.1 교통선택 연구 방법 19
• 3.2 교통선택 연구 자료수집 방법 19
• 3.3 State Preference(SP) 실험설계 23
• 3.4 이산선택모형(Discrete Choice Model) 29
• 3.5 혼합선택모형(Hybrid Choice Model) 35
• 제 4장 연구설계 및 모형구축 38
• 4.1 연구개요 38
• 4.2 연구대상 및 대안선정 38
• 4.3 연구대상 지역의 현황 40
• 4.4 Stated Preference(SP) 조사설계 및 변수선정 42
• 4.5 Stated Preference(SP) 설문지 구성 44
• 4.6 잠재변수 조사설계 및 변수선정 46
• 4.7 분석모형 설계 47
• 제 5장 자료수집 및 모형도출 51
• 5.1 자료수집 개요 51
• 5.2 설문지 구성 51
• 5.3 설문조사 실시 52
• 5.4 분석 52
• 제 6장 모형에 의한 항공여객 선택특성 분석 77
• 6.1 탄력도 분석 77
• 6.2 결합확률 분석 80
• 제 7장 결론 85
• 7.1 연구 결과 85
• 7.2 연구의 시사점 86
• 7.3 연구의 한계점 및 향후 연구 과제 87
• 참고문헌 89
• 부 록 95
• Abstract 100