철도는 교통수단으로서의 역할뿐만 아니라 도시의 영향권 확대를 통한 성장과 발전에 크게 기여 하였으며, 철도역은 도시의 형성과 지역거점으로서의 기능뿐만 아니라 도시의 중심축으로...

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서울 : 고려대학교 정책대학원, 2014
학위논문(석사) -- 고려대학교 정책대학원 , 국토계획경제학과 , 2014. 2
2014
한국어
서울
Reseach for the city development to balance the segmentation of the Suwon railroad station-area
vii, 70 p. : 삽화 ; 26 cm
지도교수: 강성진
참고문헌: p. 66-68
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철도는 교통수단으로서의 역할뿐만 아니라 도시의 영향권 확대를 통한 성장과 발전에 크게 기여 하였으며, 철도역은 도시의 형성과 지역거점으로서의 기능뿐만 아니라 도시의 중심축으로서 도시발전과 주변지역개발을 촉진 시키는 역할도 함께 담당해 왔다.
우리나라 철도의 역사를 보면, 산업의 발전과 함께 물류이동의 필요성이 증대되었고, 대부분의 물류가 철도를 통해 이동되면서 철도역 주변에 공장 및 물류시설 등이 건설되었으나, 최근 도시가 확대되고 그 기능이 다양화 되면서 도심에 위치한 철도 및 관련시설들이 도시의 발전을 저해하는 요인으로 지목 되어 이전을 요구 받고 있는 상황에 있다. 특히, 도심의 지상을 평면적으로 가로 지르는 철도시설은 도시를 두 지역으로 분리시켰으며, 단절된 지역은 철도시설로 인하여 연계개발이 어렵고, 인접지역의 상이한 물리적 환경조건과 주변 커뮤니티의 단절로 인하여 해당지역 경제침체 등의 문제점이 발생되어 철도 역세권에 대한 대대적인 개발이 요구되고 있다.
본 논문은 철도시설로 인한 생활권의 단절, 교통흐름의 방해요인 작용, 기반시설의 불균형 등을 가져오고 있음을 선행연구 및 사례를 통해 제시하고, 이들 두 지역 간의 격차를 줄여 경제를 활성화 할 수 있는 방안을 수원역세권을 중심으로 제시하고자 한다. 수원역은 지하철과 경부선이 연결된 대형규모의 역세권이나, 수원역 및 철도시설은 수원시를 동부권역과 서부권역으로 단절되게 하였으며, 두 지역 간의 개발 편차는 동부권역에 대부분의 개발이 편중되어 있다고 할 수 있다.
본 논문에서는 수원역세권의 통합개발을 통한 지역단절 해소방안을 제시함으로써, 도시를 균형적으로 발전시키는 방안을 연구하고자 한다.
첫째, 경부선 천안역에서 수원역까지의 철도역을 중심으로 철도시설로 인한 단절이 각 도시에 어떠한 영향을 끼치는지에 대해 검토해 보고, 이를 수원역세권과 연계하여 연구할 것이다.
둘째, 수원역을 중심으로 철도 및 철도시설로 인해 발생한 두 지역 간의 단절로 인하여 발생한 생활권의 단절, 교통흐름의 단절 및 기반시설의 불균형 및 이로 인해 발생하는 각종 문제점을 경제적, 사회적인 관점에서 연구하고자 한다.
셋째, 수원역을 중심으로 한 바람직한 역세권 개발방안을 제시할 것이다. 즉, 두 지역 간 용도지역의 연계성 확보, 토지이용계획의 통합 및 철도역세권 내 인위적인 기반시설설치를 통한 생활권확장 및 기반시설의 균형화 방안 및 이를 통한 경제적 효과 등에 대하여 연구 할 것이다.
목차 (Table of Contents)