내일로 티켓은 만 25세 이하를 대상으로 7일 동안 KTX를 제외한 모든 일반열차의 자유석과 입석을 무제한 이용 가능하게 하는 티켓으로서, 이에 대한 연구는 향후 관광수요에 대한 연구이자, ...

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수원 : 경기대학교, 2012
2012
한국어
326.392 판사항(5)
338.4791 판사항(21)
경기도
v, 108 p. : 삽화, 도표 ; 26 cm
참고문헌: p. 96-101
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내일로 티켓은 만 25세 이하를 대상으로 7일 동안 KTX를 제외한 모든 일반열차의 자유석과 입석을 무제한 이용 가능하게 하는 티켓으로서, 이에 대한 연구는 향후 관광수요에 대한 연구이자, 증가하고 있는 개별관광객의 특성을 파악하는 출발점이라 할 수 있다.
따라서 이러한 내일로 티켓을 이용하는 관광객을 연구하기 위해 이들의 관광동기를 중심으로 시장을 세분화하고, 이동상의 특징과 지역방문 영향요소를 알아보고자 하였다.
이를 위해 내일로 티켓을 이용하는 관광객들을 대상으로 설문조사를 실시하였다. 동계 내일로 티켓 이용자들이 활발히 관광활동을 할 것으로 예상된 2012년 2월 13일부터 16일까지 전라남도 순천시에서 조사가 이루어 졌으며, 이를 통해 이동특성 파악을 위한 324매의 표본과 시장세분화 연구를 위한 동기 및 편익 분석을 위한 270매의 유효표본을 획득하였다.
실증 분석을 통해 발견된 특징은 다음과 같다.
첫째, 내일로 티켓을 이용하는 관광객들은 주로 20대 초반에 집중되어 인구통계적 특성에 의하여 세분시장을 나누는 것은 어려우나 관광 동기에 따라 목적형, 복합형, 탈출형으로 구분할 수 있다. 또 각 집단에 따라서 추구하는 편익의 일부에 차이가 있는 것으로 나타났다.
둘째, 내일로 티켓을 이용하는 관광객들의 지역방문에 영향을 주는 영향요인 중 가장 특징적인 요인은 ‘도시화율’로 밝혀졌는데, 내일로 티켓 이용자들에게 도시화율이 낮은 지역은 산악 및 도서지역이거나 대도시 이외의 지역으로서 평소에 가보고자 하는 인지도 높은 관광지이지만 긴 시간거리나 기회의 제약으로 가보기 어려운 지역을 의미한다.
셋째, 관광일정 첫날 일상생활권에서 벗어나 장거리를 이동하게 되며, 다음날에는 상대적으로 짧은 거리를 이동한다. 이러한 경우 관광일정 첫날 최종적으로 도착한 지역이 숙박지가 되며, 두 번째 날에는 이 숙박지역을 중심으로 근거리를 이동하며 관광활동에 나서는 양상을 보인다.
넷째, 내일로 티켓 이용자의 상당수를 차지하는 수도권과 동남권의 내일로 티켓이용자들은 각 지역에서 상대적으로 거리가 가까운 충청지역에 대한 방문이 적은 경우가 발생하고 있다.
한편 본 연구는 다음과 같은 한계점과 후속 과제를 가진다. 먼저 조사 지역이 전라남도 동부지역으로 한정되어 전국을 무대로 하는 내일로 티켓 이용자의 행태를 모두 담기는 어려웠으며, 전남지역으로의 이동이 과다하게 나타났다.
둘째, 동절기에 조사가 이루어져 여름 시즌에 내일로 티켓을 이용하는 관광객들에게 본 연구 결과를 적용하기에는 한계가 있다.
셋째, 관광일정 1-2일차에 대한 이동경로만을 다루었으므로 향후 추가적인 연구를 통해 이들의 이동을 명확하게 밝히는 노력이 요구된다.
이러한 한계점에도 불구하고 내일로 티켓을 이용하는 관광객들의 행태와 지역방문에 영향을 주는 요인을 검증하였으며, 기존에 논의 되지 않았던 내일로 티켓을 이용하는 관광객들에 대한 최초의 학술적 접근이라는 점에서 의의가 있다.
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