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    선형공원의 관점에서 본 광주푸른길공원의 이용 특성과 평가에 관한 연구

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    https://www.riss.kr/link?id=T12380692

    • 저자
    • 발행사항

      광주 : 전남대학교 대학원, 2011

    • 학위논문사항

      학위논문(석사) -- 전남대학교 대학원 , 조경학과 , 2011. 2

    • 발행연도

      2011

    • 작성언어

      한국어

    • 주제어
    • DDC

      712 판사항(22)

    • 발행국(도시)

      광주

    • 기타서명

      Study on the Users' Behavioral Characteristics and Evaluation in Gwangju Greenway Park

    • 형태사항

      77 p. : 삽도 ; 30 cm.

    • 일반주기명

      전남대학교 논문은 저작권에 의해 보호받습니다.
      지도교수: 조동범
      참고문헌 : p.65-66

    • 소장기관
      • 전남대학교 중앙도서관 소장기관정보
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    국문 초록 (Abstract) kakao i 다국어 번역

    도시공원은, 그 형태와 조성배경이 다양화되어 가는 현대 도시에서 종래의 녹지의 의미를 넘어 새로운 활동을 창출하고 경제 활성화를 유발하는 매개공간으로 의미가 확장되고 있다. 특히 건강한 삶에 대한 추구는 여러 공원 활동 중에서도 걷기와 달리기를 위한 공간 수요를 낳으며, 산책로나 탐방로 등 선형공간의 중요성을 부각시키고 있다. 2000년 철도부지가 폐선된 후 공원으로 재생된 광주푸른길공원은 선형공원의 대표적인 예로서 입지 특성상 도로와의 교차가 빈번한 반면 접근루트가 다양하고, 과거 공원밀도가 낮았던 지역의 주민들이 주 이용자가 되고 있어 조성 이후 주변지역의 변화와 일상생활공간에서 공원의 역할에 대한 의식을 파악하는 것은 푸른길공원이 도시공간에 미치는 영향을 파악하는데도 중요하지만 다른 지역에서의 폐선 부지 공원화 방향 설정에 기초 자료를 제공할 수 있을 것으로 보인다.
    이러한 점에서 본 연구에서는 선형의 이용패턴이 두드러지는 도시 선형공원에서 공간적 특성과 이용의 관계를 조사 분석하고 활동에 영향을 미치는 선형공간 및 주변지역에 대한 인식을 고찰하는데 목적을 두었다. 선형 공원의 연구대상지로 선정한 광주 푸른길공원은, 산책로가 주 시설이면서 생활권이 서로 다른 긴 구간에 걸쳐 분포하고 있어 구간의 길이, 주변여건, 녹지조성 상황 등 공간적 특성과 활동 간에 의미있는 관계를 나타내 줄 것으로 보았다.
    또한 철도폐선 부지의 공원화는 녹지의 증가라는 면 뿐 아니라 도시녹지네트워크 형성과 과거 사람의 접근이 허용되지 않았던 부지에서 공원화를 통해 노후화된 주변지역을 묶는 도시 재생의 실마리로 작용할 잠재력이 있다는 점에서 평가되어야 할 것이다. 그 가능성은 선형이라는 공간성과 개방적이라는 접근성에 찾을 수 있으며, 그러한 점에서 선형공원에서의 이용자의 산책이나 통행의 패턴을 분석하는 것은 의미가 있다고 할 수 있다.
    이를 위해 광주 푸른길공원을 조성시기와 단절구간을 중심으로 구간을 나눠 구간별 물리적 현황조사와 보행자들을 대상으로 통행량조사와 설문조사를 실시하여 선형 공간에서의 공간적 특성이나 이용의 특성, 주변지역의 변화 등에 대한 인식을 분석하고 몇 가지 의미 있는, 특히 선형 공원이라는 점에서 고찰될 수 있는 결과를 얻을 수 있었다.

    주요한 연구결과로서는,
    (1) 푸른길공원이 철도였다는 사실은 대부분 알고 있으나 전체구간을 확실하게 알고 있는 인지도는 매우 낮아 안내시설의 선형적 배분이 필요하였다.
    (2) 선형공원에서 산책활동 시 인접한 주변도로로부터의 소음과 경관적 단조로움은 선형공원의 한계로 지적되고 있어 도로로부터의 소음 저하를 위한 보완시설이 필요하였다.
    (3) 추후 푸른길을 연결하거나 확대하는 녹지 중심적 인식이 나타나고 있어 도시녹지네트워크의 필요성이 선형공원의 이용을 통해 자연스럽게 형성되었다고 볼 수 있었다.
    (4) 산책활동의 구간결정, 이용구간 길이 등을 고찰할 때 교차로나 단절구간의 연결이 중요한 과제로 판단되었으며, 선형공원을 조성하는데 있어 중요도 평가결과를 볼 때 불가피하게 도로를 건너야 하는 상황에서의 불편함을 볼 수 있어 도로와의 단절구간의 안전 문제가 가장 빨리 해결되어야 할 것으로 판단되어 보행자 우선의 교차로 신호, 도로포장 정비 등의 보완이 요구되고 있었다.
    (5) 또한 대부분의 이용자들이 보행을 통해서 선형공원을 이용하기 때문에 휴게시설이나 운동시설 등의 공원시설에 대해서는 중요하다고 인식하지 않은 것으로 나타났다.
    (6) 푸른길공원의 주변 도시정비예정지역에서의 거주율 저하로 인한 골목길의 통행량 감소가 공원이용자 증가를 통해 보완됨으로써 공원의 등장을 도시 내 선형공원의 사회적 기능으로서 생활권의 안전함 확보로 인식하고 있었다. 또한 추후 푸른길을 연결하거나 확대하는 녹지 중심적 인식이 나타나고있어 도시녹지네트워크의 필요성이 선형공원의 이용을 통해 형성되었다고 볼수 있겠다.
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    도시공원은, 그 형태와 조성배경이 다양화되어 가는 현대 도시에서 종래의 녹지의 의미를 넘어 새로운 활동을 창출하고 경제 활성화를 유발하는 매개공간으로 의미가 확장되고 있다. 특히 ...

    도시공원은, 그 형태와 조성배경이 다양화되어 가는 현대 도시에서 종래의 녹지의 의미를 넘어 새로운 활동을 창출하고 경제 활성화를 유발하는 매개공간으로 의미가 확장되고 있다. 특히 건강한 삶에 대한 추구는 여러 공원 활동 중에서도 걷기와 달리기를 위한 공간 수요를 낳으며, 산책로나 탐방로 등 선형공간의 중요성을 부각시키고 있다. 2000년 철도부지가 폐선된 후 공원으로 재생된 광주푸른길공원은 선형공원의 대표적인 예로서 입지 특성상 도로와의 교차가 빈번한 반면 접근루트가 다양하고, 과거 공원밀도가 낮았던 지역의 주민들이 주 이용자가 되고 있어 조성 이후 주변지역의 변화와 일상생활공간에서 공원의 역할에 대한 의식을 파악하는 것은 푸른길공원이 도시공간에 미치는 영향을 파악하는데도 중요하지만 다른 지역에서의 폐선 부지 공원화 방향 설정에 기초 자료를 제공할 수 있을 것으로 보인다.
    이러한 점에서 본 연구에서는 선형의 이용패턴이 두드러지는 도시 선형공원에서 공간적 특성과 이용의 관계를 조사 분석하고 활동에 영향을 미치는 선형공간 및 주변지역에 대한 인식을 고찰하는데 목적을 두었다. 선형 공원의 연구대상지로 선정한 광주 푸른길공원은, 산책로가 주 시설이면서 생활권이 서로 다른 긴 구간에 걸쳐 분포하고 있어 구간의 길이, 주변여건, 녹지조성 상황 등 공간적 특성과 활동 간에 의미있는 관계를 나타내 줄 것으로 보았다.
    또한 철도폐선 부지의 공원화는 녹지의 증가라는 면 뿐 아니라 도시녹지네트워크 형성과 과거 사람의 접근이 허용되지 않았던 부지에서 공원화를 통해 노후화된 주변지역을 묶는 도시 재생의 실마리로 작용할 잠재력이 있다는 점에서 평가되어야 할 것이다. 그 가능성은 선형이라는 공간성과 개방적이라는 접근성에 찾을 수 있으며, 그러한 점에서 선형공원에서의 이용자의 산책이나 통행의 패턴을 분석하는 것은 의미가 있다고 할 수 있다.
    이를 위해 광주 푸른길공원을 조성시기와 단절구간을 중심으로 구간을 나눠 구간별 물리적 현황조사와 보행자들을 대상으로 통행량조사와 설문조사를 실시하여 선형 공간에서의 공간적 특성이나 이용의 특성, 주변지역의 변화 등에 대한 인식을 분석하고 몇 가지 의미 있는, 특히 선형 공원이라는 점에서 고찰될 수 있는 결과를 얻을 수 있었다.

    주요한 연구결과로서는,
    (1) 푸른길공원이 철도였다는 사실은 대부분 알고 있으나 전체구간을 확실하게 알고 있는 인지도는 매우 낮아 안내시설의 선형적 배분이 필요하였다.
    (2) 선형공원에서 산책활동 시 인접한 주변도로로부터의 소음과 경관적 단조로움은 선형공원의 한계로 지적되고 있어 도로로부터의 소음 저하를 위한 보완시설이 필요하였다.
    (3) 추후 푸른길을 연결하거나 확대하는 녹지 중심적 인식이 나타나고 있어 도시녹지네트워크의 필요성이 선형공원의 이용을 통해 자연스럽게 형성되었다고 볼 수 있었다.
    (4) 산책활동의 구간결정, 이용구간 길이 등을 고찰할 때 교차로나 단절구간의 연결이 중요한 과제로 판단되었으며, 선형공원을 조성하는데 있어 중요도 평가결과를 볼 때 불가피하게 도로를 건너야 하는 상황에서의 불편함을 볼 수 있어 도로와의 단절구간의 안전 문제가 가장 빨리 해결되어야 할 것으로 판단되어 보행자 우선의 교차로 신호, 도로포장 정비 등의 보완이 요구되고 있었다.
    (5) 또한 대부분의 이용자들이 보행을 통해서 선형공원을 이용하기 때문에 휴게시설이나 운동시설 등의 공원시설에 대해서는 중요하다고 인식하지 않은 것으로 나타났다.
    (6) 푸른길공원의 주변 도시정비예정지역에서의 거주율 저하로 인한 골목길의 통행량 감소가 공원이용자 증가를 통해 보완됨으로써 공원의 등장을 도시 내 선형공원의 사회적 기능으로서 생활권의 안전함 확보로 인식하고 있었다. 또한 추후 푸른길을 연결하거나 확대하는 녹지 중심적 인식이 나타나고있어 도시녹지네트워크의 필요성이 선형공원의 이용을 통해 형성되었다고 볼수 있겠다.

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    목차 (Table of Contents)

    • I. 서론 1
    • 1. 연구의 배경 1
    • 2. 연구의 목적 2
    • II. 연구의 이론적 고찰 3
    • 1. 광주 푸른길공원의 조성경위 및 의의 3
    • I. 서론 1
    • 1. 연구의 배경 1
    • 2. 연구의 목적 2
    • II. 연구의 이론적 고찰 3
    • 1. 광주 푸른길공원의 조성경위 및 의의 3
    • 2. 관련 연구의 동향 8
    • 3. 철도폐선 부지·시설의 활용 사례 12
    • III. 연구내용 및 방법 17
    • 1. 연구의 범위 17
    • 2. 연구의 내용 19
    • IV. 연구결과 및 고찰 24
    • 1. 푸른길공원의 공간적 특성 24
    • 2. 푸른길공원의 이용 특성 35
    • 가. 푸른길공원에 대한 인식 35
    • 나. 푸른길공원 접근 특성 37
    • 다. 푸른길공원 통행 및 산책활동 특성 41
    • 라. 푸른길공원 이용자에 의한 공원 평가 50
    • 마. 공원 이용을 통한 주변지역에 대한 평가 59
    • V. 결론 및 시사점 63
    • 참고문헌 65
    • Abstract 67
    • 설문지 70
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