고속도로의 교통사고 특성을 분석하였으며 회귀분석법을 통한 교통사고 모형을 수립하고자 하였다. 다차선 고속도로와 2차선 고속도로로 구분하여 사고건수와 사망자수를 예측하는 모형을...

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경기 : 단국대학교 대학원, 1997
1997
한국어
경기도
x, 107 p. ; 26cm
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고속도로의 교통사고 특성을 분석하였으며 회귀분석법을 통한 교통사고 모형을 수립하고자 하였다. 다차선 고속도로와 2차선 고속도로로 구분하여 사고건수와 사망자수를 예측하는 모형을 수립하였다. 고속도로 1개 노선을 하나의 데이터로 하였으며 이용된 변수는 5~6년 간의 차량 대·Km, 중차량 대·Km, 곡선반경, 종단경사, 유출입시설, 터널연장 등이다. 다차선 고속도로의 모형이 2차선 고속도로보다 주어진 변수를 이용할 경우 더 높은 적합도를 나타내었으며 션형식과 ln식이 지수식 보다 훨씬 더 좋은 결과를 보여주었다.
구간별 기하구조 특성을 반영하고 자료의 수를 좀 더 크게 하고 최근 1년간의 사고자료를 분석한 모형의 정립이 필요한 것으로 보인다.
다국어 초록 (Multilingual Abstract)
Traffic accidents characteristics was analyzed and traffic accident forcasting models were built through regression analysis in this paper. Forecasting models were studied on the number of accident and fatalities about two groups, that is, multilane h...
Traffic accidents characteristics was analyzed and traffic accident forcasting models were built through regression analysis in this paper. Forecasting models were studied on the number of accident and fatalities about two groups, that is, multilane highways and two lane highways. Parameters used are VKT, radius of curve, vertical slope, merging/diverging facilities and length of tunnels.
The models about multilane highways fitted better than those of two lane highways. The linear models fitted best among linear, logarithmic and expotential functions for both cases.
Further studies on building models using more geometric data deviding the highway lines into several homogeneous sections.
목차 (Table of Contents)