도심지내 수변공간 분석을 통한 디자인 수법에 관한 연구 : 반포한강시민공원을 중심으로 = (The) study on the characteristics of design for waterfront in the downtown area :focused on the BAN-PO district in the HAN river

다국어 초록 (Multilingual Abstract)

Recently, waterfront spaces in urban areas have turned to the spatialrequirement to provide agreeable waterfront environment for citizens and to national strategic projects to restore ecological natural environment through measures to re-establish and use the identity of city structure by means of natural environmental elements in the city. In that sense, it is meaningful to develop a design alternative by analyzing and applying the characteristics of the planned waterfront space programs based on waterfront space design techniques in the Banpo Han River Park. Such background has been considered important as an alternative to improving the usability of waterfront space following the gradual changes in functions of waterfront space and city structures over time. By analyzing the plans proposed by city planners regarding the waterfront space, common characteristics have been derived to gain five design elements such as accessibility, spatiality, activeness, aesthetics and identity. Based on such design elements of waterfront space, developmental types and characteristics of waterfront space in advanced countries are reviewed and multiple factors are analyzed through the cases in those countries to find out the directions of city development, conservation and links with surrounding landscapes in regions under development. With its function as a port city declining, the Hudson River in New York underwent an aggressive development to build a waterfront space out of devastation by dividing the abandoned quay into 7 parts, each of which is applied with a peculiar theme for restoring ecological environment and used as educational and cultural data, and by setting aside public space for citizens to approach easily. The Willamette River in Portland is applied with a program to restore ecological environment damaged by urbanization and influx of population and developed into an environment to combine the city with the river. The 'Clean River Plane 10' program is part of their efforts to restore the natural scenic beauty and waterfront environment, and large-scale events are planned for environments to improve citizens'recreation and health. The Seine River in Paris is an example of using waterfront space to link abundant historical and cultural heritages, focusing on a balanced urban development and tourist development. Except two vehicle-only lanes and another two lanes for the Metro among 37 bridges across the Seine River, the rest bridges are open to walkers, and 4 of them are for walkers only as part of a scheme to induce balanced development in connection with neighboring areas. In addition, Paris-Plage linked with surrounding historical and cultural heritages are making an image of a tourist city. The Kitakushu Murasaki River in Japan is another example of improving the ecological environment polluted with a range of industrial and living wastewater in the course of the high economic growth period and making efforts to develop the city further. By developing a station-centered multiple waterfront environment, the city is inducing its vitality and population influx, and restoring historical heritages like the Castle of Gokura to establish its identity.
From the four examples above mentioned, common factors lie in enhancing and taking advantage of the linkage with agreeable waterfront space in the city by analyzing the strengths and weaknesses of the waterfront space in the city environment and structure. Based on the basic concepts of the examples of the advanced countries, the Han River Park around Banpo area, which is the subject area of this study, is analyzed through the five design elements derived above such as accessibility, spatiality, activeness, identity and aesthetics as a waterfront space. First of all, the Han River seems disconnected with the waterfront space due to the Riverside Road, and the hinterlands are structured with a large-scale residential complex as part of the site planning of the city. In terms of accessibility to the Banpo Han River Park, recent conversion to walking space on the Jamsu Bridge accounts for improvement, but the lack of adjacent bus routes and the only designated gate called Yukgapmun to reach the spot serve as a barrier. Also, when citizens use the subway and public transportation, they have to walk more than 600m through the residential complex. When using their own cars, users are faced with inconvenience to enter the spot due to the lack of info signs and induction facilities as well as the limited ramp and drive ways, getting in the way of traffic flow. Also, though it is necessary to obtain public spaces and plan multiple cultural facilities in connection with the hinterlands so that more accessibility is induced, the private land in use for large-scale residential purposes is hard to develop. Second, the spatiality of the Banpo Han River Park is associated with the Renaissance Plan consisting of the Moonlight Plaza and the Outdoor Stage as the basic open space scheme. Lack of convenience facilities like benches and water systems compared to the wide and broad land, the monotonous asphalt pavement and the uniform structures of landscape facilities may disadvantageously halve the images of a waterfront space used for a promenade. Further, surveillance cameras and nighttime lighting facilities are not sufficient to prevent crimes and protect safety of citizens. Third, the activeness of the Banpo Han River in relation to events and cultural activities is mainly based on the Moonlight Plaza and the Rainbow Fountain for the sake of better amenity and leisure activities, and on riverside restaurants and the international yacht club, which extend local community among residents and their activities around the waterfront space. Fourth, the landscape surrounding the waterfront space needs aesthetics that should be considered to maximize its openness, but the hinterlands of the Banpo Han River Park are disconneted with the waterfront landscape because of the uniformly designed apartment complex, and may feel empty due to the lack of plants, trees and shrubs as well as other structures resulting from concerns over flood damages every year. Finally, the natural ecological environment and historical conservation programs that can establish the identity of the Banpo Han River Park are re-located from artificial structures to natural ecological types through revetment plan, and help residents improve their consciousness and understand local characteristics through the Nature Learning Space and the Ecological Culture Experience.
Unlike what it used to be in the past when existing waterfront space was not properly used, now efforts are constantly made to use the space for more agreeable environment and leisure activities of citizens. Therefore, to form an array of basic facilities for leisure activities of citizens and to establish a better vision for the future, it is necessary to make diverse efforts through long-term specified city plans by precisely analyzing the characteristics of spatial use among real users and conducting further researches on user-friendly waterfront space designs.

국문 초록 (Abstract)

최근 도심의 수변공간이 도시민들에게 쾌적한 수변환경을 제공할 수 있는 공간적 요구와 생태적 자연환경을 재생하기 위한 국가적 사업전략과 더불어, 도시의 자연 환경적 요소를 통해 도시구조의 정체성을 재정립 하고 활용할 수있는 방안을 마련하기 시작했다. 이를 위해 수변공간의 디자인 수법을 통하여 반포한강공원을 대상으로 한, 계획된 수변공간의 프로그램 특성을 분석, 적용하여 디자인 대안을 마련하는데 의의가 있다. 이러한 배경은 도시구조와 수변 공간의 시대적 흐름에 따라 기능이 점차 변모해 오면서 수변공간의 활용성을 증진시킬 수 있는 대안으로 작용하면서 중요하게 인식되어 왔다. 이러한 수변공간에 대해 도시 계획가들이 제안하는 계획유형을 분석하여 공통적인 특징을 통해 접근성, 공간성, 활동성, 심미성, 정체성의 5가지 설계요소를 도출하였다. 이러한 수변공간의 설계요소를 바탕으로 선진국에서 시행되고 있는 수변공간의 개발유형과 그 특징을 살펴보고, 선진사례연구를 통하여 개발지역의 도시발전과 보전방안 및 연계방행에 대해 여러 요인들을 분석하였다. 뉴욕의 허드슨강은 항구도시의 기능이 쇠퇴하면서 황폐화 된 수변공간을 적극적으로 재개발하여, 버려진 부두를 통해 7개의 부분으로 구분하여 구역마다 특성 있는 테마를 도입하였고, 이를 통해 생태환경 복원, 교육·문화자료로 활용하고 있으며, 공용공간을 확보하여 도시민들의 접근을 편리하게 하였다. 포틀랜드의 월라메트 강은 도시의 확장과 외부인구의 유입으로 파괴된 생태환경을 복원하는 프로그램을 통해 도시와 강을 결속 할 수 있는 환경을 계획하였다. 'Clean River Plane 10'의 프로그램을 도입하여 자연경관과 수변환경을 회복하기 위해 노력하고 있으며, 대규모 이벤트를 통하여 도시민들의 휴식과 건강성을 증진시킬 수 있는 환경을 계획하였다. 파리의 센 강은 수변공간을 활용하여 풍부한 역사·문화유적을 연계하여 도시의 균형 있는 발전과 관광개발에 중점을 두고 있다. 이에 센 강의 37개 다리 가운데 2개의 자동차 전용다리와 2개의 전철 전용다리를 제외한 나머지 다리를 보행 가능하도록 하였으며, 4개의 보행 전용 다리를 통해 인근 지역과 연계하여 균형 있는 발전을 할 수 있도록 유도하고 있다. 또한 파리플라쥬(Paris-Plage)와 같은 아이디어와 주변 역사·문화 유적을 연계하여 관광도시의 이미지를 만들어 나가고 있다. 일본의 키타큐슈 무라사키강은 고도경제성장기를 거치면서 각종 산업·생활폐수로 인해 오염된 생태환경을 개선하고, 도시의 발전을 위해 많은 노력을 기울이고 있다. 복합수변환경의 역세권 개발을 계획하여 도시의 활성화와 인구유입을 유도하고 있으며, 고쿠라성과 같은 역사 유적을 복원하여 도시의 정체성을 확립하고 있다.
위의 4개 사례유형의 공통점은 도시에서 수변공간의 연계를 강화하여 적극적으로 활용하는 모습을 보이고 있으며, 수변환경과 도시 구조에서 갖는 특징과 장·단점을 분석하여 쾌적한 수변공간으로 각각 활용하는 모습을 볼 수 가 있었다. 이러한 선진사례의 기본구상을 바탕으로 앞서 도출한 수변공간의 접근성, 공간성, 활동성, 심미성, 정체성의 5가지 디자인요소를 통하여 대상지인 반포한강공원을 분석하였다. 먼저 한강은 강변도로로 인하여 수변공간과 단절된 모습을 보이고 있으며, 배후 지역은 도시의 단지계획으로 인하여 대단위 주거단지가 들어선 구조를 보이고 있다. 반포한강공원을 이용하기 위한 접근성은 최근 잠수교 보행공간 일부 전환을 통하여 개선되기는 했지만, 이를 이용할 수 있는 근접 버스노선의 부재와 지정된 육갑문을 통해서만 도달할 수 있는 시설들은 한계를 보이고 있다. 또한 지하철 등에 대중교통을 이용할 경우 단지 내를 통과하여 600m이상을 걸어야 하는 부담이 있다. 자가 승용을 이용하는 경우, 진입로의 한계와 안내표지판과 유도시설이 여의치 않아 이용자에게 불편과 교통에 장애가 되고 있다. 또한 배후지역과의 연계를 통해 접근을 유도할 수 있는 공용공간 확보와 복합문화시설이 계획 되어야 하지만, 대단위 주거용도로 이용되고 있는 사유지에 대해 개발의 어려움이 작용하고 있다. 둘째, 반포한강공원의 공간성은 르네상스 계획의 일환으로 달빛광장 및 야외무대등 기본적인 오픈스페이스 계획이 이루어진 상태이다. 넓은 부지에 부족한 벤치와 수도시설 등의 편의 시설이 부족한 편이며 노면의 단조로운 아스팔트 포장과 가로시설물 등의 획일적인 구조는 산책로로 활용되는 수변공간의 이미지를 반감시킬 수 있는 단점을 보이고 있다. 또한 안전에 노출이 되는 심야시간대는 방범과 치안을 방지하기 위한 방범카메라와 야간조명 등의 시설이 미비하다. 셋째, 반포한강공원에 이벤트 및 문화 활동에 대한 활동성은 달빛광장과 무지개 분수를 이용하여 도시민의 쾌적성과 여가활동을 증진시켜 주고 있으며, 강변레스토랑과 국제요트클럽 등은 지역주민의 커뮤니티와 수변환경의 활동영역을 넓혀주고 있다. 넷째, 수변공간을 구성하는 경관은 개방성을 극대화 할 수 있도록 심미성이 고려되어야 하지만, 반포한강공원의 배후지역은 획일적인 아파트 단지의 디자인으로 수변환경으로의 경관이 차단되어 있으며, 매년 침수피해 우려로 인한 식재와 구조물이 부족한편이여서 공허한 느낌을 줄 수 있는 단점이 있다. 마지막으로 반포한강공원의 정체성을 확립할 수 있는 자연생태환경과 역사보존 프로그램 등은 호안계획을 통하여 인공구조물에서 자연생태형으로 재배치 하였으며, 자연학습장, 생태문화 체험 등을 도입하여 주민들의 의식 고취와 지역특색을 이해할 수 있는 계기를 마련했다.
이처럼 기존 수변공간을 제대로 활용해 오지 못했던 과거와는 달리 수변공간을 활용하여 도시민의 여가활동과 쾌적한 환경을 제공하기 위한 노력들은 계속 되고 있다. 따라서 장기적 세분화된 계획들을 통해 앞으로 도시민의 여가활동에 대한 기초적인 제반시설의 형성과 더 나은 미래 비젼을 위해 계속해서 수변환경에 대한 다각적 노력을 기울이기 위해서는 실제 이용자들에 대한 공간 이용 특성을 정밀 분석하여 장기적인 도시계획과 함께 이용자 중심의 수변공간 디자인으로 연구가 더욱더 진행 되어야 할 것이다.

목차 (Table of Contents)

• 제1장 서론 3
• 1.1 연구배경 및 목적 3
• 1.2 연구의 범위 및 방법 5
• 1.3 연구의 흐름 7
• 제2장 도시맥락의 수변공간 설계요소 11
• 2.1 도시 수변공간의 이론적 배경 11
• 2.2 도시구조와 수변공간의 시대적 관점 13
• 2.3 도시수변환경의 기능과 활용 17
• 2.4 도시맥락의 수변공간 계획 유형 20
• 2.5 수변공간의 설계요소 도출 25
• 제3장 선진 사례 연구 31
• 3.1 사례 선정 기준 31
• 3.2 선진사례를 통한 분석 32
• 3.2.1 뉴욕 허드슨 강 워터프론트 32
• 3.2.2 포틀랜드 윌라메트 강 워터프론트 37
• 3.2.3 파리 센 강 워터프론트 42
• 3.2.4 일본 기타큐슈 무라사키 리버워크 47
• 3.3 수변환경의 사례분석 종합 52
• 제4장 한강르네상스 사업의 디자인 개념과 대상지 분석 57
• 4.1 한강 수변공간 패러다임의 변화 57
• 4.2 한강르네상스 사업 기본 구상 58
• 4.3 대상지 분석의 기본계획 방향 60
• 4.4 설계의 5요소 적용 및 분석 62
• 4.4.1 수변공간의 접근성 63
• 4.4.2 수변공간의 공간성 79
• 4.4.3 수변공간의 활동성 87
• 4.4.4 수변공간의 심미성 91
• 4.4.5 수변공간의 정체성 97
• 4.4 분석의 종합 100
• 제5장 결론 및 향후 연구과제 105
• □ 참고문헌 108
• □ 영문요약 111