국내항공사의 마일리지 프로그램 도입 현황과 개선방향에 관한 연구

국문 초록 (Abstract)

항공사의 마일리지 프로그램은 가장 성공한 마케팅 전략으로 꼽힌다.
1981년 미국에서 시작된 이 프로그램은 1984년 우리나라에 도입됐고, 2007년 11월에 회원수 2,600만명을 넘어섰다.
항공사는 이 프로그램을 통해 고객 데이터베이스를 구축하였고, 확보된 단골 고객을 통해 매출도 성장했다.
발행한 마일리지가 누적되면서 항공사는 경영에 부담을 느꼈고, 2011년부터 우리나라에 국제회계기준이 도입되면서 마일리지를 부채로 계상하게 되자 고객에게 양해를 구하고 5년이라는 마일리지 소멸시효를 도입하였다.
고객은 마일리지 사용에 제약이 많던 차에 소멸시효까지 도입되면서 불만이 커졌다.
마일리지 프로그램이 계속 최고의 마케팅 전략으로 남으려면 해결할 과제들이 있다. 우선 항공사는 더 많은 보너스 항공권과 보너스 업그레이드 좌석을 배정해야 하고, 그에 대한 정보를 회원들에게 제공해야 한다.
정부 또한 국민과 항공사 사이에서 조정자 역할을 감당해야 한다. 이를 통해 마일리지 프로그램은 윈-윈관계로 이어질 수 있을 것이다.
마일리지 프로그램이 더욱 효율적으로 발전하기 위해서는 제도적 보완이 필요하며 학계와 관련업계의 다각적인 연구도 뒷받침돼야 한다.

목차 (Table of Contents)

• 제 1 장 서 론 1
• 제 1 절 연구의 필요성 1
• 제 2 절 연구의 방법과 범위 3
• 제 2 장 이론적 배경 5
• 제 1 절 마일리지 프로그램의 이론적 배경 5
• 1. 마케팅의 정의 5
• 2. 마케팅의 요건 6
• 제 2 절 마케팅 믹스와 마일리지 7
• 1. 제품(Product) 측면 8
• 2. 서비스 측면 8
• 3. 제품의 수용과정 11
• 4. 성숙기의 마케팅 전략 13
• 5. 프로모션과 마일리지 15
• 6. 마케팅과 마일리지 16
• 제 3 장 마일리지 프로그램의 개발과 도입 18
• 제 1 절 마일리지 프로그램의 개발 18
• 1. 미국의 항공규제 완화 18
• 2. 아메리칸항공의 마일리지 프로그램 개발 19
• 3. 마일리지 프로그램의 경쟁과 변화 20
• 4. 국내 항공사의 도입 21
• 제 4 장 마일리지 프로그램의 운영 23
• 제 1 절 마일리지의 적립 23
• 1. 탑승 마일리지 적립 23
• 2. 제휴 마일리지 적립 25
• 제 2 절 마일리지 사용과 제한 요인 27
• 1. 마일리지 사용 27
• 2. 마일리지 사용의 제한 요인 29
• 제 5 장 마일리지의 회계 처리 32
• 제 1 절 부채성 충당금 32
• 1. 현행 한국 기업회계기준 32
• 2. 국제회계기준 33
• 3. 국제회계기준의 도입 34
• 4. 국제회계기준의 마일리지 규정 35
• 제 2 절 부채성 충당금 계상현황 39
• 1. 국내항공사의 부채성 충당금 계상 현황 39
• 제 6 장 마일리지 프로그램의 개선방향 및 향후 방향성 44
• 제 1 절 마일리지 프로그램의 문제점과 개선점 44
• 1. 소멸시효 44
• 2. 항공사의 마일리지 판매 45
• 3. 항공사의 정보 공개 46
• 4. 마일리지 좌석의 확대 46
• 5. 소비자 보호와 정부의 개입 47
• 제 7 장 결론 49