In-car Navigation system의 안전운전을 위한 디자인가이드 연구 : After market 내비게이션을 중심으로 = (A) study on a design guide for safe driving of "In-Car Navigation System" : centering on after-market navigations

다국어 초록 (Multilingual Abstract)

With the rapid increase in the number of cars in Korea, navigations which have slowly been distributed since late in the 1990s are now becoming a necessary article for cars, not an option. It is because as a street and transportation information provision system to inform the optimum route in consideration of distance from the present location to the destination, car navigations are the most important application of telematics and are becoming the key of digital convergence. Such navigations are divided into Before Market (BM) and After Market (AM) according to the stage of purchasing hardware to provide service; most of those products on sale now are after-market navigations.
It was estimated that as 16 million cars were registered in 2007 and about 5 million navigations were sold on a cumulative basis, about 31% of all drivers were using a navigation ; navigations on AM sale took the lead. At the beginning of navigation introduction, its market was formed on the basis of smaller firms easy to invade relatively small niche market rather than large ones because it was too small and trifling; thus, most of those AM navigations currently on sale are produced and sold by smaller firms. As a result of business group formation on the basis of smaller firms with relatively insufficient financing and research personnel as compared with large ones, most AM navigations involve serious inconvenience and risks to hinder safe driving; nevertheless, they are directly being sold to consumers, so many consumers using AM navigations are actually exposed to serious risks.
This study aimed to solve this problem and tried to find out problems of AM navigations through an in-depth survey of users and researches and test with users rather than summing up and describing the existing literature or data based on simple data. An attempt was made to indicate problems more scientifically and concretely on the data about human beings' cognitive and perceptive process, perform comparative analysis with prior research data in terms of the navigation-related areas, investigate researches by lots of major automobile companies highly related to navigations and the development process of in-car navigations and up-to-date equipment embodied by them, consider how they were applied for safe driving, examine communities of the reexamined data to compare with the previously-tested data, followed by analysis and application, and finally suggest a new design guideline for AM navigations.
In the final design stage, design of AM navigations which users can use more safely and conveniently by the suggested design guide was suggested, which then went through usability test to suggest the most ideal final design.
It should be noted that this study was conducted in AM navigations currently taking the lead in the domestic navigation market; legal regulations on usage and function realization of AM navigations were not mentioned because there have yet been no legislations or regulations on AM navigations in Korea, contrary to other countries. It is hoped that legal regulations will be made on usage and functionality of AM navigations in moving cars.

국문 초록 (Abstract)

국내 차량 대수가 급격히 증가함에 따라 1990년대 후반부터 조금씩 보급되기 시작한 내비게이션은 이제 차량의 옵션품이 아닌 필수품으로 자리 잡아가고 있다. 현 위치에서 목적지까지의 거리와 교통상황을 고려하여 최적의 경로를 안내하는 도로 및 교통 정보 제공 시스템으로 차량용 내비게이션이 텔레매틱스의 가장 중요한 응용 분야이며, 디지털 컨버전스의 핵심으로 부각되기 시작했기 때문이다. 이런 내비게이션은 서비스 제공을 위한 하드웨어의 구입 단계에 따라 BM(Before Market)과 AM(After Market)으로 나누어지게 되며, 현재 판매되고 있는 대부분의 제품은 After market 내비게이션이다.
2007년 차량 등록대수 1,600만대 중 내비게이션 누적 판매대수는 약 500만대로 약31%의 운전자들이 내비게이션을 사용하고 있는 것으로 집계되고 있으며 , 이들 제품 대부분이 AM(After market)에서 판매되는 내비게이션들이 주도하고 있다. 내비게이션 도입 초기 시장 규모가 워낙 작고 영세하여 대기업보다는 비교적 작은 틈새 시장을 공략하기 용이한 중소기업들을 중심으로 내비게이션 시장이 형성 되었으며, 그로 인해 현재 판매되고 있는 대부분의 After market 내비게이션은 중소기업에서 생산하여 판매하고 있는 제품들이다. 대기업에 비해 비교적 자금력과 연구 인력이 부족한 중소기업들을 중심으로 사업군이 형성된 결과 대부분의 After market 내비게이션은 안전운전을 저해하는 심각한 불편함과 위험성을 내포하고 있음에도 불구하고 그대로 소비자에게 판매되고 있기 때문에 After market 내비게이션을 사용하는 많은 소비자들은 심각한 위험에 노출되어 있는 실정이다.
이를 해결하기 위한 연구로 본 논문의 논제를 선택하게 되었으며, 본 논문의 연구는 단순자료를 바탕으로 기존 논문이나 연구데이터만을 취합하여 서술하는 방식으로 작성되지 않고, 철저한 사용자 설문 및 사용자 조사와 실험을 통해 After market 내비게이션의 문제점을 찾으려고 하였다. 이를 다시 인간의 인지와 지각 과정에 대한 연구 자료를 바탕으로 보다 과학적이고 구체적으로 문제점을 지적하려 하였으며, 또한 내비게이션 관련 분야에 대해 선행 연구된 논문 및 연구데이터들과도 비교해서 분석하였으며, 내비게이션과 관련성이 많은 메이저 자동차 회사들의 연구 형태와 그들 이 구현한 차량 내 내비게이션 및 첨단장치의 발전 과정을 살펴보고, 안전운전을 위해 어떤 방향으로 적용하고 있는지를 조사해보고, 다시 조사된 자료의 공통된 사항을 검토하여 앞에서 실험한 자료와 비교, 분석, 응용하여 최종 After market 내비게이션의 새로운 디자인가이드를 제시하였다.
마지막 디자인 단계에서는 제시한 디자인가이드에 따라 사용자들이 보다 안전하고 편리하게 사용할 수 있는 After market 내비게이션의 디자인을 제안해보고, 이것을 다시 사용성 검증을 통하여 가장 이상적인 최종 디자인으로 다듬어 마무리하였다.
아울러 밝혀둘 것은 본 논문의 연구는 현재 국내 내비게이션 시장을 주도하고 있는 After market 내비게이션을 대상으로 한 것이며, 외국에서와는 달리 국내에서는 아직 After market 내비게이션에 대한 법규와 규제가 없는 실정이어서 After market 내비게이션 사용과 기능 구현에 관한 법적 규제에 대한 부분은 언급하지 않았다. 추후 보다 안전한 운전을 위해 After market 내비게이션의 주행 중 기능과 사용성에 대한 법적 규제가 마련되었으면 하는 바램이다.

목차 (Table of Contents)

• 제 1 장 1
• 1.1 연구의 배경 및 목적 1
• 1.2 연구의 내용과 방법 3
• 제 2 장 내비게이션 6
• 2.1 내비게이션의 정의 6
• 2.2 내비게이션의 시장동향 7
• 2.3 내비게이션의 기술동향 10
• 2.4 내비게이션의 분류 11
• 2.5 After market내비게이션
• 2.5.1 After market 내비게이션 제조 업체 및 종류 14
• 2.5.2 After market 내비게이션의 사용실태 17
• 제 3 장 After market 내비게이션의 문제점 분석 21
• 3.1 Video Ethnography 조사 방법을 통한 사용 행태 실험 21
• 3.2 실험 23
• 3.3 실험 결과 60
• 제 4 장 안전운전을 위한 Design 연구 사례 64
• 4.1 인지 64
• 4.2 안전운전 장애 요소 67
• 4.3 메이저 자동차 회사들의 안전운전을 위한 개선 사례 연구 69
• 4.3.1 메르세데스 벤츠 69
• 4.3.2 BMW 72
• 4.3.3 도요타 75
• 4.3.4 현대자동차 77
• 4.4 메이저 자동차 회사들의 운전환경에 대한 공통적인 흐름 분석 80
• 4.5 안전운전을 위한 신기술 적용 연구 사례 85
• 4.5.1 HUD(Head Up Display – 전방 시현 장치) 85
• 4.5.2 음성인식(speech recognition) 87
• 4.5.3 투명 LCD 89
• 제 5 장 디자인 92
• 5.1 After market 내비게이션 디자인가이드 제시 92
• 5.2 디자인 계획 95
• 5.3 디자인 Concept 99
• 5.4 1차 디자인 100
• 5.4.1 1차 idea sketch 100
• 5.5 1차 디자인 사용성 검증 및 평가 104
• 5.5.1 1차 디자인 검증 실험에 사용한 디자인 모형 104
• 5.5.2 디자인 검증 실험 105
• 5.6 2차 디자인 112
• 5.6.1 2차 idea sketch 112
• 5.6.2 3D Rendering 114
• 5.6.3 기존 내비게이션과 비교 123
• 5.6.4 Prototype mock-up을 통한 사용성 테스트 125
• 제 6 장 결론 129
• 6.1 연구 결과 요약 129
• 6.2 연구의 시사점 및 한계 132
• 참 고 문 헌 133
• 부 록 136
• 영 문 요 약 141