이 논문은 비행친구가 청소년 비행에 미치는 영향을 주제로 하여, 비행친구와 비행 간의 관계에 대해 다양한 측면에서 인과관계를 경험적으로 규명하고자 하였다. 이를 위해 비행친구와 비...

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이 논문은 비행친구가 청소년 비행에 미치는 영향을 주제로 하여, 비행친구와 비행 간의 관계에 대해 다양한 측면에서 인과관계를 경험적으로 규명하고자 하였다. 이를 위해 비행친구와 비...
이 논문은 비행친구가 청소년 비행에 미치는 영향을 주제로 하여, 비행친구와 비행 간의 관계에 대해 다양한 측면에서 인과관계를 경험적으로 규명하고자 하였다. 이를 위해 비행친구와 비행 간의 관계를 세 가지 측면에서 살펴보았다. 첫째, 비행친구와 비행 간의 인과관계를 검증하였다. 둘째, 비행친구와 비행 간의 관계에 대한 논의를 근거로 비행친구집단의 특성에 대해 살펴보았다. 셋째, 사소한 비행에서 심각한 비행으로 진행하는 과정에서 비행친구가 미치는 영향을 살펴보았다.
비행친구와 비행 간의 관계에 대한 기존의 연구들은 대부분 횡단적 자료를 통해 비행친구와 비행 간의 관계를 검증하였기 때문에 이 두 변인들 간의 인과관계를 검증하는데 한계가 있었다. 따라서 이 연구에서는 한국청소년패널조사(KYPS)의 중등패널 조사자료를 이용하여 비행친구와 비행 간의 관계에 대해 살펴보았다. 그리고 종단적 자료를 분석하기 위해서 교차지체패널모형(cross-lagged panel model)을 이용하여 비행친구와 비행 간의 관계를 검증하였고, 잠재성장모형(latent growth model)을 이용하여 비행친구집단의 특성과 비행 발전경로를 검증하였다. 이와 같은 방법을 통해 확인한 연구결과는 다음과 같다.
비행의 원인으로 비행친구가 비행에 영향을 주고 있다기보다는 자신의 이전 비행경험이 이후의 비행과 비행친구에게 영향을 미치고 있는 것으로 나타났다. 즉 비행친구는 비행의 원인이라기보다는 비행의 결과로 자신의 비행경험 이후에 비행친구를 만나는 것으로 나타났다. 그리고 비행친구집단의 특성에 대해서는 경비행 친구들 간에는 친밀한 관계가 형성될수록 경비행을 더욱 많이 저지른 것으로 나타나고 있어 경비행 친구집단은 친밀한 관계를 바탕으로 한 연대가 있는 것으로 나타났다. 반면 중비행 친구들 간에는 이들 간의 관계가 친밀할수록 중비행을 저지르지 않고 있었다. 따라서 중비행 친구집단의 특성은 친밀한 관계를 바탕으로 한 집단이라기보다는 서로의 필요에 의해 모인 집단으로 볼 수 있다. 그리고 경비행에서 중비행으로 진행하는 과정에서 중비행친구가 영향을 주고 있는 것으로 나타나고 있으나 경비행이 중비행친구에 영향을 주고 있지 않은 것으로 나타나고 있었다. 이러한 점은 비행의 진행과정에서 중비행친구가 매개변인이라 볼 수 없기 때문에 경비행의 원인이 중비행까지 지속되는 것이라 할 수 있다.
이상의 연구결과를 통해 비행친구가 비행의 원인이라기보다는 사회적 유대나 개인적 기질로 인해 비행을 저지른 이후에 비행친구를 만나게 된다는 결론을 지을 수 있다. 따라서 청소년 비행에 대한 대책은 청소년들에 대한 가정과 학교에서의 적절한 사회화 과정을 통해 청소년 비행을 예방해야 한다는 점을 시사하고 있다.
이 연구의 의의는 종단적 자료를 통해 비행친구와 비행 간의 관계를 검증함으로써 기존의 연구를 보완하였다는 점이다. 또한 비행친구와 비행 간의 인과관계뿐만 아니라 비행친구집단의 특성과 비행 발전경로에서 비행친구의 영향에 대해 살펴봄으로써 비행친구와 비행 간의 관계에 대한 다양한 관점을 검증하였다는 점에 의의가 있다.
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