비료 성분이 골프코스 그린의 내답압성에 미치는 효과 = Effect of Fertilizer Ingredient on Traffic Tolerance in Green at the Golf Course

국문 초록 (Abstract)

한글초록:본 연구는 최근 늘어나는 골프장 내장객 증가로 인한 그린잔디의 답압에 의한 손상을 최소화 할 수 있는 시비방안을 모색하기 위해 시행되었다. 일정 답압조건하에 비료 성분 및 종류를 달리하여 약 2개월간 인천그랜드 골프장내 시험포장에서 크리핑 벤트그래스의 ‘씨 사이드 Ⅱ’ 품종을 대상으로 잔디의 생육 및 내답압성 반응을 조사하였다. 시험구 처리는 질소량, 인산 및 칼륨량과 총 비료량, 규산량, 답압 시간대, 비료 종류 및 성분량에 변화를 주어 크게 5종류의 실험을 수행하였다. N-P-K의 기준량은 1㎡당 질소 10g, 인산 15g, 칼륨 10g으로 하여 이를 대조구(A-4)로 지정하였고, 복합비료는 순질소성분 5g/㎡을 기준하였다. 시험구 크기는 1m×1.5m이며 3반복 완전임의배치 하였다. 조사 내용은 색상, 질감, 밀도 내답압성을 시각적으로 조사하였고 cm2당 잔디밀도 및 뿌리길이를 조사하였다. 그 결과를 요약하면 다음과 같다. 1. 질소량 변화에 있어 대조구인 A-4(10-15-10)에 비해 잔디의 색상은 A-6(2N-P-K) 처리구에서 가장 좋았으며 시각적 밀도 및 내답압성은 A-5(1.5N-P-K) 처리구에서 가장 높게 나타났다. 상대적으로 A-1(0-0-0), A-2(0-P-K), A-3(0.5N-P-K)에서는 잔디 색상 등이 전체적으로 낮게 평가되었다. 뿌리길이는 A-6(2N-P-K) 처리구가 15.8cm로 가장 길었으며 질소 시비량이 많을수록 길게 나타났다. 2. 인산 및 칼륨량 유무에서 A-7(N-0-K)과 A-8(N-P-0) 처리구 모두 대조구인 A-4(N-P-K)에 비해 색상 등 시각적 평가에서 낮게 평가되었다. 한편 칼륨이 제외된 A-8 처리구는 인산을 제외한 A-7처리구보다 잔디의 색상과 뿌리길이는 높게 조사되었으나 밀도 및 내답압성은 상대적으로 떨어지는 것으로 평가되었다. 3. 총 비료량 변화에서 A-10(1.5N-1.5P-1.5K) 처리구가 색상과 밀도 면에서 A-9(5-7.5-5) 처리구와 대조구인 A-4(10-15-10)에 비해 다소 높게 평가되었지만 질감이나 내답압성은 큰 차이가 없었다. 4. 규산량 변화에서 잔디의 색상 등 시각적 평가와 뿌리길이가 대조구인 A-4(N-P-K)에 비해 A-11(N-P-K, +3ml Si)과 A-11(N-P-K,+6ml Si) 처리구가 비교적 높게 나타났으나 나머지 A-13(N-P-K, +9ml Si), A-14(N-P-K, +12ml Si), A-15(N-P-K, +15ml Si) 처리구에서는 차이가 적은 것으로 나타났다. 5. 답압처리 시간대 변화에서 시각적 평가 및 잔디밀도는 낮, 저녁, 아침 순으로 답압이 잔디 품질을 저하시키는 것으로 조사되었다. 아침시간대가 가장 답압피해가 큰 것으로 판단되었다. 6. 속효성 및 완효성 비료 종류의 변화에서 질소성분이 지속적으로 유지되는 완효성 비료가 속효성 비료보다 시각적인 평가 및 밀도를 장기적으로 향상시키는 것으로 판단되었다. 이상 결과를 종합하여 보면 잔디의 답압으로 인한 피해를 최소화하고 건강한 잔디생육을 위하여 첫째, 정기적인 토양 및 엽분석을 통하여 질소 등 영양분의 과부족상태를 파악 후 차별화된 시비관리가 필요할 것이다. 둘째, 관리적 방법으로 답압피해가 심할 수 있는 아침이나 저녁시간대의 관리작업 및 내장객 답압을 최소화 하기 위해 홀컵 이동이나 교체시기를 탄력적으로 운영해야 할 것이다. 셋째, 비료의 선택에 있어 단기적으로 답압과 마모가 예상되는 경우에는 왕성한 회복을 촉진하는 속효성 비료를 선택한다. 반면 시간의 경과에 따른 생육의 균일도, 즉 색상이나 밀도 등을 가능한 오랜 기간 동안 일정하게 유지할 경우 완효성 비료를 사용해야 할 것으로 판단된다

국문 초록 (Abstract)

영문초록:Recently traffic injury was increased on golf course green in Korea due to the increase in golf players. This study compared the effect of different fertilizers on traffic tolerance of golf course green. Experiment was conducted by using different fertilizer components for 2 months. Traffic tolerance was evaluated with visual color, turf quality, turfgrass density, traffic tolerance and root length. Creeping bentgrass(Agrostis palustris cv. 'Seaside Ⅱ') at the nursery of Incheon Grand Golf Club was used. Results of this study are as followings: 1. Turfgrass color was the best in A-6(2N-P-K), and visual density and traffic tolerance was the highest in A-5(1.5N-P-K). Root length was the longest in A-6(2N-P-K). The more nitrogen, the longer out length. 2. A-7(N-0-K) without phosphate and A-8(N-P-0) without potassium showed the lower visual than the control A-4(N-P-K). 3. A-10(2N-P-K) with the greater fertilizer showed the higher value than A-9(0.5N-0.5P-0.5K) and the control A-4(N-P-K). 4. A-11(N-P-K, +3ml silica) and A-12(N-P-K, +6ml silica) showed the higher value and root length than the control A-4(N-P-K). The addition of more silica(N-P-K, +9,12,15 ml silica) did not show the significant difference compared to the control A-4(N-P-K). 5. Traffic in the morning gave the biggest damage to the turfgrass than daytime. 6. Slow release fertilizer application showed higher traffic tolerance than quick release fertilizer