글로벌 電子貿易 실현을 위한 single window 이용에 관한 實證分析 : 통관단일창구 중심으로 = (An)empirical analysis on factors affecting the usage of single window customs for global e-trade

국문 초록 (Abstract)

이 연구는 21세기 들어 세계가 무한경쟁시대에 돌입하면서, 세계 각국이 국가경쟁력 강화차원에서 글로벌 전자무역의 실현을 중요한 핵심전략의 하나로 추진 중에 있으며 세계 12번째 무역 5,000억불 클럽에 가입한 우리로서도 이러한 국제적 추세에 걸맞게 글로벌 싱글윈도우(Single Window)의 구현을 새로운 국가전략의 하나로 추진해야 할 필수적인 과제임을 강조한다.
본 연구에서는 글로벌 전자무역 싱글윈도우 구현에 관한 이론적 연구를 통해 국내외 추진실태와 국제기구 등의 사례연구를 비교 분석하고 싱글윈도우의 핵심기반인 통관단일창구를 중심으로 영향요인 변수들을 추출하여 핵심변수에 대한 가설을 설정한 후 실증분석을 통해 문제점을 검토하고 통관단일창구의 조기 활성화를 위한 개선방안을 도출하는데 목적이 있다.
이를 위해 먼저 전자무역에 관한 선행연구를 통해 통관단일창구 이용 활성화에 영향을 미치는 8가지 변수들을 추출하고 개념 모형적 차원에서 관리, 환경, 홍보, 운영, 만족, 효과로 구분한 후 연구모형과 가설을 도출하고, 연구모형에 포함되는 측정문항을 개발하여 무역업체, 관세사 등 신고인 및 요건확인기관 등을 대상으로 설문조사를 실시하고 실증분석을 하였다.
이러한 실증분석은 최고관리자의 지원, 사용자 이해도, 호감도와 만족도, 제도장애해결, 시스템의 신뢰성과 유용성, 마케팅 교육홍보 등 8가지 변수를 중심으로 실시하였다.
첫째, 표본의 특성별로 평균 및 표준편차 분석, T-test 분석을 실시하고 각 변수들의 측정항목에 대하여 상관관계 분석 등을 한 후 요인분석(Factor analysis)과 Cronbach's a를 이용하여 타당성과 신뢰성 검증 등 기초통계 분석을 한 후 연구모형과 가설을 설정하였다.
둘째, 연구모형과 가설검증은 회귀분석과 경로계수 인과분석을 통해 통관단일창구 이용 활성화에 미치는 영향요인을 분석하였는바 최고관리자의 지원, 사용자 이해도, 제도장애 해결 등은 긍정적인 영향을 미치는 것으로 나타났으나, 시스템의 신뢰성과 유용성, 사용자 만족도, 사용자 호감도 그리고 마케팅 교육홍보는 직접적으로 영향을 미치지 않는 것으로 나타났다.
이는 사용자 인식분석결과, 아직까지 통관단일창구 운영경험이 일천하여 이용률이 저조한 데에도 원인이 있지만, 마케팅 교육홍보, 사용자 호감도 등은 그동안 형식적인 교육과 일회성 홍보 등으로 일관한 점이 중요원인이 된 것으로 조사되었다. 오히려 실증분석결과에 의하면 통관단일창구 이용이 활성화되면 사용자 만족도와 유용성이 높아져 다시 이용률이 증대되는 환류효과가 있음을 알 수 있었다.
따라서 미래의 글로벌 싱글윈도우 실현을 위해서는 단기적으로 실증분석과 사용자 인식분석결과 도출된 문제점들을 중심으로 우선과제를 발굴하여 마케팅 교육홍보를 체계적으로 실시하고 사용자 만족도와 유용성을 높이기 위한 시스템 고도화 사업을 강력히 추진해야 하며 법적, 재정적, 시스템적 장애요인은 하루속히 개선해야 한다.
또한 장기적으로는 미래의 글로벌 싱글윈도우 구현을 위해 국제간 통합물류 공급망 구축, 민간 전자무역망(PTP) 연계구축 등 다각적인 정책 지원과 대안 마련이 필요하다. 현재 추진 중인 UNI-PASS의 해외진출은 동아시아 지역과 FTA 협정 체결국으로 우선순위를 조정하여 지역간 싱글윈도우를 먼저 구축해야 하며 후발 개도국에 대한 지원은 우리의 경제적 이익이 있고 시너지 효과를 나타낼 수 있는 국가를 대상으로 IT 협력그룹을 형성하는 것이 국가경쟁력을 높이는데 도움이 된다.

다국어 초록 (Multilingual Abstract)

In the 21st century of borderless and unlimited competition, we achieved the economic kudos as the 12th largest global trading partner, joining the 500 billion-dollar club in terms of trade volume. Despite this, our national competitiveness has not yet matched our status, lagging behind the advanced countries.
In this respect, our new national strategy geared up for an advanced trading power and to become North-East Asia's economic hub is very meaningful, and as being dependent on external trade, we believe that realization of global e-trade will raise our national competitiveness as one of the important core strategies.
This research is designed to conduct an empirical analysis into the Single Window as being internationally recognized as the instrument for realization of global e-trade. It aims to draw measures for improvement and to identify problematic areas via diagnosis of core variants through review of application of the Clearance Single Window and empirical analysis of its key factors. These facilitation measures will help develop the Global Single Window, leading to strengthened national competitiveness. Ever evolving e-trade paradigm shifts and Single Window fundamentals were firstly studied.
International trade processes incur voluminous documents and time from contract agreement to actual movement of goods and border control. The world today witnesses such a continuous expansion of trade volume that it takes on increasing importance that trade facilitation should be relentlessly pursued through expedited and seamless trade in goods and innovative change in processes. It is because submission of complex forms of duplicate data to trade-related government agencies unnecessarily creates impediments in cargo process and adds time and cost.
Accordingly, the suggestion gained international currency that single submission of trading documents to one government agency be introduced as a concept of the Single Window and WCO and UN/CEFACT have steadily drafted recommendations and guidelines on this project. The Single Window will expand from the stages of cargo logistics and clearance to global Single Window, and among nations which take fast track implementation initiatives, US, EU, Singapore, and other countries follow very exemplary development stages.
On the other hand, our Single Window is in the formative stage, resulting in unexpectedly low level of its implementation and general acceptance. Compared with foreign countries' implementation experiences, we have excellently high level of policy will to establish the Single Window, intra-agency cooperation, and willingness to accept the change, but due to the excessively short period of preparation, it will take a considerable time for the full implementation to be obtained.
The empirical analysis results show a considerably positive level of users' acceptance and satisfaction reflecting huge economic effects arising from operation of the import and export clearance system. It also shows positive co-relationship between increased use of the Clearance Single Window, CEO's support, satisfaction level of system operation, users' attitudes, etc, and inter alia attitudes and supports towards the system of lead agencies or partners turned out to be very critical in this regard.
Accordingly, realization of the Global Single Window will be advanced through an intermediate measure of facilitated system usage and as long-term objectives through establishment of internationally integrated logistics and supply chain, and other multifaceted policy instruments and initiatives.
First of all, for the early facilitation of the Clearance Single Window we will forcefully carry out the system sophistication targeting on the problems identified from empirical analysis, and its subjects will be expanded with our utmost efforts.
In addition to the leveled-up system robustness, development of systematic training program and publicity and marketing strategies should be given our priorities to raise users' understanding, and it is desirable that various legal, financial and systematic obstacles and bottlenecks obstructing users' active participation be abolished/overcome in no time, and value-added service continue to be developed to improve users' level of satisfaction.
Also, as a future-oriented strategy for the materialization of the Global Single Window a regional Single Window needs to be established through re-ordered priorities of overseas publicity strategies involving UNI-PASS giving a weighted consideration to East Asia region and FTA partners.
Though supports for the developing countries are also important, our national competitiveness will be raised by IT cooperative clustering targeting on nations with which we will derive economic advantages and synergy effects. To do so, the Integrated Supply Chain Management based on the WCO Framework and UN/CEFACT Standards are a failsafe way leading us to the Global Single Window.

목차 (Table of Contents)

• 제1장 서 론 1
• 제1절 연구의 배경과 목적 1
• 제2절 연구의 범위와 방법 4
• 제2장 이론적 고찰 6
• 제1절 전자무역의 개념과 패러다임의 변화 6
• 1. 전자무역의 정의와 범위 6
• 2. 전자무역의 특성과 패러다임 변화 8
• 3. 전자무역의 발전비전과 구현전략 11
• 제2절 싱글윈도우(Single Window)의 이론적 기초 13
• 1. 싱글윈도우의 개념과 유형 13
• 2. 싱글윈도우의 발전모델 15
• 3. 통관단일창구에 대한 국제적 논의 22
• 제3절 외국의 통관단일창구 도입현황 28
• 1. 미국 28
• 2. EU 34
• 3. 캐나다 39
• 4. 호주 40
• 5. 일본 41
• 6. 싱가포르 43
• 7. 기타 43
• 제4절 국제간 실태분석 46
• 1. 실태분석의 개요 46
• 2. 이용률 47
• 3. 운영 및 비즈니스 모델 49
• 4. 사용자 참여와 홍보 51
• 5. 시스템의 유용성 53
• 제3장 우리나라 통관단일창구 운영현황 54
• 제1절 추진배경 및 과정 54
• 1. 통관단일창구 구축 계기 54
• 2. 통관단일창구 추진경과 55
• 3. 통관단일창구의 발전단계 57
• 제2절 통관단일창구 구축현황 60
• 1. 통관단일창구의 구성체계 60
• 2. 통관단일창구 구축을 위한 선행과제 개선 61
• 3. 통관단일창구 운영 일정 65
• 제3절 실태분석 67
• 1. 실태분석의 개요 67
• 2. 이용률 67
• 3. 운영 및 비즈니스 모델 70
• 4. 사용자 참여와 시범테스트 71
• 5. 시스템의 유용성 73
• 제4절 시사점 76
• 1. 국제간 통관단일창구 운영실태 비교 76
• 2. 미래대비 전략의 준비실태 비교 77
• 3. 통관단일창구의 시대적 중요성 80
• 제4장 연구모형의 설계 81
• 제1절 이론적 접근방법 81
• 제2절 선행연구 84
• 1. 선행연구의 기본구도 84
• 2. 문헌조사에 의한 영향요인 연구 85
• 3. 실태조사에 의한 영향요인 연구 95
• 4. 전문가그룹에 의한 영향요인 연구 102
• 제3절 연구모형의 구축 107
• 1. 연구변수의 추출 108
• 2. 연구모형의 설정 110
• 3. 가설설정 111
• 제4절 설문구성과 조작화 118
• 제5절 표본선정과 자료수집 122
• 1. 표본 설계 122
• 2. 자료의 수집과 정리 123
• 제5장 실증연구의 분석 125
• 제1절 기술통계 분석 125
• 1. 평균과 표준편차 분석 125
• 2. T-test 분석 129
• 3. 상관관계분석 131
• 4. 타당성 분석 132
• 5. 신뢰성 분석 133
• 제2절 연구가설의 검증 134
• 1. 측정변수의 회귀분석 134
• 2. 연구모형의 검증 136
• 3. 연구가설의 채택 여부 139
• 1) 관리와 운영간의 가설(H1) 검증 141
• 2) 환경과 운영간의 가설(H2) 검증 142
• 3) 홍보와 운영간의 가설(H3) 검증 142
• 4) 만족과 운영간의 가설(H4와 H5) 검증 143
• 5) 효과 운영간의 가설(H6) 검증 144
• 6) 만족과 효과간의 가설(H7) 검증 144
• 4. 가설검증 요약 145
• 제3절 통관단일창구 사용자 인식분석 146
• 1. 최고관리자 지원 분석 146
• 2. 사용자 이해도 분석 148
• 3. 사용자 호감도 분석 150
• 4. 사용자 만족도 분석 152
• 5. 시스템 유용성 분석 153
• 6. 시스템 신뢰성 분석 154
• 7. 마케팅 교육홍보 분석 155
• 8. 제도장애 요인 분석 157
• 9. 통관단일창구 이용률 분석 158
• 제4절 문제점과 개선방안 159
• 1. 실증모형 분석결과 159
• 2. 문제점 161
• 3. 개선방안 167
• 제6장 결론 181
• 제1절 연구의 요약 및 시사점 181
• 제2절 연구의 한계 및 향후과제 184
• < 참고문헌 > 185
• < 부 록 > 영향요인 변수 추출과정 191
• < 설문지 > 193
• < ABSTRACT > 205