鐵道旅客運送의 效率化方案에 關한 硏究 : 高速鐵道 旅客營業을 中心으로

다국어 초록 (Multilingual Abstract)

Ⅰ. Introduction
In the 1960's, Korean National Railroad was the major transportation system and played a vital role in boosting Korean economy but Korean National Railroad was descended and diminished the transportation
functions after Kyoung-bu high express road opened in 1970's and also government road-centered policy last 1980's .
After the opening of the KTX in April 1 2004, and establishing the KORAIL(Korea Railroad Corporation) in january 1 2005, KORAIL would like to have opportunities to develop passenger services on Korean transportation Markets.
The purpose of this study suggests more efficient 5 ways on the KORAIL passenger services in Korea and support and recommend KORAIL's passenger policy.
First, railroad system have an important role in long and middle distance passengers service which KORAIL would like to introduce more flexible passenger fare system such as a long-distant passenger impose more discount rate than short-distant passenger.
Second, railway customers would have to get a passenger ticket more diversities and easily methods as like e-ticket, home-ticket, ATM services.
Third, introducing railway passengers make a sightseeing trains to connect with the local governments each other and develop a sightseeing trains with cooperation.
Fourth, KORAIL's employee have to pride in their own works and satisfactions which have an influence on railroad Customer Relation Management(CRM).
Fifth, high speed train stations as like Gwang-myeng station will be connected the local transportation system more easily. It is largely because of customers's best services to use railroad.

Also KORAIL have a lot of thing to do korean. for examples, in the era of unlimited competition of the 21st century, the Korean Peninsula, taking advantage of its geographical location between China and Japan, has set a strategic goal of becoming the logistics hub in the Northeast Asian region.
The KORAIL, combined with Incheon International Airport, which is taking concrete shape as the center of air transportation in Northeast Asia, is expected to reinforce the country's potential for achieving the goal.
The KORAIL has now opened the first chapter of the long-term master plan to establish the so called 'Iron Silkroad' that would connect Korea's major ports such as Busan Port and Gwangyang Port to China, Russia and European countries. Under the circumstances, Korail plans to expand inland logistics bases and container yards in time for the completion of its the second-phase high-speed line project between Dongdaegu and Busan in 2010. Along with this, KORAIL is also stepping up its efforts to build the railway passenger service.

목차 (Table of Contents)

• 제 1 장 서 론 1
• 제 1 절 연구의 목적 1
• 제 2 절 연구 범위와 방법 3
• 1. 연구의 범위 3
• 2. 연구의 방법 4
• 제 2 장 철도여객운송에 관한 이론적 배경 5
• 제 1 절 철도여객운송의 개념 및 분류 5
• 1. 철도여객운송의 개념 5
• 2. 철도운송의 분류 7
• 3. 철도운송의 특성 8
• 제 2 절 철도의 역할과 발달과정 9
• 1. 철도의 역할 9
• 2. 철도의 발달과정 11
• 제 3 절 외국고속철도의 운영실태 및 운임체계 비교 14
• 1. 외국고속철도의 운영실태 15
• 2. 경영상태 및 여객수송 22
• 3. 외국의 운임체계 24
• 제 4 절 선행연구 검토 및 분석의 틀 30
• 1. 선행연구 검토 30
• 2. 분석의 틀 32
• 제 3 장 철도여객운송의 현황 및 분석 34
• 제 1 절 철도의 일반적 현황 34
• 1. 철도운영 현황 34
• 2. 여객수송 현황 37
• 3. 철도와 타 교통수단과 비교 40
• 제 2 절 철도이용실태 및 수요의 특성분석 46
• 1. 열차종별 수송수요추세 분석 46
• 2. 요일별 이용패턴 49
• 3. 역별 수요자 이용패턴 분석 51
• 제 3 절 고속철도여객운송의 현황 53
• 1. 고속철도 이용현황 및 사회적 변화 53
• 2. 철도의 운임체계 57
• 3. 연계교통체계 62
• 4. 철도여객서비스 63
• 제 4 장 고속철도여객운송의 문제점 67
• 제 1 절 여객운임체계의 문제점 67
• 1. 기본목표와 명확한 원칙 부재 67
• 2. 원가의 신뢰성 문제 67
• 3. 비용 구조상 문제 68
• 4. 요금구조의 경직성과 비합리성 68
• 제 2 절 연계교통체계 미흡 68
• 1. 연계교통의 문제점 68
• 2. 연계교통에 대한 고객불만요인 조사 69
• 제 3 절 여객서비스의 문제점 73
• 1. 서비스개념의 미정립 73
• 2. 사회적 변화에의 대응 미흡 73
• 3. 승차권구입시 문제점 74
• 4. 고속철도서비스 불만요인 조사 75
• 제 5 장 고속철도여객운송의 개선방안 77
• 제 1 절 여객운임체계의 개선 77
• 1. 철도특성을 고려한 운임체계 구축 77
• 2. 수익관리시스템 도입 및 활용 80
• 제 2 절 연계교통 추진 83
• 1. 역별 특성을 고려한 정비계획 수립 83
• 2. 단계별 개선대책 추진 83
• 3. 연계교통체계의 범위와 기능을 고려한 정비 84
• 4. 국가와 지역간 연계교통의 조화 84
• 5. 연계교통 추진협의체 구성 84
• 6. 고속철도 정차역 개선사항 85
• 제 3 절 여객서비스의 개선 87
• 1. 여객서비스 개념 정립과 특성 발휘 87
• 2. 시장변화에의 대응력 강화 88
• 3. 승차권구입의 편리성 추구 93
• 제 4 절 적극적 마케팅 실현 98
• 1. 내부고객 만족으로 능동적 마케팅 98
• 2. 철도중심, 인간중심의 접근체계 구축 99
• 3. 수익창출에 노력 100
• 4. 철도영업의 다각화 101
• 5. 고객관리 활성화 102
• 6. 치밀한 분석을 근거한 과학적인 마케팅 103
• 제 6 장 결 론 106
• 제 1 절 연구의 요약 106
• 제 2 절 연구의 시사점 108
• 제 3 절 본 연구의 한계 및 향후 연구방향 109
• 참고문헌 110