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    서울시의 주차 및 대중교통 이용여건이 통행목적별 교통수단 선택에 미치는 영향

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    https://www.riss.kr/link?id=A105818361

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    국문 초록 (Abstract) kakao i 다국어 번역

    본 연구에서는 통행목적별 교통수단을 선택하는 데에 영향을 미치는 요인들이 다를 것이라고 판단하고, 교통수단을
    결정하는 과정을 단계별로 구분하여 그 요인들의 영향을 찾아보았다. 변수들로는 개인의 사회경제적 속성과 목적지와
    거주지에서 대중교통수단 결절점 접근성, 그리고 승용차 이용여건 등으로 설정하였다.
    분석결과 통행자는 통행목적과 상관없이 교통수단을 선택하는 데에 통행시간을 크게 고려하고 있어서, 통행시간이
    길수록 대중교통수단을 선택하고, 환승을 감수하며, 버스보다는 지하철을 선택한다. 승용차 여부를 선택 시에는 차량이용
    여건과 목적지의 주차용이성을 고려하며, 대중교통수단 선택이후에는 대중교통 결절점 접근성의 영향을 받는 것으로 나타났
    다. 통행목적간 비교에서는 통근통행에서는 목적지에서의 주차와 차량이용 여건이 좋을수록 승용차를, 쇼핑 및 여가통행에서
    는 주거지에서의 버스 및 지하철의 접근성에 따라서 대중교통수단을 선택할 확률이 높게 나타났다.
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    본 연구에서는 통행목적별 교통수단을 선택하는 데에 영향을 미치는 요인들이 다를 것이라고 판단하고, 교통수단을 결정하는 과정을 단계별로 구분하여 그 요인들의 영향을 찾아보았다. ...

    본 연구에서는 통행목적별 교통수단을 선택하는 데에 영향을 미치는 요인들이 다를 것이라고 판단하고, 교통수단을
    결정하는 과정을 단계별로 구분하여 그 요인들의 영향을 찾아보았다. 변수들로는 개인의 사회경제적 속성과 목적지와
    거주지에서 대중교통수단 결절점 접근성, 그리고 승용차 이용여건 등으로 설정하였다.
    분석결과 통행자는 통행목적과 상관없이 교통수단을 선택하는 데에 통행시간을 크게 고려하고 있어서, 통행시간이
    길수록 대중교통수단을 선택하고, 환승을 감수하며, 버스보다는 지하철을 선택한다. 승용차 여부를 선택 시에는 차량이용
    여건과 목적지의 주차용이성을 고려하며, 대중교통수단 선택이후에는 대중교통 결절점 접근성의 영향을 받는 것으로 나타났
    다. 통행목적간 비교에서는 통근통행에서는 목적지에서의 주차와 차량이용 여건이 좋을수록 승용차를, 쇼핑 및 여가통행에서
    는 주거지에서의 버스 및 지하철의 접근성에 따라서 대중교통수단을 선택할 확률이 높게 나타났다.

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    목차 (Table of Contents)

    • Ⅰ. 서론
    • Ⅱ. 모형의 설정
    • Ⅲ. 분석결과 및 해석
    • Ⅳ. 결론 및 정책적 시사점
    • 참고문헌
    • Ⅰ. 서론
    • Ⅱ. 모형의 설정
    • Ⅲ. 분석결과 및 해석
    • Ⅳ. 결론 및 정책적 시사점
    • 참고문헌
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    참고문헌 (Reference)

    1 송미령, "통근자의 통행행태에 영향을 미치는 요인 : 공간구조특성과 인구특성 요인" 대한국토․도시계획학회 33 (33): 1998

    2 전명진, "토지이용패턴과 통행수단선택간의 관계 : 서울의 통근통행수단을 중심으로" 대한교통학회 15 (15): 39-49, 1997

    3 윤대식, "쇼핑통행의 목적지와 교통수단의 선택행태에 관한 연구" 대한국토․도시계획학회 31 (31): 1996

    4 이성우, "로짓․프라빗모형 응용" 박영사 2005

    5 윤대식, "도시모형론" 홍문사 1998

    6 윤대식, "대학생의 등교통행 교통수단과 통행시간대 선택의 분석" 대한국토․도시계획학회 36 (36): 2001

    7 성현곤, "대중교통지향형 도시개발의 효과분석 및 유도기법 적용 방안" 한국교통연구원 2007

    8 김성희, "대중교통으로의 보행거리가 통행수단선택에 미치는 영향" 대한국토․도시계획학회 36 (36): 2001

    9 McFadden,D., "Econometric Models of Probabilistic Choice, Structural Analysis of Discrete Data with Econometric Applications eds" The MIT Press : Cambridge MA 198-272, 1981

    1 송미령, "통근자의 통행행태에 영향을 미치는 요인 : 공간구조특성과 인구특성 요인" 대한국토․도시계획학회 33 (33): 1998

    2 전명진, "토지이용패턴과 통행수단선택간의 관계 : 서울의 통근통행수단을 중심으로" 대한교통학회 15 (15): 39-49, 1997

    3 윤대식, "쇼핑통행의 목적지와 교통수단의 선택행태에 관한 연구" 대한국토․도시계획학회 31 (31): 1996

    4 이성우, "로짓․프라빗모형 응용" 박영사 2005

    5 윤대식, "도시모형론" 홍문사 1998

    6 윤대식, "대학생의 등교통행 교통수단과 통행시간대 선택의 분석" 대한국토․도시계획학회 36 (36): 2001

    7 성현곤, "대중교통지향형 도시개발의 효과분석 및 유도기법 적용 방안" 한국교통연구원 2007

    8 김성희, "대중교통으로의 보행거리가 통행수단선택에 미치는 영향" 대한국토․도시계획학회 36 (36): 2001

    9 McFadden,D., "Econometric Models of Probabilistic Choice, Structural Analysis of Discrete Data with Econometric Applications eds" The MIT Press : Cambridge MA 198-272, 1981

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    2010-01-01 등재 등재학술지 유지 (등재유지) KCI등재
    2008-01-01 등재 등재학술지 유지 (등재유지) KCI등재
    2006-01-01 등재 등재학술지 유지 (등재유지) KCI등재
    2004-01-01 등재 등재학술지 유지 (등재유지) KCI등재
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    2016 0.43 0.43 0.46
    KCIF(4년) KCIF(5년) 중심성지수(3년) 즉시성지수
    0.46 0.43 0.762 0.2
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