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    거주지의 여가환경이 여가통행거리에 미치는 영향분석 = 서울시 내부통행을 중심으로

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    목차 (Table of Contents)

    • Abstract
    • Ⅰ. 서론
    • Ⅱ. 관련 이론 고찰
    • Ⅲ. 분석방법론
    • Ⅳ. 거주지 여가환경과 여가통행거리와의 관계
    • Abstract
    • Ⅰ. 서론
    • Ⅱ. 관련 이론 고찰
    • Ⅲ. 분석방법론
    • Ⅳ. 거주지 여가환경과 여가통행거리와의 관계
    • Ⅴ. 결론 및 한계점
    • 인용문헌
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    참고문헌 (Reference)

    1 이승일, "환경친화적 도시공간구조와 도시교통문제의 관계분석: 광주대도시권을 사례로" 6 (6): 45-74, 1999

    2 이승일, "환경친화적 도시공간구조 분석을 위한 방법론" 28 : 45-60, 1999

    3 김태호, "통행시간예산의 요인분석 및 추정" 한국도로학회 11 (11): 13-21, 2009

    4 오영택, "토지이용유형별 서울시 역세권 대중교통 이용수요 영향인자 실증분석" 대한토목학회 29 (29): 467-472, 2009

    5 신상영, "토지이용과 자동차 의존성간의 관계: 서울시를 사례로" 서울시정개발연구원 5 (5): 71-94, 2004

    6 구자균, "주말교통체계 개선방안 연구"

    7 노정현, "주말 여가통행행태 및 요인분석" 29 (29): 185-196, 1994

    8 추상호, "주말 기종점 통행량(O/D)구축을 위한 연구"

    9 김태호, "주 5일 근무제 시행에 따른 고속도로 이용자 여가통행 행태변화 연구" 서울시정개발연구원 9 (9): 31-42, 2008

    10 남기찬, "인구압축도와 교통에너지와의 관계 연구: 압축지표를 활용하여 - 서울․인천․경기지역을 중심으로" 대한국토·도시계획학회 43 (43): 155-168, 2008

    1 이승일, "환경친화적 도시공간구조와 도시교통문제의 관계분석: 광주대도시권을 사례로" 6 (6): 45-74, 1999

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    4 오영택, "토지이용유형별 서울시 역세권 대중교통 이용수요 영향인자 실증분석" 대한토목학회 29 (29): 467-472, 2009

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    10 남기찬, "인구압축도와 교통에너지와의 관계 연구: 압축지표를 활용하여 - 서울․인천․경기지역을 중심으로" 대한국토·도시계획학회 43 (43): 155-168, 2008

    11 양세화, "울산시 거주자의 여가시설에 대한 필요성 인식 및 관련변인에 관한 연구" 9 (9): 121-132, 1998

    12 서울특별시, "수도권가구통행실태조사"

    13 남은영, "사회계층 변수에 따른 여가 격차 :여가 유형과 여가 및 삶의 만족도를 중심으로" 한국인구학회 31 (31): 57-84, 2008

    14 신화경, "도시인의 여가행태 및 공간적 요구에 관한 연구" 13 (13): 187-195, 1993

    15 오상훈, "도시와 농어촌의 여가활동 특성에 관한 비교연구 - 제주지역을 중심으로 -" 한국관광.레저학회 17 (17): 7-23, 2005

    16 김향자, "도시민의 여가생활과 도시의 변화" 국토연구원 (1월) : 20-26, 2002

    17 김상황, "도시 여가활동의 참여행태 및 요인분석" 대한교통학회 22 (22): 41-48, 2004

    18 남태곤, "도시 생활환경에 대한 고령자의 인식특성에 관한 연구 - 대전광역시 고령자의 주거입지 및 만족도를 중심으로 -" 대한국토·도시계획학회 44 (44): 71-84, 2009

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    48 문화관광부, "2006. 2007. 2008. 여가백서"

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    2011-01-01 등재 등재학술지 유지 (등재유지) KCI등재
    2009-12-29 학회명변경 한글명 : 대한국토ㆍ도시계획학회 -> 대한국토·도시계획학회 KCI등재
    2009-01-01 등재 등재학술지 유지 (등재유지) KCI등재
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    2016 0.86 0.86 0.96
    KCIF(4년) KCIF(5년) 중심성지수(3년) 즉시성지수
    0.94 0.94 1.343 0.17
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