비용-편익 분석을 통한 자동과속단속시스템의 효율성 평가 = The Efficiency Evaluation of Automated Speed Enforcement System by Cost-Benefit Analysis

다국어 초록 (Multilingual Abstract)

In Korea, the automated speed enforcement system was applied for enforcing a signal
violation with an enforcement performance of 32 vehicles in 1997. As of the end ofJuly
2008, the enforcement performance reaches 3,485 vehicles. It is reported that an
accident has bnfo significantly reduced at an enforcement place using the system. As
the government has a plan to change a financial management method from an input
method to a performance method so as to enhance a financial efficiency and ie
ufinancial aance a fin performance of the businebu which needs a financial support l ie
the automated speed enforcement system, an ecinomical analysis of the automated speed
enforcement system is considered as a very important factor.
It is an object of the present research to set up a more efficient analysis method and
to estimate a benefit of a system through an efficient analysis while limiting the object
in an automated speed enforcement system. A result of the present research may be
applied as a policy material with respect to a feasibility and efficiency of government
budget expenditure. In the efficiency evaluation of the present research, a cost and
benefit analysis have been conducted with respect to 2,302 fixed type automated speed
enforcement systems installed for 8 years from 1999 to 2006 by assuming the number
of traffic accidents and the decrease of casualties as the benefits.
As a result of the present research, it is estimated that the current value corresponds
to about 470million won in 1999, about 740million won in 2000, about 390million won
in 2001, about 320million won in 2002, about 310million won in 2003, about
150million won in 2004, about 290million won in 2005, and about 240million won in
2006, respectively. It is analyzed that the efficiency of the automated speed enforcement
system might have a higher performance despite of a few limits such as a less
management expenditure budget problem, an actual feeling in a marginal utility, a less
budget in benefit or something.

국문 초록 (Abstract)

과속 운전은 직․간접적으로 교통사고의 주된 원인으로 작용하고 있으며, 차량의 속도가 높으면 높을수록 교통사고로 인한 피해정도도 증가하게 된다. 특히 치사율1) 측면에서 보면 과속은 매우 위험한 운전행동인데 실제로 2007년 교통사고 현황을 살펴보면 과속사고에 의한 치사율이 16.6%로 단연 1위를 차지하는 것으로 나타났다. 반면에 운전자들은 과속의 위험성에 대해서는 인지하고 있으면서도 실제 운전을 하는데 있어서는 과속을 많이 하는 것으로 보여 진다. 도로교통안전관리공단(2000)의 조사에 의하면2) 제한속도의 위반정도를 묻는 질문에 전체 운전자의 65.7%가 ‘매우자주’ 또는 ‘가끔’ 속도위반을 하는 것으로 나타났다. 실제 단속에 있어서도 2007년 전체 교통단속 15,384,325건 중 과속단속이 전체의
64.0%인 9,846,511건을 차지하여 이와 같은 결과를 뒷받침해 주고 있다.

참고문헌 (Reference)

1 도로교통안전관리공단, "지방지역 도로의 속도관리방안 연구"

2 건설교통부, "제6차 교통안전기본계획"

3 교통개발연구원, "제5차 교통안전기본계획 목표조정 및 정책방안연구"

4 노화준, "정책분석론" 박영사 1999

5 정재용, "선박교통관리제도의 비용-편익분석모델에 관한 연구"

6 김동건, "비용편익분석론" 박영사 1997

7 김병욱, "비용-편익을 분석을 통한 신용보증기금 운영 효율성 평가"

8 도로교통안전관리공단, "무인교통단속시스템의 효과분석 및 운영방안에 관한 연구"

9 도로교통안전관리공단, "무인교통단속시스템 실무지침서 개선방안 연구"

10 도로교통안전관리공단, "무인과속단속시스템의 효율적 관리방안연구"

11 김만배, "무인과속단속 시스템의 확산에 관한 정책 네트워크 분석" 한국정책학회 13 (13): 117-145, 2004

12 이승준, "도시고속도로 차로별 교통류 특성에 관한 연구"

13 도로교통안전관리공단, "교통질서 및 안전에 관한 국민여론 및 행동지표조사"

14 경찰청, "교통사고 통계"

15 교통개발연구원, "교통관련 사회환경비용의 내재화 방안"

16 도로교통안전협회, "과속차량단속기기의 운영체계 및 신뢰도 분석"

17 大藏泉, "交通事故對策事業の效果評價方法に關する實證的硏究" 26 (26): 2001

18 Department of Transport, "The Effects of Speed Cameras : How Drivers Respond’"

19 PACTS, "Policing Road Risk : Enforcement, Technologies and Road Safety"

20 Police Research Group, "Cost Benefit Analysis of Traffic Light & Speed Cameras"

21 도로교통안전관리공단, "2004년판 교통사고 통계분석"

22 TRB, "'Managing Speed. Review of Current Practice for Setting and Enforcing Speed Limit" National Research Council 1998

23 Boardman, Anthony E, "'Cost-Benefit Analysis:Concepts And Practice'" Prentice Hall 1996

24 Nas, Tevfik F, "'Cost-Benefit Analysis' : Theory and Application" Sage 1996

25 Mishan, E. J, "'Cost-Benefit Analysis" Praeger Publishers 1971

26 Nilsson. G, Speed, "'Accident Rates and Personal Injury Consequences for Different Road Types" VTI 1984