승용차 보유 및 이용에 관한 결합선택모형 추정과 유가정책의 형평성 평가에 관한 연구

국문 초록 (Abstract)

가계의 승용차 보유 및 이용 행위는 일반적으로 동시적(simultaneous) 또는 연속적(continuous)인 다양한 의사결정 과정을 통해 이루어진다. 가계는 승용차 보유와 관련하여 소유할 승용차의 대수를 결정하고 승용차의 종류(일반형 또는 RV), 사용연료(휘발유, 경유, LPG) 및 등급(배기량)을 결정하며, 승용차의 이용 빈도 및 시간과 같은 이용강도와 관련된 의사결정을 하게 되는데 이와 같은 의사결정은 동시에 이루어진다(Train, 1993). 한편, 이러한 의사결정 과정을 기간으로 구분해 보면, 일반적으로 가구의 승용차 주행거리에 관련된 의사결정은 단기에 이루어지고, 승용차 보유대수 및 차종선택과 관련된 의사결정은 중장기에 걸쳐 이루어진다. 우리나라의 경우 그동안 가계의 승용차 보유 및 이용에 관한 결합적 측면에 대한 연구는 충분히 이루어지지 않은 상황이며, 자동차 보유에 관한 내용 역시 집계수요(aggregate demand)측면에서 이루어진 것이 대부분이었다. 그리고 이 분야에 대한 관심의 필요성은 주로 교통시설에 대한 투자 및 관리측면에서 고찰되어 왔다. 그러나 승용차 보유 및 이용에 대한 예측(forecast)은 도로투자전략 및 자동차 관련 세제로부터 얻는 수입 때문에 중요하지만, 조세를 통한 가격변화가 승용차 보유대수 및 차종선택에 중장기적으로 영향을 미칠 수 있기 때문에 개별 가구 측면에서 접근이 필요하다.