수도권 통근시간 변화요인 분석 : 1990-2000년간의 변화를 중심으로 = An Analysis on Determinants of Changes in Commuting Duration for the Seoul Metropolitan Area

국문 초록 (Abstract)

본 연구는 1990년과 2000년 자가용 및 대중교통을 이용하여 통근하는 수도권 통근자들의 통근시간 변화 요인을 분석하였다. 본 연구의 분석결과를 다음과 같이 요약할 수 있다. 첫째, 지난 10년 동안 수도권의 직장과 주거의 공간적 분리는 심화되었으며 이로 인한 통근 거리는 더 길어진 것으로 나타났다. 그러나 통근 시간은 대중 교통 이용자의 경우 더 길어진 반면 자가용 통근자의 경우 통근 시간이 짧아져 지난 10년간 자가용 통근자의 통행 속도가 크게 개선되었다는 것을 알 수 있다. 둘째, 주거지의 인구밀도와 근무지의 직장밀도가 높을수록 통근 시간이 길어지고 주거지의 직장밀도와 근무지의 인구밀도가 높을수록 통근시간은 짧아지는 것으로 나타나 혼합토지이용 (직장과 주거용지의 혼재)이 그렇지 않은 경우보다 통근시간이 짧아지는 것으로 분석되었다. 셋째, 인구의 교외화 정도를 나타내는 주거지와 도심간의 거리는 통근시간과 정의 관계를 가지는 것으로 나타나 주거지가 도심에서 멀수록 통근시간이 길어지는 것으로 분석되었다. 그러나 지난 10년간의 변화를 나타내는 상호작용변수는 통계적으로 유의한 마이너스 값을 가지는 것으로 나타나 도심에서 먼 지점에 주거를 가지고 있는 사람들의 통근시간 개선이 이루어진 것으로 분석되었다. 넷째, 주거지에서의 직장 밀도와 관련한 상호작용변수의 통계적 유의성은 매우 높아 지난 10년 동안 직장의 교외화 현상이 통근시간을 줄이는 데 기여했다는 것을 통계적으로 검정하고 있다.

다국어 초록 (Multilingual Abstract)

The purpose of this study is to analyze determinants of changes in commuting time for the Seoul Metropolitan Area (SMA) between 1990 and 2000 using Korea Population and Housing Census 2% sample data. Statistical evidence shows that 1) commuting time became shorter during 1990s, while commuting distance was longer, implying higher commuting speed, especially for auto drivers; 2) mixed use of land was negatively related to commuting time, indicating that mixed land use policies can contribute to the reduction of commuting time; and 3) job decentralization had contributed to the reduction of commuting time.

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