시전행랑의 건설로 형성된 종로변 도시조직의 특성

국문 초록 (Abstract)

본 논문은 종로변의 독특한 모습이 조선시대 건설된 시전행랑에서 비롯되었다는 인식에 따라, 이로 인해 형성된 종로변 도시조직이 시전행랑과 어떠한 관계가 있으며 그 도시조직 특성이 무엇인지 살펴보고자 한 것이다. 이를 위해 먼저 행랑의 단위규모를 분석하였다. 행랑이 자리한 가구의 규모는 전면(동서) 약 40~130m×깊이(남북) 약 11.7m, 시전행랑 1간의 규모는 4.0m 또는 3.2m인 것으로 분석되었다. 분석 과정에서 1912년 지적에서 도로는 조선시대보다 다소 확장되었으나 가구의 형태는 최소한 조선후기의 것에서 비롯된 것임을 확인하였다. 시전행랑의 건설로 형성된 종로변 도시조직의 특성은 전면과 후면의 이중도로체계를 가지는 점, 정형화된 가구를 형성하고 있는 점, 횡장방형의 가구형태에 한켜형의 필지가 집합되어 있는 점, 필지의 형태가 주로 횡장방형인 점, 연이어진 건축물로 가지런한 건축선과 선적인 노선상가를 형성한다는 점이다. 본 연구는 종로변 도시조직의 특성을 시전행랑과의 관계 속에서 살펴봄으로써 이것이 종로와 역사도시 서울을 특징짓는 중요한 요소임을 인식하고 그 이후 우리나라 상업공간의 조성방식을 이해하는데 기초자료로 활용될 수 있을 것이다.

다국어 초록 (Multilingual Abstract)

This study investigates how the creation of the urban fabric of the Jongno Street block was affected by Sijeon(市廛)-Haengrang(行廊) building and what are the characteristics of the urban fabric. The study focuses on the building process of Haengrang(行廊) and the estimation of its unit-size. The block size was about 40~130m(east-west)×11.8m(south-north) and one module(Gan(間)) was 4.0m or 3.2m wide. Based on these analysis, the study finds out that the road width of Jongno in 1912 had widened compared to Joseon Dynasty, but the block form remained unchanged as same as in the late Joseon Dynasty. As a result of the analysis the paper discusses the characteristics of urban fabric of the Jongno Street block as following; the road system shows the front-side public entrance and the back-side private service access, the rectangular shape of the block is formed, the plots are arranged in a single row in the block and mostly wide narrow plot(橫長方型), the commercial buildings form continuing front side building line. In this respect the urban fabric of the Jongno Street block represents a kind of traditional planning concept of the commercial districts in Korea. This should be recognized as one of the key elements of the historic city Seoul.

목차 (Table of Contents)

• 국문요약
• Abstract
• 1. 서론
• 2. 시전행랑의 단위규모
• 3. 시전행랑의 건설로 형성된 종로변 도시조직의 특성
• 4. 결론 및 연구의 의의
• 참고문헌

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