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    항만 액체화물 처리의 경제적 파급효과 분석 = 울산항 액체화물 중심

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    https://www.riss.kr/link?id=A76348893

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    국문 초록 (Abstract) kakao i 다국어 번역

    본 논문은 액체화물 처리의 경제적 파급효과를 울산항을 중심으로 분석한다. 이를 위해 액체화물의 항만처리단계별 항만물류부문 직접 생산액을 실태조사를 통해 추정 도출한다. 또한 항만물류산업의 생산활동에 의한 지역경제적 파급효과 계측을 위해 항만물류부문을 외생화한 31부문 울산지역 산업연관분석을 실시한다. 주요 결과로 2006년 기준으로 울산항 액체화물 항만처리단계 중 하역/보관/배송단계의 항만물류생산액이 가장 크며, 선박 입출항/접안/정박 단계의 생산액이 가장 적은 것으로 나타났다. 액체화물 처리로 울산지역경제에서 직ㆍ간접적으로 약 1조8,167억원의 생산, 약 4,891억원의 부가가치와 약 6,442명의 취업이 울산항의 액체화물 처리에 의해서 유발되는 것으로 추정되어 울산지역 항만물류산업 생산에 의한 지역경제적 파급효과의 약 70%가 액체화물의 처리에 의해 발생되는 것으로 나타났다.
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    본 논문은 액체화물 처리의 경제적 파급효과를 울산항을 중심으로 분석한다. 이를 위해 액체화물의 항만처리단계별 항만물류부문 직접 생산액을 실태조사를 통해 추정 도출한다. 또한 항만...

    본 논문은 액체화물 처리의 경제적 파급효과를 울산항을 중심으로 분석한다. 이를 위해 액체화물의 항만처리단계별 항만물류부문 직접 생산액을 실태조사를 통해 추정 도출한다. 또한 항만물류산업의 생산활동에 의한 지역경제적 파급효과 계측을 위해 항만물류부문을 외생화한 31부문 울산지역 산업연관분석을 실시한다. 주요 결과로 2006년 기준으로 울산항 액체화물 항만처리단계 중 하역/보관/배송단계의 항만물류생산액이 가장 크며, 선박 입출항/접안/정박 단계의 생산액이 가장 적은 것으로 나타났다. 액체화물 처리로 울산지역경제에서 직ㆍ간접적으로 약 1조8,167억원의 생산, 약 4,891억원의 부가가치와 약 6,442명의 취업이 울산항의 액체화물 처리에 의해서 유발되는 것으로 추정되어 울산지역 항만물류산업 생산에 의한 지역경제적 파급효과의 약 70%가 액체화물의 처리에 의해 발생되는 것으로 나타났다.

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    다국어 초록 (Multilingual Abstract) kakao i 다국어 번역

    This paper studies the economic effects of port-liquid freight by focusing on Ulsan port and its regional economic effects. The direct industrial effects of port-liquid freight are analysed to be an increase in about 1billion dollars' worth of production of the regional port-logistic industry, an increase in about 0.22billion dollars' worth of value-added of the industry, and the creation of about 2,600 employment in the industry. Including the indirect effects, the total effects on Ulsan regional economy are estimated to be an increase in about 1.9billion dollar's worth of production, an increase in about 0.51billion dollars' worth of value-added and an increase in about 6,442 employment.
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    This paper studies the economic effects of port-liquid freight by focusing on Ulsan port and its regional economic effects. The direct industrial effects of port-liquid freight are analysed to be an increase in about 1billion dollars' worth of product...

    This paper studies the economic effects of port-liquid freight by focusing on Ulsan port and its regional economic effects. The direct industrial effects of port-liquid freight are analysed to be an increase in about 1billion dollars' worth of production of the regional port-logistic industry, an increase in about 0.22billion dollars' worth of value-added of the industry, and the creation of about 2,600 employment in the industry. Including the indirect effects, the total effects on Ulsan regional economy are estimated to be an increase in about 1.9billion dollar's worth of production, an increase in about 0.51billion dollars' worth of value-added and an increase in about 6,442 employment.

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    목차 (Table of Contents)

    • Abstract
    • Ⅰ. 서론
    • Ⅱ. 산업연관분석법 및 항만물류산업 분류
    • Ⅲ. 울산 산업연관표 및 항만물류산업 파급효과 유발계수
    • Ⅳ. 울산항 액체화물 물동량 처리의 지역경제적 파급효과 분석
    • Abstract
    • Ⅰ. 서론
    • Ⅱ. 산업연관분석법 및 항만물류산업 분류
    • Ⅲ. 울산 산업연관표 및 항만물류산업 파급효과 유발계수
    • Ⅳ. 울산항 액체화물 물동량 처리의 지역경제적 파급효과 분석
    • Ⅴ. 결론
    • 〈참고문헌〉
    • 〈요약〉
    • 부록: 울산항 액체화물 항만 처리단계별 지역 항만물류산업 직접 생산액 추정
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