서울시 역세권의 TOD환경과 대중교통이용수요 관계분석 = An Empirical Analysis on Public Transportation Demand and TOD Design Factors in Seoul subway adjacent area

다국어 초록 (Multilingual Abstract)

TOD(Transit Oriented Development) has recently been active, which presents that TOD planning elements should be comprehensively taken into consideration in order to enhance domestic transit ridership by changing environments in rail station areas and an empirical analysis on the type of rail station areas and transportation demand should be a prerequisite for usage of future development planning. This study aims to grasp a variety of TOD of influence factors in Seoul rail station area and to perform analysis to identify relationship between public transportation demand and these TOD design factors. To make it come true, we gathered data with respect to Density, Diversity, and Accessibility as representative TOD planning elements and carried out factorial and regression analysis. Consequently, we drew 7 influence factors base on factorial analysis: Factor 1(Diversity/ -Use Mix(LUM)), Factor 2(Density/development density), Factor 3(Accessibility/public transportation facility supply), Factor 4(Design/street design), Factor 5(Green/access mode (pedestrian, bike), Factor 6(Design/subway size),Factor 7(Accessibility/Public transit operation) As the result of model development by using factorial and regression analysis, positive influence factors on passenger flow in rail station area are Factor 1(Diversity : Land-Use Mix), Factor 3(Accessibility : public transportation facility supply), Factor 2(Density : development density), Factor 5(Design/ access mode) and Factor 6(subway size) Next, negative influence factor on passenger flow in rail station area shows Factor 7(Accessibility/Public transit operation) as the most influential factor. This is because the growth of service interval of linked subway and bus leads to reduced demand.

국문 초록 (Abstract)

최근 대중교통지향형개발(TOD)이 활발해지며, 역세권의 환경 변화를 통하여 국내의 대중교통 이용 증진을 시키기 위해서는TOD 통합계획요소를 종합적으로 고려한 역세권 유형과 이용수요에 관한 실증분석이 전제되어야 향후 계획수립시 활용이 가능할 것이다. 본 연구는 서울시 역세권을 대상으로 다양한 TOD 영향요인을 파악하고, 대중교통 이용수요와 연관성을 규명하기위한 실증분석을 진행하였다. TOD의 대표적 요소인 Density, Diversity, Accessibility에 대한 자료를 수집하고, 요인분석과 회귀모형을 구축하였다. 분석결과 (1) 요인분석을 토대로 7개 영향요인이 도출되었으며, Factor 1(Diversity/토지이용복합도(LUM)), Factor 2(Density/개발밀도수준), Factor 3(Accessibility/대중교통시설공급수준), Factor 4(Design/가로설계수준),Factor 5(Green/연계교통시설(보행자, 자전거), Factor 6(Design/지하철시설규모), Factor 7(Accessibility/대중교통운영수준)로 유형화되었다. (2) 요인-회귀분석 결과를 토대로 역세권 승하차 인원에 긍정적(+) 영향을 미치는 주요 요인은 Factor 1(Diversity : 토지이용복합도(LUM) 요인), Factor 3(Accessibility : 대중교통시설공급수준), Factor 2(Density : 개발밀도수준),Factor 5(Design/연계교통시설(보행자, 자전거), Factor 6(지하철시설규모)로 나타났다. 다음으로 역세권의 승하차 인원에 부정적(-) 영향은 Factor 7(Accessibility/대중교통운영수준)로 나타났으며, 가장 높은 영향력을 가지는 것으로 나타났다. 이는 지하철과 버스의 배차간격이 증가할 경우 이용수요가 감소하기 때문이다.

참고문헌 (Reference)

1 오영택, "토지이용유형별 서울시 역세권 대중교통 이용수요 영향인자 실증분석" 대한토목학회 29 (29): 467-472, 2009

2 이승일, "직장접근도비를 통한 수도권 지하철 역세권의 통근이용잠재성 분석" 서울연구원 5 (5): 13-28, 2004

3 김은정, "원도우용 SPSS통계분석 10" 21세기사 2001

4 이수일, "역세권 보행자 만족지수(PSI) 개발에 관한 연구" 서울연구원 11 (11): 51-66, 2010

5 정희윤, "시가지 재정비와 신도시 개발의 특성 비교에 관한 연구" 서울시정개발연구원 2006

6 "서울시청"

7 정희윤, "서울시 장거리 및 교차통근의 실태 분석에 관한 기초연구" 서울시정개발연구원 2002

8 성현곤, "서울시 역세권의 유형화에 관한 연구 (요일별 시간대별 지하철 이용인구를 중심으로)" 대한교통학회 23 (23): 19-29, 2005

9 박동진, "서울시 대중교통중심의 개 발을 위한 역세권 개발밀도와 이용자수의 관계분석에 관 한 연구" 서울시립대학교 2007

10 신상영, "서울시 뉴타운 사업이 교통에 미치는 영향 분석" 서울연구원 6 (6): 55-70, 2005

11 "서울시 GIS"

12 "법제처"

13 한국도시설계학회, "도심지 내 인프라와 연계한 밀도 조정 및 활용방안" 대한주택공사 2008

14 황기연, "도심고밀개발 전략의 교통영향분석" 대한국토·도시계획학회 40 (40): 91-105, 2005

15 성현곤, "대중교통지향형 도시개발의 효과분석 및 유도기법 적용방안" 한국교통연구원 2007

16 "대중교통정보 네이버(NAVER)"

17 성현곤, "근린생활권 단위의 압축도시개발이 통행수단분담율과 자족성에 미치는 효과분석" 대한국토·도시계획학회 45 (45): 155-169, 2010

18 황기연, "교통혼잡을 고려한 서울 도심부 개발가능밀도 추정" 대한토목학회 26 (26): 49-58, 2006

19 성현곤, "고용입지변화에 따른 주거입지 및 통근통행의 변화에 관한 연구 -강남역세권을 중심으로-" 대한국토·도시계획학회 41 (41): 41-58, 2006

20 성현곤, "고밀도시에서의 토지이용이 통행패턴에 미치는 영향: 서울시 역세권을 중심으로" 대한국토·도시계획학회 41 (41): 59-75, 2006

21 임희지, "고밀다핵도시 서울의 대중교통이용 활성화를 위한 역 중심 개발 유도방안 연구" 대한교통학회 23 (23): 93-104, 2005

22 홍진현, "고밀·혼합 토지이용이 통행수단 선택에 미치는 영향" 서울대학교 2007

23 "건설교통부"

24 성현곤, "Transit-oriented development in a high-density city: Identifying its association with transit ridership in Seoul, Korea" ELSEVIER SCI LTD 28 (28): 70-82, 201102

25 Cervero, "Transit-Oriented Development in the United States : Experiences, Challenges, and Prospects" TCRP 2004

26 William J. DeCoursey, "Transit-Oriented Design: Illustrations of TOD Characteristics" Institute for Public Administration

27 Edward J. O’Donnell, "Transit- Oriented Development (TOD): Identification of Optimal Characteristics In Delaware" Institute for Public Administration: University of Delaware 2010

28 Du Vall, "Transit Oriented Development: Three Case Studies,A Research Paper Presented to the Faculty of the Graduate School of Cornell University" Cornell University 2007

29 Zhang,M, "The role of land use in travel mode Choice: Evidence from Boston and Hong Kong" 70 (70): 2004

30 Hiller, B, "The Social logic of Space" Cambridge University Press 1984

31 Calthorpe, P, "The Next American Metropolis: Ecology, Community, and the American Dream" Princeton Architectural Press 1993

32 황기연, "TOD형 도시재생사업의 교통영향 분석" 대한토목학회 28 (28): 469-476, 2008

33 황기연, "TOD형 개발 촉진을 위한 통합교통서비스 지표의 개발" 대한토목학회 28 (28): 1-10, 2008

34 Renne, J., "Research Results Digest 294: Transit-Oriented Development: Developing a Strategy to Measure Success" Transportation Research Board 2005

35 Cervero, R, "Mixed land-uses and commuting; Evidence from the American Housing Survey" 30 (30): 1996

36 Cervero, R, "Land Use mixing and suburban mobility" 42 (42): 1988

37 Hyungun Sung, "Impacts of Transit-oriented Development and its Applications in Korea" 2007

38 박성해, "Fuzzy ANP를 이용한 TOD평가모형 개발에 관한 연구" 한양대학교 도시대학원 2011

39 Renne, J, "Evaluating Transit-Oriented Development Using a Sustainability Framework: Lessons from Perth’s Network City in Planning Sustainable Communities: Diversity of Approaches and Implementation Challenges" University of Calgary 2009