起亞의 歷史 : 1944∼1990

목차 (Table of Contents)

• 목차
• 권두
• 창업주 사진 = 3
• 발간사 = 5
• 화보 = 9
• 기아의 역사와 기아정신 = 29
• 창업주는 어떤 사람인가 = 33
• 1. 김철호 사장의 생애 = 33
• 2. 김철호 사장의 창업정신 = 35
• 제1장 1994∼1949년
• 1. 경성정공의 탄생 = 39
• 2. 김철호 사장의 창업사 = 40
• 3. 영등포공장의 준공 = 41
• 4. 삼화정공 팀의 귀국 = 42
• 5. 자전거부품 첫 수출 = 43
• 제2장 1950∼1959년
• 1. 부산공장의 건설 = 45
• 2. 기아산업의 출범 = 46
• 3. 국산 자전거의 생산 = 47
• 4. 사시와 사장의 제정 = 48
• 5. 시흥공장의 건설 = 50
• 6. 국산 파이프의 양산 = 51
• 7. 농촌용 리어카 생산 = 52
• 8. 마쓰다·혼다와 기술제휴 = 53
• 제3장 1960∼1969년
• 1. 자전거사업의 임대경영 = 55
• 2. 종업원들의 자진 감원 = 56
• 3. 자동차공업에의 도전 = 57
• 4. 최초의 오토바이 C-100 = 58
• 5. 최초의 3륜자동차 K-360 = 59
• 6. 스윙 전략의 활용 = 60
• 7. 김철호 사장, 경향신문 회장 취임 = 61
• 8. 독립채산제형 5개사업부 = 62
• 9. 기적의 3륜차 T-2000 = 63
• 10. 자전거와 2륜차의 신장 = 64
• 11. 경영의 합리화 운동 = 65
• 제4장 1970∼1979년
• 1. 대약진의 시동 = 67
• 2. 4륜자동차 첫 생산 = 68
• 3. 소하리공장의 건설 = 69
• 4. 종업원 지주제의 효시 = 70
• 5. 국산 엔진의 개발 = 71
• 6. 픽업·타이탄·복사 등 생산 = 72
• 7. 김철호 사장의 서거 = 72
• 8. 최초의 승용차 브리사 = 74
• 9. 완성차의 첫 수출 = 76
• 10. 그룹 경영체제의 확립 = 77
• 11. S-1300과 K-303W = 79
• 12. 뿌조-604와 FIAT-132 = 80
• 13. 업계의 투자경쟁 = 81
• 제5장 1980∼1989년
• 1. 미증유의 불황과 시련 = 83
• 2. 자본과 경영의 분리 = 85
• 3. 제2창업 정신의 확산 = 86
• 4. 구사·재건 운동의 점화 = 88
• 5. 합병 추진과 주체성 확보 = 90
• 6. RCD-22 작전 = 91
• 7. 봉고 확판운동 = 92
• 8. 기사회생이 드라마 = 93
• 9. 기술혁신과 이윤환원 = 95
• 10. NB-Ⅲ의 개발 추진 = 97
• 11. KMF 협동체제 구축 = 98
• 12. 승용차의 생산 재개 = 99
• 13. 완성차 생산 100만대 돌파 = 101
• 14. 아산공장 제1단계 준공 = 102
• 15. 국내 7대기업으로 부상 = 103
• 제6장 1990년
• 1. CPB-500운동 전개 = 105
• 2. 뉴 베스타 판매 개시 = 106
• 3. 기아자동차로 사명 변경 = 107
• 4. 제2기 전문경영체제 출범 = 107
• 부록
• 회사의 연혁 = 111