도심 철도시설 하부 유휴공간의 선형공원화에 따른 이용행태와 교류증진 인식연구 = A study on the usage behavior and the promotion of interchange by linear park of the idle space under the urban railway

국문 초록 (Abstract)

철도시설 유휴공간에 조성되는 공원이 증가하며 지역주민 커뮤니티 공간 확보, 연결성 증가 등 긍정적 효과가 나타나는 반면, 이용집단 간 이용목적에 따른 행위차이로 지역주민에게 피해를 주는 사례도 늘고 있다. 이에 본 연구는 도심 철도시설 하부 유휴공간 공원화에 따라 지역주민의 교류가 증진되고, 교류증진에 영향을 미치는 요인을 파악하여 공원을 효율적이고 지속적으로 이용․관리하는 방안을 도출하고자 하였다.
먼저 이론적 고찰을 통해 선형공원의 특성을 도출하였다. 선형공원은 도시공간을 연결하고 접근성이 좋아 도시민의 일상과 밀착되어 사회적·문화적 교류가 가능한 생활밀착형 공공공간이다. 연접성, 연결성, 접근성, 관통성의 특징을 가지며 도심 내 지역 간 교류의 상호작용을 촉진시키는 효과를 가지고 있다. 현장연구에서는 이를 바탕으로 이용자 인식조사를 통해 실제 철도시설 유휴공간의 선형공원화에 따른 교류증진 효과와 인식을 알아보았다. 대상지는 철도를 고가화하고 하부 선하구간을 공원으로 변화시킨 부산그린라인파크로 최근 조성되어 활발히 이용 중에 있다. 연구 결과를 요약하면 다음과 같다.
첫째, 도심 철도시설 하부 유휴공간 선형공원화의 교류증진 효과이다. 부산그린라인파크 내에서는 교류증진의 정도를 알 수 있는 이웃 간 접촉빈도가 매우 높게 나타났다. 또한 만남에 대한 기대감과 친밀 향상정도도 상당히 높게 나타났다. 이러한 인식은 이동을 목적으로 하는 집단보다 공원 내 여가활동을 하는 집단에서 더 두드러지게 나타났는데 공원 내 체류시간이 높은 여가활동 집단이 사회적 활동을 통해 교류기회가 더 높았기 때문인 것으로 판단된다.
둘째, 교류증진에 영향을 미치는 요인이다. 긍정적 요인으로는 연계성과 접근 편이성 등 선형공원이 가진 특성 즉, 연결성을 강화시켜 주는 요인에 대한 인식이 높았다. 부정적 요인으로는 역사나 횡단보도로 인한 단절성이 가장 높게 나타났다. 선형공원의 가장 큰 강점인 연결성을 약화시키는 결점이라 할 수 있다. 그 외 훼손행위에 대한 불만으로 이동집단과 여가활동 집단 간 차이가 나타났는데 이동집단은 흡연에 대해 불만족을 나타낸 반면 여가활동 집단은 음주나 이륜차 통행에 대한 불만이 높게 나타났다.
셋째, 교류증진 활성화를 위한 관리방안이다. 공원의 가치를 증대시키고 지속적으로 유지하기 위해서는 관주도의 관리뿐만 아니라 주민이 직접 참여하는 방안이 필요하다. 공원을 이용하는 지역주민 스스로 훼손행위를 인지하고 훼손행위를 함께 관리해나가는 것이 지역의 예산절감, 자원의 가치 상승, 지역이미지 제고 측면에서 바람직하다.
이에 본 연구는 조사결과를 바탕으로 관주도와 주민참여 두 가지 관리방안을 제시하였다. 관 주도의 관리는 계도나 규제보다는 이용자들이 미처 알지 못했던 정보를 제공함으로써 스스로 공원 훼손행위를 줄이게 하는 방안이다. 부산그린라인파크 이용자들은 이륜차 통행, 흡연에 대한 불만이 높았다. 따라서 이륜차의 통행금지 구역, 흡연금지 구역 등 공원 내 금지된 행위를 알려줄 수 있는 정보제공 역할을 관에서 주도적으로 해야 한다. 주민참여 측면에서는 스스로 공원을 깨끗하게 가꾸는 정화활동이나 공원지킴이 등 활동가 역할에 적극적으로 참여하는 방안이다. 이러한 역할은 공원 애착심을 향상시킬 수 있는 좋은 방안으로 추후 부산그린라인파크의 효율적 운영과 관리를 위해 접목시켜 볼 필요가 있다.
이상 본 연구를 통해 선형공원을 이용하는 이용목적별 집단 간 교류 증진 인식차이를 확인하고 이용행태별 부정적 요인에 대한 관리방안을 구조적으로 해결할 수 있는 방안을 제시하였다. 부산그린라인파크는 철도시설 유휴공간을 활용한 선형공원으로 단절성을 저해하는 문제를 해결하고 관리프로그램을 적절히 융합하여 체계화한다면 이용자 간 교류활성화를 통한 지속적 이용이 가능할 것으로 판단된다.

다국어 초록 (Multilingual Abstract)

Amid the increased no. of parks created in unoccupied spaces under urban railway facilities, there are several positive effects accompanied, such as increased spaces for local communities and increased connectivity. However, we cannot ignore its negative influence, such as causing troubles to local residents due to a difference in the purpose of use among user groups. Therefore, this study aims to investigate elements which might positively influence the social exchange between local residents led by park projects to be made at unoccupied spaces under urban railway facilities in order to effectively and sustainable use and manage those parks.

Anteriorly, through the theoretical consideration, features of linear parks have been investigated. Linear parks are a life-friendly public space which connect urban spaces and so accessible that local residents could easily have social and cultural exchanges. Having unique features, of continuity, connectivity, accessibility, and penetrability, it promotes social interactions between urban districts. In the field study, based on the aforementioned features, a survey on users’ perception was conducted to investigate actual effects of linear park projects, which were to be made under urban railway facilities, and awareness of the public about these projects. A study on the site is Busan Green Line Park, which has been recently created in an unoccupied space created y elevating the existing railway. The results of this study are as in the following.

First, linear park projects on idle spaces under urban railway facilities were shown to have an effect of promoting social exchanges. It was shown that the frequency of contact between neighbors, indicating a level of social exchanges, in the Busan Green Line Park was shown to be very high. In addition, expectancy for social meetings and intimacy were shown to be significantly high. Such awareness was shown to be more evident in a group having leisure activities in the park than a group visiting the park to move and it might be due to that the former group has more chances to have social exchanges through social activities since they spend more time in the park.

Second, there are several factors that promote social exchanges. As for positive factors, there was the highest public awareness about factors of a linear park; such as connectivity and access convenience enhancing the connectivity of the park. For negative factors, discreteness caused by crosswalks was shown to have the highest public awareness. It could be considered a defect, which could aggravate the strongest strength of a linear park, connectivity. As for complaints about park-damaging activities, there were differences between a moving group and a leisure group. While the moving group expressed the highest dissatisfaction about smoking, the leisure group expressed the highest dissatisfaction about drinking and two-wheeled vehicle traffic.

Third, there is a management plan for promoting social exchanges. To enhance and maintain the value of a park, it would be important to devise a management plan to allow local residents to take part. Local residents, who are also actual users of a park, should be aware of negative consequences of their actions and manage their actions on their own. It is much advisable in terms of budget reduction, enhancement of resource values, and enhancement of local images.

목차 (Table of Contents)

• 제1장 서론 1
• 제1절 연구 배경 및 목적 1
• 제2절 연구 범위 및 내용 4
• 1. 연구 범위 4
• 2. 연구 내용 6
• 제2장 이론적 고찰 9
• 제1절 철도시설 유휴공간 공원화에 관한 연구 9
• 1. 철도시설 유휴공간의 개념 및 사례 9
• 2. 철도시설 유휴공간 공원 조성효과 15
• 3. 철도시설 유휴공간 공원화에 따른 문제 18
• 제2절 선형공원의 역할 22
• 1. 선형공원의 기능 및 특성 22
• 2. 선형공원 조성으로 인한 도시환경의 변화 및 효과 26
• 제3절 교류증진 구성요소 30
• 1. 교류증진 정의 30
• 2. 교류증진 구성요소 31
• 제3장 연구방법 35
• 제1절 연구 대상지 개요 35
• 1. 연구 대상지 위치 35
• 2. 부산그린라인파크 조성현황 36
• 제2절 연구모형 41
• 제3절 조사 및 분석방법 42
• 1. 설문변인 구성 42
• 2. 설문조사 개요 47
• 3. 분석방법 46
• 제4장 결과 및 고찰 47
• 제1절 설문 응답자의 일반적 특성 및 이용현황 47
• 1. 설문 응답자의 인구 통계학적 특성 49
• 2. 설문 응답자의 지역 사회적 특성 50
• 제2절 부산그린라인파크의 이용현황 50
• 1. 부산그린라인파크 이용현황 50
• 제3절 부산그린라인파크 공원화에 따른 교류증진 인식 59
• 1. 부산그린라인파크의 교류증진 효과분석 59
• 2. 교류증진의 긍정적 영향요인 인식 65
• 3. 교류증진의 부정적 영향요인 인식 70
• 4. 부산그린라인파크의 전반적 만족도 79
• 제4절 교류증진의 부정적 요인 대응전략 84
• 1. 관주도의 대응전략 84
• 2. 주민참여에 따른 대응전략 87
• 3. 이용행태별 부정적 요인 대응전략 인식차이 88
• 제5절 소결 90
• 제5장 결론 94
• 참고문헌 97
• 부록:설문지 100
• ABSTRACT 104