영동고속도로 결빙사고 다발구간의 교통사고 심각도 영향요인 분석 = Analyzing the Traffic Accident Severity of High-Risk Road Surface Freezing Locations on the Yeongdong Expressway

다국어 초록 (Multilingual Abstract)

Over the century, the Korean Peninsula temperatures have risen by 1.6 degrees Celsius, which is twice as rapid as the global average. Abnormal climate changes may cause continuous damage to society worldwide. During winter, traffic accidents are caused by complex risk factors such as topographical features, road traffic characteristics, and environmental factors. Traffic accidents caused by freezing occur mainly at points where the mentioned risk factors are vulnerable. Therefore, investigating the factors that affect the accident severity in frozen road sections is necessary to prevent accidents. This study presents measures for improving safety factors that can affect accident injury severity during freeway freezing accidents. An ordered probit model was used to determine the stochastic impact of accident severity. Factors affecting the severity of traffic accidents in winter and non-winter derived the probabilistic influence relationship of the accident severity. The results show that the probability of accidents due to wet road surfaces, and bridge sections vulnerable to freezing due to decreased road surface temperature during winter, is higher than that in non-winter seasons.
The results of this study can be beneficial for maintaining roads and establishing operational strategies during winter to reduce the severity and the occurrence of freezing-related accidents on freeways.

국문 초록 (Abstract)

지난 100년간 한반도 기온은 약 1.6도가 상승하여 지구 평균 기온 대비 온난화 속도가 2배나더 빨라지고 있으며, 미래사회에는 이러한 이상기후로 인해 전 세계적으로 지속적인 피해 발생이 우려되는 상황이다. 동절기 교통사고는 지형 특성, 도로교통 특성, 기상변화에 따른 환경특성 등 복합적인 위험요인으로부터 기인된다. 결빙으로 인한 교통사고는 이러한 위험요인들에 취약한 지점에서 주로 발생한다. 따라서 이를 예방하기 위해서는 결빙사고 다발구간을 대상으로 사고 심각도에 영향을 주는 요인들을 점검해볼 필요가 있다. 본 연구에서는 고속국도결빙사고 다발구간을 대상으로 사고 심각도에 영향을 미치는 요인들을 도출하여 안전성 증진을 위한 대응책을 제시하는 데 목적이 있다. 사고 심각도의 확률적 영향 관계를 파악하기 위해 순서형 프로빗 모형을 이용하여 동절기와 비동절기를 대상으로 교통사고 심각도에 미치는영향 요인들을 도출하였다. 분석결과, 동절기에는 노면온도 하강으로 인해 노면결빙에 취약한교량 구간과 노면이 젖은 상태에서 사고가 발생할 확률이 비동절기 보다 증가하는 것으로 나타났다. 본 연구결과는 향후 고속국도 결빙사고 발생 및 심각도 감소를 위한 미래 동절기 도로 유지관리대책 수립시 기초자료로 활용될 수 있을 것으로 기대된다.