모터제어장치(MCU)는 높은 전압을 공급하기 위해 인버터 앞 단에 승압용 컨버터를 사용한다. 승압 컨버터는 높은 출력전압을 생성하기 때문에 내압이 높은 출력 커패시터가 필요하여 커패시...
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김선필 (한밭대학교) ; 박성준 (Chonnam National University) ; 강필순 (한밭대학교) ; Kim, Sun-pil ; Park, Sung-Jun ; Kang, Feel-soon
2018
Korean
KCI등재
학술저널
630-637(8쪽)
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다운로드국문 초록 (Abstract)
모터제어장치(MCU)는 높은 전압을 공급하기 위해 인버터 앞 단에 승압용 컨버터를 사용한다. 승압 컨버터는 높은 출력전압을 생성하기 때문에 내압이 높은 출력 커패시터가 필요하여 커패시...
모터제어장치(MCU)는 높은 전압을 공급하기 위해 인버터 앞 단에 승압용 컨버터를 사용한다. 승압 컨버터는 높은 출력전압을 생성하기 때문에 내압이 높은 출력 커패시터가 필요하여 커패시터의 비용이 증가하게 된다. 이를 해결하기 위해 출력 커패시터의 작동 전압을 낮출 수 있는 승압 컨버터 구조를 제시한다. 제안된 컨버터의 기본 특성은 기존의 부스트 컨버터와 유사하며, 출력 커패시터와 입력 배터리를 직렬로 연결하는 출력 단자의 구조적 차이가 있다. 이러한 출력단 회로 구조에 의해 출력 커패시터의 동작 전압은 기존 승압 컨버터 보다 낮아진다. 이론적 분석, 시뮬레이션, 실험을 통해 기존 부스트 컨버터와 비교하고 타당성과 성능을 검증한다.
다국어 초록 (Multilingual Abstract)
To supply a high voltage to an inverter, a motor control unit (MCU) generally employs a front-end boost converter. Because it generates a high output voltage, the converter needs an output capacitor, which has a high working voltage resulted in cost i...
To supply a high voltage to an inverter, a motor control unit (MCU) generally employs a front-end boost converter. Because it generates a high output voltage, the converter needs an output capacitor, which has a high working voltage resulted in cost increasing. To solve this problem, we present a bidirectional dc-to-dc converter, which can decrease a working voltage of the output capacitor. Basic characteristic of the proposed converter is similar to a conventional boost converter. A difference comes from the structure of the output terminal connecting an output capacitor and an input battery in series. Owing to this circuit configuration, the working voltage of the output capacitor becomes lower than that of a conventional boost converter. After theoretical analysis, we carry out simulations and experiments to verify the validity and performance comparing with a conventional boost converter.
참고문헌 (Reference)
1 최미선, "전기자동차용 고효율 승압형 DC/DC 컨버터 개발" 전력전자학회 15 (15): 127-133, 2010
2 Muhammad H. Rashid, "Power Electronics: Circuits, Devices and Applications, Third Edition" 224-228, 2003
3 K. C. Tseng, "Novel highefficiency step-up converter" 151 (151): 182-190, 2004
4 A. K. Verma, "Grid to vehicle and vehicle to grid energy transfer using single-phase bidirectional AC-DC converter and bidirectional DC-DC converter" 1-5, 2011
5 N. Herath, "Design of a dual energy storage power converter for a small electric vehicle" 1-1, 2017
6 M. B. Dakshina, "DC-DC converters for electric vehicle applications" 286-293, 2007
7 A. M. Omara, "Bidirectional interleaved DC/DC converter for electric vehicle application" 100-104, 2016
8 A. Kumar, "Bidirectional DC/DC converter for hybrid electric vehicle" 839-843, 2014
9 T. J. Liang, "Analysis of integrated boost-flyback step-up converter" 152 (152): 217-225, 2005
10 R. Gules, "An Interleaved Boost DC-DC Converter with Large Conversion Ratio" 1 : 411-416, 2003
1 최미선, "전기자동차용 고효율 승압형 DC/DC 컨버터 개발" 전력전자학회 15 (15): 127-133, 2010
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8 A. Kumar, "Bidirectional DC/DC converter for hybrid electric vehicle" 839-843, 2014
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11 B. V. Kumar, "A modified non-isolated bidirectional DC-DC converter for EV/HEV's traction drive systems" 1-6, 2016
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학술지 이력
연월일 | 이력구분 | 이력상세 | 등재구분 |
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2024 | 평가예정 | 재인증평가 신청대상 (재인증) | |
2021-01-01 | 평가 | 등재학술지 선정 (계속평가) | |
2020-12-01 | 평가 | 등재후보로 하락 (재인증) | |
2017-01-01 | 평가 | 등재학술지 선정 (계속평가) | |
2016-01-01 | 평가 | 등재후보학술지 유지 (계속평가) | |
2015-12-01 | 평가 | 등재후보로 하락 (기타) | |
2011-01-01 | 평가 | 등재 1차 FAIL (등재유지) | |
2009-01-01 | 평가 | 등재학술지 유지 (등재유지) | |
2006-01-01 | 평가 | 등재학술지 선정 (등재후보2차) | |
2005-10-17 | 학술지명변경 | 외국어명 : 미등록 -> Journal of IKEEE | |
2005-05-30 | 학술지등록 | 한글명 : 전기전자학회논문지외국어명 : 미등록 | |
2005-03-25 | 학회명변경 | 한글명 : (사) 한국전기전자학회 -> 한국전기전자학회영문명 : 미등록 -> Institute of Korean Electrical and Electronics Engineers | |
2005-01-01 | 평가 | 등재후보 1차 PASS (등재후보1차) | |
2004-01-01 | 평가 | 등재후보 1차 FAIL (등재후보1차) | |
2003-01-01 | 평가 | 등재후보학술지 선정 (신규평가) |
학술지 인용정보
기준연도 | WOS-KCI 통합IF(2년) | KCIF(2년) | KCIF(3년) |
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2016 | 0.3 | 0.3 | 0.29 |
KCIF(4년) | KCIF(5년) | 중심성지수(3년) | 즉시성지수 |
0.24 | 0.22 | 0.262 | 0.17 |