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      1차원 빔요소를 활용한 차축 변형고려 차륜-레일 접촉해석 = Wheel-Rail Contact Analysis Considering Axle Deformation Using a One-Dimensional Beam Element

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      다국어 초록 (Multilingual Abstract)

      It is necessary to analyze the exact contact position and contact stress of the wheel-rail in order to predict damage to the wheel and rail. This study presents a wheel-rail contact analysis model that considers the deformation of the axle. When a wheel-rail contact analysis is performed using a full three-dimensional model of the wheelset and rail, the analytical model becomes very inefficient due to the increase in analysis time and cost. Therefore, modeling the element-coupling model of the wheel and rail as a three-dimensional element and the axle as a one-dimensional element is proposed. The wheel-rail contact characteristics in the proposed analysis model for straight and curved lines were analyzed and compared with the conventional three-dimensional analysis model. Considering the accuracy of the analysis results and time, the result shows that the proposed analytical model has almost the same accuracy as a full three-dimensional model, but the computational effort is significantly reduced.
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      It is necessary to analyze the exact contact position and contact stress of the wheel-rail in order to predict damage to the wheel and rail. This study presents a wheel-rail contact analysis model that considers the deformation of the axle. When a whe...

      It is necessary to analyze the exact contact position and contact stress of the wheel-rail in order to predict damage to the wheel and rail. This study presents a wheel-rail contact analysis model that considers the deformation of the axle. When a wheel-rail contact analysis is performed using a full three-dimensional model of the wheelset and rail, the analytical model becomes very inefficient due to the increase in analysis time and cost. Therefore, modeling the element-coupling model of the wheel and rail as a three-dimensional element and the axle as a one-dimensional element is proposed. The wheel-rail contact characteristics in the proposed analysis model for straight and curved lines were analyzed and compared with the conventional three-dimensional analysis model. Considering the accuracy of the analysis results and time, the result shows that the proposed analytical model has almost the same accuracy as a full three-dimensional model, but the computational effort is significantly reduced.

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      목차 (Table of Contents)

      • ABSTRACT
      • 1. 서론
      • 2. 차륜-레일 접촉 유한요소해석
      • 3. 차륜-레일 접촉해석 결과
      • 4. 결론
      • ABSTRACT
      • 1. 서론
      • 2. 차륜-레일 접촉 유한요소해석
      • 3. 차륜-레일 접촉해석 결과
      • 4. 결론
      • REFERENCES
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      참고문헌 (Reference)

      1 최규섭, "해체폐기물운반을 위한 IP-2형 금속용기의 낙하시 유한요소해석" 한국기계가공학회 14 (14): 35-40, 2015

      2 최하영, "차륜 및 차축의 변형을 고려한 차륜-레일 접촉해석" 한국정밀공학회 27 (27): 20-27, 2010

      3 유덕상, "문형머시닝센터의 구조해석을 통한 최적화에 관한 연구" 한국기계가공학회 14 (14): 122-128, 2015

      4 류정민, "구난장갑차 윈치 마운트의 안전율 향상을 위한 구조설계 연구" 한국기계가공학회 16 (16): 58-62, 2017

      5 Lewis, R., "Wheel–Rail Interface Handbook" CRC Press 2009

      6 AEA TECHNOLOGY Rail, "VAMPIRE User Manual"

      7 Timoshenko, S. P., "Theory of Elasticity" McGraw-Hill 414-, 1970

      8 Jun, H. K., "Status of the art on research of fatigue damage in Wheel-rail rolling contact" 11 (11): 35-41, 2008

      9 Bosso, N., "Mechatronic Modeling of Real-Time Wheel-Rail Contact" Springer 2013

      10 Vo, K. D., "FE method to predict damage formation on curved track for various worn status of Wheel/rail profiles" 322–323 : 61-75, 2015

      1 최규섭, "해체폐기물운반을 위한 IP-2형 금속용기의 낙하시 유한요소해석" 한국기계가공학회 14 (14): 35-40, 2015

      2 최하영, "차륜 및 차축의 변형을 고려한 차륜-레일 접촉해석" 한국정밀공학회 27 (27): 20-27, 2010

      3 유덕상, "문형머시닝센터의 구조해석을 통한 최적화에 관한 연구" 한국기계가공학회 14 (14): 122-128, 2015

      4 류정민, "구난장갑차 윈치 마운트의 안전율 향상을 위한 구조설계 연구" 한국기계가공학회 16 (16): 58-62, 2017

      5 Lewis, R., "Wheel–Rail Interface Handbook" CRC Press 2009

      6 AEA TECHNOLOGY Rail, "VAMPIRE User Manual"

      7 Timoshenko, S. P., "Theory of Elasticity" McGraw-Hill 414-, 1970

      8 Jun, H. K., "Status of the art on research of fatigue damage in Wheel-rail rolling contact" 11 (11): 35-41, 2008

      9 Bosso, N., "Mechatronic Modeling of Real-Time Wheel-Rail Contact" Springer 2013

      10 Vo, K. D., "FE method to predict damage formation on curved track for various worn status of Wheel/rail profiles" 322–323 : 61-75, 2015

      11 ABAQUS, "ABAQUS Analysis user's manual" Dassault Systemes Simulia, Inc. 2010

      12 Arslan, M. A., "3-D rail–Wheel contact analysis using FEA" 45 : 325-331, 2012

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      2017-01-01 평가 등재학술지 유지 (계속평가) KCI등재
      2013-01-01 평가 등재 1차 FAIL (등재유지) KCI등재
      2010-01-01 평가 등재학술지 선정 (등재후보2차) KCI등재
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      2016 0.77 0.77 0.62
      KCIF(4년) KCIF(5년) 중심성지수(3년) 즉시성지수
      0.53 0.47 0.441 0.13
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