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      KCI등재

      자율주행자동차와 경찰활동에 관한 소고 : Level 4단계 이상에서 교통경찰 활동의 변화를 중심으로 = Self-driving Cars and Police Activities :Focusing on Changes in Traffic Police Activities above Level 4

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      https://www.riss.kr/link?id=A108175108

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      국문 초록 (Abstract)

      기업과 자동차 제조업체는 자율주행자동차 개발을 위해 많은 자본과 연구에 집중적으로 투자하고 있으며, 이는 향후 수십 년 동안 주류가 될 것이다. 자율주행자동차는 잠재적으로 인력중...

      기업과 자동차 제조업체는 자율주행자동차 개발을 위해 많은 자본과 연구에 집중적으로 투자하고 있으며, 이는 향후 수십 년 동안 주류가 될 것이다. 자율주행자동차는 잠재적으로 인력중심의 자동차 운행을 대체할 것이며, 신기술들은 교통 관련 법률이나 정책 및 교통치안활동을 변화시킬 것이다. 따라서 본 연구에서는 자율주행차의 활동 변화와 교통치안에 대해 다음과 같이 논의하였다. 먼저, 교통치안활동에서 일반 시민들과 가장 많이 접하는 교통검문에 변화가 있을 것이다. 다만 자율주행차와 경찰활동 간의 창의적 활동을 고려할 때 교통경찰의 개입은 지속적으로 이루어질 것이다. 둘째, 자율주행차에 탑재된 전자적 센서는 다른 차량이나 사람과의 충돌을 방지할 수 있어 경찰 치안활동의 위험성을 줄일 수 있다. 셋째, 자율주행차는 운전면허증을 불필요하게 만들 수 있고, 인간 운전자가 자율주행차를 조종할 필요가 없다면 운전면허증을 요구하지 않아도 되는 결과를 예상할 수 있다. 게다가 경찰이 무면허 운전자에게차량에서 하차하게 하거나 무면허 운전자 단속 및 체포를 요구할 근거가 없다. 넷째, 자율주행차가 음주운전자나 승객을 태울 수 있다면 공공의 안전을 위협하는 음주운전을 금지하거나 경찰이 음주운전을 단속하고 수사할 근거가 약하게 된다. 그러나 자율주행차의 방향과 기술의 발전에 따라 다양한 법적 딜레마가 발생하며 이에 대한 의문이 제기될 수 있다. 그럼에도 불구하고, 경찰은 법학자와 기술자 등 다양한 분야의 전문가들과 자율주행차의 교통치안 방향에 대해 진지하게 논의해야 한다. 결국 이러한 논의는 자율주행자동차의 기술과 경찰의 치안활동 그리고 일반 시민들에게 상호 이익이 되는 방향으로 계속 발전할 수 있을 것이다.

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      참고문헌 (Reference)

      1 "커지는 회의론…‘자율주행’ 실현 어려운 5가지 이유"

      2 국무조정실, "자율주행차 분야 선제적 규제혁파 로드맵"

      3 경찰, "자율주행차 교통사고 분석 기반 연구"

      4 김민호 ; 박현지, "자율주행자동차의 윤리적 고찰과 법제정비 방안" 미국헌법학회 31 (31): 1-36, 2020

      5 정용기 ; 송기복, "자율주행자동차의 소프트웨어 고도화에 따른 법적 책임-정보의 가용성ㆍ완전성ㆍ기밀성을 중심으로-" 한국경찰학회 22 (22): 211-236, 2020

      6 송기복 ; 정용기, "자율주행자동차의 도입을 위한 논의 -정보교환, 운전행위, 법·제도를 중심으로-" 경찰학연구소 15 (15): 307-334, 2020

      7 김연주, "자율주행자동차에 대한 도로교통법 대응에 관한 소고(小考)- 운전면허 규정을 중심으로 -" 비교법학연구소 61 : 179-215, 2020

      8 김연주, "자율주행자동차 시대 대비 도로교통법상의 운전과 운전자에 대한 검" 대한교통학회 18 (18): 34-42, 2021

      9 송기복, "자율주행자동차 상용화에 대비한 영국과 독일 법령의 동향" 한국경찰법학회 18 (18): 105-132, 2020

      10 류병운, "자율주행자동차 사고의 법적 책임" 법학연구소 19 (19): 31-58, 2018

      1 "커지는 회의론…‘자율주행’ 실현 어려운 5가지 이유"

      2 국무조정실, "자율주행차 분야 선제적 규제혁파 로드맵"

      3 경찰, "자율주행차 교통사고 분석 기반 연구"

      4 김민호 ; 박현지, "자율주행자동차의 윤리적 고찰과 법제정비 방안" 미국헌법학회 31 (31): 1-36, 2020

      5 정용기 ; 송기복, "자율주행자동차의 소프트웨어 고도화에 따른 법적 책임-정보의 가용성ㆍ완전성ㆍ기밀성을 중심으로-" 한국경찰학회 22 (22): 211-236, 2020

      6 송기복 ; 정용기, "자율주행자동차의 도입을 위한 논의 -정보교환, 운전행위, 법·제도를 중심으로-" 경찰학연구소 15 (15): 307-334, 2020

      7 김연주, "자율주행자동차에 대한 도로교통법 대응에 관한 소고(小考)- 운전면허 규정을 중심으로 -" 비교법학연구소 61 : 179-215, 2020

      8 김연주, "자율주행자동차 시대 대비 도로교통법상의 운전과 운전자에 대한 검" 대한교통학회 18 (18): 34-42, 2021

      9 송기복, "자율주행자동차 상용화에 대비한 영국과 독일 법령의 동향" 한국경찰법학회 18 (18): 105-132, 2020

      10 류병운, "자율주행자동차 사고의 법적 책임" 법학연구소 19 (19): 31-58, 2018

      11 "자율주행기술개발혁신사업단"

      12 윤철희, "자율주행 치안안전 연구동향" 38 (38): 50-55, 2021

      13 윤경수, "자율주행 기술 및 평가 동향" 2021

      14 "웨이모"

      15 송기복 ; 정용기, "원격제어 자율주행자동차의 형사책임에 관한 고찰" 한국경찰법학회 19 (19): 213-237, 2021

      16 박용수 ; 이동임, "불심검문 불응 도주운전자에 대한 법적 대응방안" 한국치안행정학회 15 (15): 141-162, 2018

      17 "버튼 누르면 스스로 발레파킹…현대차 기술 이정도라니"

      18 관계부처합동, "미래자동차 산업 발전전략 : 2030년 국가 로드맵"

      19 국토교통부, "레벨4 자율주행자동차 제작·안전 가이드라인"

      20 오토저널, "대형화물차 군집주행 연구 동향"

      21 "단속 경찰관 차에 매달고 300m 질주…30m 나뒹군 경찰"

      22 "교통사고분석시스템"

      23 "경찰통계자료"

      24 "경찰청"

      25 윤일수, "경찰의 임무와 자율주행 자동차" 68 : 2020

      26 김정규, "경찰 차량추격의 정책적 미흡에 대한 보완적 논의:적정성 확보를 중심으로" 한국공안행정학회 18 (18): 57-96, 2009

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      28 "https://www.korea.kr/news/pressReleaseView.do?newsId=156355853"

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      37 "Policing in 2056"

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      40 "How Driverless Cars Could Kill the Speeding Ticket-and Rob Your City"

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      42 Tracy Hresko Pearl, "Hands on the Wheel: A Call for Greater Regulation of Semi-Autonomous Cars" 93 : 2018

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      45 Philip Koopman, "Challenges In Autonomous Vehicle Testing And Validation" 2016

      46 Dorothy J. Glancy, "Autonomous and Automated and Connected Cars—Oh My! First Generation Autonomous Cars in the Legal Ecosystem" 16 (16): 2015

      47 Federal Bureau of Investigation Directorate Of Intelligence/Strategic Issues Group, "Autonomous Cars Present Game Changing Opportunities And Threats For Law Enforcement"

      48 Kenneth S. Abraham, "Automated Vehicles and Manufacturer Responsibility for Accidents: A New Legal Regime for a New Era" 105 : 2019

      49 "Advisory Committee on Automation in Transportation(ACAT)"

      50 "ACAT Member Profiles" U.S. DEP’T OF TRANSP

      51 Mark A. Geistfeld, "A Roadmap for Autonomous Vehicles: State Tort Liability, Automobile Insurance, and Federal Safety Regulation" 105 : 2017

      52 도로교통공단, "2021년판(2020년 통계)교통사고 통계분석"

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      2016-01-01 평가 등재학술지 선정 (계속평가) KCI등재
      2015-01-01 평가 등재후보학술지 유지 (계속평가) KCI등재후보
      2013-01-01 평가 등재후보학술지 유지 (기타) KCI등재후보
      2011-01-01 평가 등재후보학술지 선정 (신규평가) KCI등재후보
      2008-04-10 학회명변경 영문명 : Korean Terror Association -> The Korean Association for Terrorism Studies
      2008-04-08 학회명변경 한글명 : 한국테러연구학회 -> 한국테러학회
      영문명 : Korean Terror Studies Association -> Korean Terror Association
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      학술지 인용정보

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      기준연도 WOS-KCI 통합IF(2년) KCIF(2년) KCIF(3년)
      2016 0.32 0.32 0.43
      KCIF(4년) KCIF(5년) 중심성지수(3년) 즉시성지수
      0.46 0.5 0.533 0.07
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