차상통합신호시스템에서 ATP와 ATS안테나의 상호인덕턴스 변화에 대한 주파수 응답 분석 = Analysis of Frequency Response about Mutual Inductance between ATP and ATS Antenna in Combined On-Board System

국문 초록 (Abstract)

철도신호시스템은 열차의 간격과 진로를 제어하고, 국내에서 구간마다 사용하는 시스템으로 ATS, ATP, ATC 등이 있다. 이와 같이 구간마다 다양한 철도시스템을 사용하므로 열차의 운행효율이 낮고, 문제를 해결하기 위해 차상통합신호시스템이 개발 중에 있다. 차상통합신호시스템은 ATS, ATP, ATC시스템을 통합한 시스템으로 운행효율을 높일 수 있지만 안테나 사이의 간섭이 발생되어 열차제어정보 수신에 문제가 발생될 수 있다. 본 논문에서는 ATS와 ATP안테나의 이격거리에 대한 상호인덕턴스를 제시하였고, 주파수응답을 통해 상호간섭현상이 발생하지 않는 이격거리를 제시하였다.

다국어 초록 (Multilingual Abstract)

Railroad signaling systems are to control intervals and routes of trains. There are ATS(Automatic Train Stop), ATP(Automatic Train Protection) and ATC(Automatic Train Control) system. Trains are operated in the section which is met on the signaling system because various signaling systems are used in Korea. Hence, trains are not operated in the section which is used in the other signaling system. To solve this problem, recently combined on-board system has been developed. The combined on-board system designed by doubling the ATS, ATP and ATC system. The inductance of antenna is change and in return the resonance frequency of antenna is varied. So, the information signal is not received. In this paper, the mutual inductance including the distance between the ATS and ATP antenna is calculated. As a result of the frequency response of the antennas, the mutual inductance met on range of operation frequency is defined.

목차 (Table of Contents)

• Abstract
• 초록
• 1. 서론
• 2. 차상통합신호시스템
• 3. ATS와 ATP 안테나 사이의 상호인덕턴스 및 주파수응답 분석
• 4. 시뮬레이션
• 5. 결론
• 참고문헌