철도차량 적용을 위한 신개발강종 LDSS 3종의 점용접성 평가 = Spot-Welding Evaluations of Three LDSSs for Future Railway Applications

국문 초록 (Abstract)

스테인리스 철도차량 부재 적용을 목적으로 한 신개발강종인 Lean Duplex Stainless Steel (LDSS) 3종 점용접부의 강도평가를 수행하였다. 현재 스테인리스 전동차 부재의 연결이음부위는 KS R 9204 규격에서 규정한 바와 같이 STS301L 과 STS304 두 강종에 관하여만 언급하고 있으며 판 두께에 따른 허용 인장전단하중을 제시하고 있다. 이에 따라 본 연구에서는 LDSS 3종에 대한 점용접 시편을 제작하였으며, 너깃 지름과 허용 인장전단하중을 평가하였다. 시편 제작을 위해 우선적으로 점용접 조건을 탐색하였으며, 이를 바탕으로 제작된 시편을 이용하여 너깃 직경 측정과 인장-전단 시험을 수행하였다. 시험 결과 신개발 강종 3종의 점용접부는 0.4~4.5mm 판재 두께에 대해 KS B 0850에서 규정한 A급 품질의 요구조건을 모두 만족하였다. 결론적으로 우수한 내식성과 경제성을 내세운 LDSS 3종은 현재 철도차량 소재인 스테인리스 강을 대체할 수 있을 것으로 전망된다.

다국어 초록 (Multilingual Abstract)

In this study, the spot welding strengths of three Lean Duplex Stainless Steels (LDSSs) were evaluated for future railway applications. Currently, STS301L and STS304 have been noted for the parent materials of Korean urban transit vehicles in KS R 9204 regulations, in which their allowable tension-shear loads and nugget diameters are provided depending on their plate thickness and parent material. In this regard, spot welding specimens consisting of the three LDSSs were made after appropriate spot-welding conditions were determined, and their qualities such as nugget diameters and tension-shear strengths were evaluated. As a result, all the spot-welding plates ranging 0.4~4.5mm thicknesses satisfied the “A-class quality” specified in KS B 0850. In conclusion, the newly developed stainless steels, the three LDSSs, were expected to replace the conventional stainless steels, STS301L and STS304 for future railway applications.

목차 (Table of Contents)

• Abstract
• 초록
• 1. 서론
• 2. 점용접부 시험 평가방법
• 3. 시험결과
• 3. 결론
• 참고문헌