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    ア ァ カ サ ザ タ ダ ナ ハ バ パ マ ヤ ャ ラ ワ ヮ ン イ ィ キ ギ シ ジ チ ヂ ニ ヒ ビ ピ ミ リ ウ ゥ ク グ ス ズ ツ ヅ ッ ヌ フ ブ プ ム ユ ュ ル エ ェ ケ ゲ セ ゼ テ デ ヘ ベ ペ メ レ オ ォ コ ゴ ソ ゾ ト ド ノ ホ ボ ポ モ ヨ ョ ロ ヲ ―

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    광복 이후 정권별 교통정책 변화: 건국초기와 한국전쟁 이후 정비기 (1945년-1960년) (2)

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    국문 초록 (Abstract) kakao i 다국어 번역

    한국어
    영어
    요즘 많은 개발도상국가는 물론 세계은행 등 국제기구의 공무원과 학자, 전문가들이 한국의 발전
    경험을 배우기 위해 방문하고 있다. 한국의 많은
    전문가와 기술자들도 개발도상국가를 방문하여 정책을 자문하거나 직간접적으로 돕고 있다. 이들이
    한국을 벤치마킹하는 주요 이유는 약소하고 최빈국이였던 한국이 지난 70년간 국토분단과 전쟁,
    혁명 등 많은 역경과 변화를 겪으며 발전을 이루었고 다양한 정책들이 시도되었기 때문일 것이다.
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    요즘 많은 개발도상국가는 물론 세계은행 등 국제기구의 공무원과 학자, 전문가들이 한국의 발전 경험을 배우기 위해 방문하고 있다. 한국의 많은 전문가와 기술자들도 개발도상국가를 방...

    요즘 많은 개발도상국가는 물론 세계은행 등 국제기구의 공무원과 학자, 전문가들이 한국의 발전
    경험을 배우기 위해 방문하고 있다. 한국의 많은
    전문가와 기술자들도 개발도상국가를 방문하여 정책을 자문하거나 직간접적으로 돕고 있다. 이들이
    한국을 벤치마킹하는 주요 이유는 약소하고 최빈국이였던 한국이 지난 70년간 국토분단과 전쟁,
    혁명 등 많은 역경과 변화를 겪으며 발전을 이루었고 다양한 정책들이 시도되었기 때문일 것이다.

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