저공해 자동차용 냉방시스템의 최적설계에 관한 연구 = A Study on the Optimum Design of Cooling System for Ultra Low Emission Vehicles

국문 초록 (Abstract)

본 연구에서 사용한 저공해 차량용 냉방시스템은 반 밀폐형 스크롤압축기, 적층형 증발기, 평행류형응축기, 리시버드라이어 및 전자식 팽창밸브로 구성하였으며, 이들 각 구성품들은 알루미늄 배관으로 연결하였고, 냉매는 R-134a를 사용하였다. 저공해 차량용 냉방시스템은 압축기의 회전수 및 팽창밸브와의 개도를 자유로이 조절할 수 있으므로 냉방부하에 따라 최적의 냉매유량을 얻을 수 있는 운전제어 장치가 필요하다. 본 연구는 냉매충전량, 압축기 회전수 및 팽창밸브 개도변화에 따른 냉방시스템 성능실험을 행하였으며, 이들 실험결과를 분석하여 냉방시스템 운전제어를 위한 기본적인 실험데이터를 제공하고자 한다.

다국어 초록 (Multilingual Abstract)

In this study, the experimental investigations is to be carried out for a cooling system of ultra low emission vehicles which is composed of a laminated type evaporator, a parallel flow type condenser, a semi-hermetic scroll compressor, an electric expansion valve and a receiver drier, where the components are connected by aluminium pipes. The effects of refrigerant charge, expansion valve opening

목차 (Table of Contents)

• 1. 서론
• 2. 실험장치
• 2.1 증발기 환경조절장치
• 2.2 응축기 환경조절장치
• 2.3 저공해 자동차용 냉방시스템
• 3. 실험방법
• 4. 실험결과 및 고찰
• 4.1 냉매충전량 변화에 따른 성능변화
• 4.2 팽창밸브 개도변화에 따른 성능변화
• 4.3 압축기 회전수 변화에 따른 성능변화
• 4.4 실차 테스트에 의한 실험결과
• 5. 결론
• 6. 참고문헌