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      • 영. 던로프서 신제품 개발에 성공

        대한타이어공업협회,Korea Tire Manufacturers Association 대한타이어공업협회 1973 타이어 고무 Vol.47 No.-

        영국 던로프는 요즈음 타이어가 빵꾸나도 주행할 수 있는 안전한 타이어 "토오탈모오빌리티 타이어"의 개발에 성공한 뜻을 발표했다. 이 타이어의 구조를 간단히 말하면 타이어가 빵꾸났을 경우 타이어안의 모종의 연골류가 빵꾸 구멍을 막아 버리는 역할을 하고 또한 특별한 림과의 콤비로 타이어가 림으로부터 빠지는 일 없이 고속주행을 단속할 수가 있는 것- 이란 것이다. 물론 전세계에는 많은 타이어 메이커가 있어서 수다한 여러가지의 타이어의 연구를 행하고 있으며 과거허다한 신제품이 세상에 나왔으나 "이번의 토오탈, 모오빌리티 타이어는 공기입 타이어, 튜우브래스 타이어, 라디알 타이어의 개발까지도 능가할 만큼의 혁명적 개발이라고 할 수가 있을 테지요"라고 동사에서는 설명. 이에는 작년 동사와 합병한 이태리의 피레리이사의 협력에 힘입은 바도 크다고 부언하고 있다. 또한 동타이어는 아직 시작성공의 단계이지만 1년반후에는 완전화 시판도 예정, 2년후에는 양산화의 체제도 갖추고저 하고 있다. 또한 이에 대해 일본의 제휴회사인 가우 고무에선 "국산화의 용의도 있으며 가능하면 금년 4월경 영국던로프로부터의 수입 타이어로 공개 테스트도 해 보고저 한다"는 지를 말하고있다.

      • 81년도 미국의 타이어 시장

        대한타이어공업협회,Korea Tire Manufacturers Association 대한타이어공업협회 1982 타이어 고무 Vol.100 No.-

        본고는 미국의 타이어 전문지인 "Modern Tire Dealer"에서 조사한 '81년도 미국의 타이어산업 및 타이어 시장 전반에 관한 실적분석이다. 즉, 승용차 및 트럭의 신차용 타이어 시장과 교환용 타이어시장의 브랜드 점유율, 출하량, 생산능력, 재생타이어시장 및 전천후타이어의 성장률 등을 조사 분석한 것이다. '81년도 미국타이어 업계의 실적은 80년도의 최저기록을 크게 벗어나지 못한 체, 총출하량으로는 약2,0% 증가에 불과하였다. 이중에서 신차용 타이어는 80년도 수집을 겨우 유지하고 있는 상태인데, 특히 트럭 ㆍ버스용 타이어에서는 오히려 80년도 실적을 하회하고 있는 실절이다. 한편 교환용타이어는 전년 비 약 2.9% 증가하였다.

      • 2008년 상반기 타이어 안전검사 및 설문조사 결과

        대한타이어공업협회,Korea Tire Manufacturers Association 대한타이어공업협회 2008 타이어 Vol.236 No.-

        우리협회에서는 타이어 장비불량으로 인한 교통사고를 예방하고 올바른 사용방법을 홍보하고자 업계와 합동으로 타이어 안전검사 및 서비스 행사를 매년 실시하고 있으며, 범국민적인 타이어 사용 및 관리에 대한 안전의식 향상을 위하여 한국도로공사와 교통안전공단, 경찰청 등 유관기관과의 유기적인 협력을 바탕으로 타이어 안전서비스를 확대, 실시하고 있다. 본고는 08년 상반기간 우리협회가 실시한 타이어 정기 안전검사와 운전자의 타이어 사용.관리에 대한 설문조사의 결과이다.

      • 우리나라 타이어공업의 발전사 1

        김동배,Kim, Dong-Bae 대한타이어공업협회 1991 타이어 고무 Vol.154 No.-

        이 글은 우리나라 타이어업계의 원로인 필자가 그동안 모아온 귀중한 자료를 토대로 우리나라 타이어공업의 발전과정을 역사적인 측면에서 재조명해본 것이다. 필자는 우리나라가 일제의 식민통치로부터 해방된 해인 1945년 12월 조선타이어(한국타이어측신)에 입사한 이래 흥아타이어(우성타이어 전신)와 한국타이어제조(주)를 거쳐 1978년 8월 동신화학공업(주)의 기술이사를 끝으로 타이어 세계를 떠나기까지 우리나라 타이어공업발전에 많은 기여를 해온 분이다. 이번 호에서 그 첫 번째로 우리나라에 타이어공업이 도입된 1941년부터 1950년 6·25사변이 일어나기 전까지의 우리나라 타이어공업의 발전과정을 소개하고, 그 이후의 것은 원고가 입수되는 대로 연재해 나갈 예정이다.

      • '87년도 미국 타이어 시장현황

        대한타이어공업협회,Korea Tire Manufacturers Association 대한타이어공업협회 1988 타이어 고무 Vol.135 No.-

        본자료는 미국의 타이어 전문지인 「Modern Tire Dealer」에서 조사한,87년도 미국의 타이어 산업 및 타이어시장 전반에 관한 실적분석이다. 87년도 미국 타이어 업계의 수급실적을 보면, 승용차용타이어의 총출하량은 202.8백만개로 86년보다 약 2% 증가하였으며,트럭ㆍ버스용 타이어의 총출하량은 41.7백만개로 86년보다 약 6% 증가되었다. 한편 시장별로 보면, 교환용타이어시장에서는 승용차용이 150백만개로 전년보다 약 4%증가되었으며, 트럭ㆍ버스용도 34.1백만개로 전년보다 약5%증가하였다. 또 신차용 타이어시장에서는 승용차용이 52.8백만개로 전년대비, 약 3% 감소되었고, 트럭ㆍ버스용은 7.6백만개로 전년대비 약 10% 증가되었다. 즉, 87년도 미국 타이어시장은 전반적으로 보아 86년보다 약 3%증가되었다.

      • 84년도 일본 타이어 수급실적

        대한타이어공업협회,Korea Tire Manufacturers Association 대한타이어공업협회 1985 타이어 고무 Vol.118 No.-

        일본자동차타이어회사(JATMA)에서 발표한 1984년도 일본자동차용타이어의 생산,출한 재고실적을 보면 타이어 총생산량은 140,514천개로 전년대비 5.6% 증가하였고, 국내출하는 109,460천개로 동 4,8% 증가하였다. 또 수출은 총 30,505천개로 동 7.4%증가하였으며, 수출비율은 21.8% 였다. 그리고 생산 및 국내외 출하량은 다같이 지금까지 최고기록이었다. 또한 판매량은 신차용 타이어가 61.571천개, 교환용타이어가 45.867천개, 수출용타이어가 30.505개로 총 137.943천개이다. Radial 타이어 생산은, 승용차용이 78,976천개로 전년대비 8.2% 증가하고 Radial 비율은 78.9%이며 또 트럭ㆍ버스용은 10.173천개로 동6.2%증가하고 Radial 비율은 52.0%, 그리고 소형 트럭용은 38.114천개로 동 3.6% 증가하고 Radial 비율은 18.7%이다. 또 84년에는 년초의 대설로 인한 대혹적인 수요증가로 Snow타이어의 생산이 총 13.160천개로 전년대비 29.9% 증가하였다.

      • 세계 자동차 및 타이어 산업 전망

        대한타이어공업협회,Korea Tire Manufacturers Association 대한타이어공업협회 1979 타이어 고무 Vol.83 No.-

        본고는 미국 Predicasts사 간 World Rubber & Tire Matket(78년 12월 호)에서 발췌한 것으로, 1963년부터 1990년까지의 세계 각국의 자동차생산ㆍ등록추이 및 타이어 수급전망을 조사분석한 것이다. 그 내용을 대략 다음과 같은 순서로 요약하여 추정전망 하였다. 1.세계 주요타이어 생산국의 생산실적 및 추이 2.세계 자동차 등록현황 추이 3.세계 교환용 타이어 수급실적 및 추이 4.교환용 타이어본수 대 자동차등록대수의 비 5.세계 자동차 생산실적 및 추이 6.세계 신차용 타이어 수급실적 및 추이 7.신차용 타이어 본수 대 자동차 생산대수의 비 8. 세계 타이어 총수급실적 및 추이 9.세계 타이어 순수입량 및 추이 10.세계 타이어 생산실적 및 추이 11.세계 타이어 고무 소비량 및 추이 12.세계 총고무 소비량 및 추이

      • 튜우브레스시대의 주인공

        대한타이어공업협회,Korea Tire Manufacturers Association 대한타이어공업협회 1973 타이어 고무 Vol.49 No.-

        공기를 활용하고 있는 중요상품중에 자동차타이어가 있다. 그러나 긴 타이어의 역사에 있어서도 이 공기를 완전히 지배하기까지에는 아직 이르지 못했다. 즉 타이어의 빵꾸! 라고 하는 사고가 바로 그것이다. 따라서 이 빵꾸를 없애는 일은 타이어기술자의 오랜 꿈이기도했다. 그래서 우선 맨 먼저, 생각된 상품에 튜우브레스 타이어가 있다. 튜우브레스 타이어는 튜우브에 대체되는 인너어라이너어라고 하는 고무층을 타이어내에 첩부함으로써 개발되었다. 그러나 림과의 관계로 해서 오로에는 안맞고 공기누설도 되는 등으로 해서 1950년대에 등장했으면서도 저신장, 일본에 있어서도 17년전에 국산화해서 시판되었으나 시장으로부터는 그다지 환영을 못받았다. 연이나 1965년에 이르러 튜우브레스 타이어용 인너어라이너어를 위해서만 존재하는 염소화부칠이라고 하는 고무가 앳소의 손에 의해서 개발되었다. 그 공기누설방지도는 천연고무의 7부, 일반합성고무의 5부, 또한 도로는 고속화에로 정비가 진척되고 타이어 안전성은 공기를 활용하고 있는 중요상품중에 자동차타이어가 있다. 그러나 긴 타이어의 역사에 있어서도 이 공기를 완전히 지배하기까지에는 아직 이르지 못했다. 즉 타이어의 빵꾸! 라고 하는 사고가 바로 그것이다. 따라서 이 빵꾸를 없애는 일은 타이어기술자의 오랜 꿈이기도했다. 그래서 우선 맨 먼저, 생각된 상품에 튜우브레스 타이어가 있다. 튜우브레스 타이어는 튜우브에 대체되는 인너어라이너어라고 하는 고무층을 타이어내에 첩부함으로써 개발되었다. 그러나 림과의 관계로 해서 오로에는 안맞고 공기누설도 되는 등으로 해서 1950년대에 등장했으면서도 저신장, 일본에 있어서도 17년전에 국산화해서 시판되었으나 시장으로부터는 그다지 환영을 못받았다. 연이나 1965년에 이르러 튜우브레스 타이어용 인너어라이너어를 위해서만 존재하는 염소화부칠이라고 하는 고무가 앳소의 손에 의해서 개발되었다. 그 공기누설방지도는 천연고무의 7부, 일반합성고무의 5부, 또한 도로는 고속화에로 정비가 진척되고 타이어 안전성은 점점 중시되는 시대로 진입해서 이제 또다시 튜우브레스시대의 재래를 마지하려 하고 있는 것이다. 그렇기는 해도 이 염소화부칠이라고 하는 고무의 수행하는 기능은 크다. 그저 공기누설에 강하다는 것만은 아니다. 편평라디알스틸시대를 지향하는데 있어서 부가결한 존재로 되어 가는 것 같다.

      • 타이어의 공기를 지탱하며 걷는 숨은 존재

        대한타이어공업협회,Korea Tire Manufacturers Association 대한타이어공업협회 1973 타이어 고무 Vol.48 No.-

        자동차 타이어의 최대의 특질은 공기라고 하는 천연의 기체를 충분히 활용하고 있는 점이다. 이 공기를 밖으로 누출함이 없이 수 10톤으로부터 수 100톤에나 달하는 중량물을 지탱하고 또한 시속 수 100km로 주파한다고 하는 마술에 가까운 묘기는 유독 타이어 만으로 이룩하고 있는 것은 아니고 갖가지 관련기술과의 공동의 연구 위에서 성립되어 있는 것이다. 그래서 금번은 타이어의 공기조정자로서 타이어와 함께 걸어온 타이어 발브와 발브코어를 취급해본다. 공기입 타이어의 발명은 상당히 옛날의 일이다. 그때 이미 타이어발브는 하차용으로서 존재하고 있었든 것 같다. 또 일본의 자동차발흥기에는 발브의 전부를 수입에 의존했다고 한다. 이것이 태평양공업주식회사이다. 하나 자동차와 함께 타이어의 진보도 눈부시다. 물론 그 그늘에 발브의 진보가 있었는 것도 간과할 수 없다. 특히 튜우브레스는 ……이다. 또한 타이어의 진보는 금후 더욱 가혹한 요구를 발브에도 요구하고 있는 중이다. -이에도 발브는 발브기술로서 충분히 부응할 용의가 있다고 한다…….

      • '86년도 미국의 타이어 시장

        대한타이어공업협회,Korea Tire Manufacturers Association 대한타이어공업협회 1987 타이어 고무 Vol.129 No.-

        본자료는 미국의 타이어 전문지인 「Modern Tire Dealer」에서 조사한, 86년도 미국의 타이어 산업 및 타이어시장 전반에 관한 실적분석이다. 86년도 미국 타이어업계의 수급실적을 보면, 승용차용 타이어의 총출하량은 197백만개로 85년보다 약1%증가하였으나, 트럭ㆍ버스용 타이어의 총출하량은 3,900만개로 85년보다 약 0.8% 감소되었다. 한편 시장별로 보면,교환용타이어시장에서는 승용차용이 143백만개로 전년보다 약 2% 증가되었으며, 트럭ㆍ버스용도 3,230만개로 전년보다 약 2% 증가하였다. 또 신차용 타이어시장에서는 승용차용이 54백만개로 전년대비 약 2% 감소되었고, 트럭ㆍ버스용은 670만개로 전년대비 약 12% 감소되었다. 즉, 86년도 미국타이어 시장은 전반적으로 보아 85년보다 0.7% 증가되었다.<편집자 주>

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