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Integrated Information in Process Theories: Towards Categorical IIT
( Sean Tull ),( Johannes Kleiner ) 서울대학교 인지과학연구소 2021 Journal of Cognitive Science Vol.22 No.2
We demonstrate how integrated information and other key notions from Tononi et al.’s Integrated Information Theory (IIT) can be studied within the simple graphical language of process theories (symmetric monoidal categories). This allows IIT to be generalised to a broad range of physical theories, including as a special case the Quantum IIT of Zanardi, Tomka and Venuti, and sets the foundation for a categorical definition of IIT.
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Malcolm Tull(말콤 툴) 한국해양대학교 국제해양문제연구소 2019 해항도시문화교섭학 Vol.0 No.20
항구는 상품과 사람의 이동을 촉진하고 물류 가치 사슬의 전반적인 성능에 중요한 역할을 한다. 항구의 효율성은 국가 경제의 국제적 경쟁력을 결정하고 항구 도시의 운명을 결정하는데 도움이 된다. 20세기 후반 이후, 세계화의 가속화는 효율 개선에 대한 압력을 증가시켰으며, 항구의 주요 기술적․조직적 변화를 가져왔다. 항만 인프라 업그레이드는 비용이 많이 드는데, 특히 아시아 태평양 지역의 개발도상국들은 종종 국제 기구와 일본과 같은 지역 경제 대국들의 원조와 대출, 그리고 최근에는 중국이 인프라 업그레이드를 후원하는데 의존해 왔다. 본 논문의 목적은 스리랑카의 사례 연구를 통해 이러한 개발에 대한 상용화된 평가를 제공하는 것이다. 논문의 구조는 다음과 같다. 첫째, 하드 파워, 소프트 파워, 샤프 파워 개념의 윤곽을 살펴보는 것이다. 둘째, 우리는 일본과 중국의 소프트 파워 사용을 재검토한다. 셋째, 스리랑카, 특히 콜롬보항의 운영에서 일본인과 중국인이 소프트 파워를 행사하는 것을 조사한다. 마지막으로 나의 결론을 제시하고자 한다. 스리랑카와 콜롬보항에 대한 이 사례 연구는 두 나라의 접근법에서 뚜렷한 대조를 보여주었다. 일본이 컨테이너 터미널과 같은 인프라 프로젝트를 도운 경우, 그것은 표준 세계 은행/ADB 약관이었다. 이것이 확실히 성공을 보장하지는 않지만, ‘무용지물’을 만들 기회를 줄인다. 일본도 지배구조와 제도 구축에 더 큰 비중을 두고 있다. 중국의 지정학적 야심은 일본을 앞지르도록 했지만, 그러나 중국의 성공은 ‘부채의 늪’ 문제와 샤프 파워에 대한 가능성으로 가려져 있다. 스리랑카는 99년 동안 함반토타항에 대한 굴욕적인 통제력 상실을 겪고 있다. Seaports play a vital role in facilitating the movement of goods and people and in the overall performance of logistics value chains. The efficiency of seaports helps determine the international competiveness of national economies and shapes the fortunes of port cities. Since the second half of the twentieth century, accelerating globalisation has increased the pressure for improved efficiency and led to major technological and organisational changes in seaports. Upgrading port infrastructure is costly and developing nations in the Asia-Pacific Region, in particular, have often relied on aid and loans from international agencies and regional economic giants such as Japan and, more recently, China, to fund infrastructure upgrades. The aim of this paper is to provide a contextualised assessment of these developments via a case study of Sri Lanka. The structure of the paper is as follows. First, the concepts of hard power, soft power and sharp power are outlined. Second, we review Japan’s and China’s use of soft power. Third, we examine the Japanese and Chinese use of soft power in the context of Sri Lanka and especially the Port of Colombo. Finally, we present our conclusions. This case study of Sri Lanka and the Port of Colombo, has revealed a clear contrast in the approach of the two countries. Where Japan has assisted with infrastructure projects such as container terminals it has been on standard World Bank/ADB terms and conditions. While this certainly does not guarantee success it does reduce the chances of creating ‘white elephants’. Japan has also placed greater emphasis on governance and institution building. China’s geopolitical ambitions have led it to outspend Japan but its success has been overshadowed by the ‘debt trap’ issue and a possible tendency towards sharp power. Sri Lanka has suffered the humiliating loss of control over Hambantota port for 99 years.
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