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황수환(Suhwan Hwang),김석환(Seokhwan Kim),이광노(Kwang-Noh Lee),편종권(Jong-Kweon Pyun),김진규(Jinkyoo Kim),송명준(Myungjoon Song),양정태(Jungtae Yang),이인혁(Inhyeok Lee) 한국자동차공학회 2008 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 Vol.- No.-
Many engineers are trying to predict seat comfort, but these predictions are very difficult. The automobile seat is composed of the foam with the frame. Lumbar support is very important part in car seat, also. Using data from a seat material property, pam-comfort program finds the factor that we will make a major parameter of seat comfort. On the basis of result knowledge of the analysis, we can evaluate the seat comfort factor and find the best way to solve it. Simulation program will be used to predict major parameter to seat comfort.
황수환(Suhwan Hwang),김은수(EunSue Kim),이봉준(Bongjun Lee),김길주(Giljoo Kim),김동기(Donggi Kim),김승재(Seungjae Kim),이인호(Inho Lee) 한국자동차공학회 2010 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회 Vol.2010 No.11
It is the essential technique to detect the position of passenger head before rear collision for minimizing the passenger neck injury. This research introduces the technique of measuring distance between the head and headrest using the electrostatic capacity sensor in the headrest. According to the sensor material, the detecting performance of sensor was investigated. And the reliability was also tested with the new developed test-bench. On the other hand, the new mechanism is applied to the pre-crash headrest for moving the headrest front-upward. When the distance between the head rest and passenger head is measured accurately, pre-crash headrest could be adjusted to most proper position for Whiplash protection. New developed headrests can access passenger heads close to 10㎜ within 0.8 second.
Lateral flow immunoassay의 성능개선 연구에 관한 고찰
황수환 ( Suhwan Hwang ),말레시싼토시 ( Mallesh Santhosh ),박두산 ( Tusan Park ) 한국농업기계학회 2023 한국농업기계학회 학술발표논문집 Vol.28 No.2
Lateral flow immunoassay(LFIA)는 신속하고 사용법이 간단한 현장 진단 도구로서 대표적으로 임신 그리고 COVID-19 진단에 사용되고 있으며, 농업 분야에서는 식물 감염병 진단을 위한 감염원(예: Bean mild mosaic virus, Potato virus Y 등)의 검출 시에도 사용되고 있다. 이렇듯 유용한 LFIA의 주요 단점은 상대적으로 복잡하고 긴 시간 동안 수행되는 기존 실험실 진단법(예: Quantitative polymerase chain reaction, Enzyme-linked immunosorbent assay) 대비 검출 한계(Limit of Detection)가 높아서, 샘플에서 낮은 농도의 분석물을 검출하는데 한계가 있다는 것이다. 이를 극복하고자 분석물의 종류에 따라 LFIA의 검출한계를 낮출 수 있는 여러 방법들이 현재에도 지속적으로 연구되고 있는데, 본 포스터에서는 여러 방법들 중 LFIA의 물리적 구조 개선을 통해 민감도(Sensitivity)를 향상시킬 수 있는 방법들에 대해 고찰하고자 하며, 구체적으로 멤브레인의 기공 크기 변화에 따른 샘플의 흐름 특성 변화, 컨트롤 라인 및 테스트 라인의 폭 길이 조정, 멤브레인 상에 특정물질 코팅을 통한 샘플의 흐름 특성 변화, 컨트롤 및 테스트 라인 최적 위치 선정 등의 방법들을 통해 LFIA의 민감도를 향상시키고, 검출 한계를 낮출 수 있는 방법들에 대해 고찰해보고자 한다.
박상환(Sanghwan Park),편종권(Jongkweon Pyun),김형준(Hyeongjun Kim),황수환(Suhwan Hwang),이미현(Mihyun Lee),김동기(Donggi Kim),김정찬(Jeongchan Kim) 한국자동차공학회 2010 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회 Vol.2010 No.11
Integration of functions currently being applied to develop and integrate the controller is analyzed by the synergy. And the process of developing integrated control over the results obtained from the designers of future vehicle to suggest approaches to controller design is aimed.
스프링 예압을 받는 회전 조인트를 이용한 승용차 시트 평가용 인간형 더미의 구조와 자세 모니터링 시스템
이민용(Minyong Lee),장인배(Inbae Chang),김경민(Kyungmin Kim),최형연(Hyungyun Choi),이광노(Kwangnoh Lee),김석환(Seokhwan Kim),황수환(Suhwan Hwang) 한국자동차공학회 2007 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 Vol.- No.-
In order to audit the comfort of passenger car seats, various dummy models are developed based on the data of standard human body. Those dummies are generally composed of joint style skeleton structures and the outside of the body structures are covered with soft materials such as latex or silicon rubber, which has similar material characteristics such as skin, fat and muscle. The existing dummy models for comfort assessment uses the same skeletal structures with human body that has kinematical similarity. But those do not have systematic posture monitoring system that it is impossible to assess the global posture change according to relative joint rotations. In this paper, vertebral column and hip joints which has spring preload, are developed that it is possible to follow the kinematically similar seating behavior with human motion. Furthermore, realtime monitoring system is developed for all the rotation angle of the joints that it is possible to audit the comfort of passenger car seats on the basis of standard human body dummy, which is developed in this paper.