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권오승(Ohseung Kwon),김가은(Kaeun Kim),조건호(Keonho Cho),박경환(Kyung-Hwan Park) 한국화재소방학회 2021 한국화재소방학회 학술대회 논문집 Vol.2021 No.추계
소방청의 화재통계자료에 의하면, 2007년 국가화재분류체계 변경 시행 이후 약 14년간 자동차의 연평균 화재발생건수는 5,039건으로 전체 화재발생건수 43,572건 대비 11.6%의 비율을 차지하고 있으며, 인명피해는 연평균 153명의 사상자가 발생하는 것으로 나타났다. 또한, 주차장 및 카센터, 자동차 검사장 등 자동차 관련시설의 화재발생건수는 연평균 252건이 발생하였고, 교통사고로 인한 화재발생 건수는 연평균 525건 발생하여 자동차 화재로 인한 인명 및 재산피해가 매년 지속적으로 발생하는 것으로 나타났다. 특히 국토교통부 자료에 의하면 2020년 말 현재 국내의 자동차 등록대수는 총 2,437만대로서, 수소차는 10,906대가 등록되어 운영되고 있는 것으로 발표하였다. 또한 정부는 2030년까지 수소차 85만대, 2040년까지 290만대 이상 공급을 목표로 하고 있어 향후 수소차 공급이 크게 증가할 것으로 예상되고 있으므로, 이에 따른 자동차 화재발생에 관한 소방안전대책이 필요한 것으로 판단된다. 본 연구에서는 소방대상물의 주차장 및 카센터, 자동차 검사장 등 자동차 관련시설에 설치되는 수계소화설비의 성능개선을 통한 소방안전대책 수립의 기초자료로 활용하기 위하여 국내 소방법규 및 미국 NFPA 기준에서 정하는 옥내소화전설비 및 스프링클러설비, 물분무소화설비 등의 수계소화설비에 대한 설치기준 및 성능조건 등을 검토하였으며, 수계소화설비의 방수압력 및 방수량, 방수밀도, 방사시간 등의 성능을 비교 분석하여 자동차 관련시설의 수계소화설비 성능개선을 위한 기초자료로 활용하고자 한다.
전사적 응용시스템 테스트를 위한 DB이미지 생성에 관한 연구
권오승(Ohseung Kwon),홍사능(Saneung Hong) 한국지능정보시스템학회 2011 지능정보연구 Vol.17 No.4
데이터베이스를 사용하는 프로그램을 테스트하는 것은 일반 소프트웨어의 경우보다 훨씬 더 복잡하고 어렵다. 테스트 데이터에 더하여 데이터베이스 상태가 테스트의 절차와 결과에 결정적인 영향을 미치는 것이 주요 원인이다. 테스트에 적합한 데이터베이스 상태를 만들어주려면 많은 시간과 노력이 필요한 것은 물론이거니와 IT와 업무에 대한 상당한 지식이 있어야 한다. 이러한 어려움에도 불구하고 데이터베이스 응용 프로그램의 테스트에 대한 연구와 지원은 매우 부족하다. 이 논문은 테스트에 알맞은 데이터베이스 상태의 생성과 유지에 관한 연구 결과를 보고한다. 연구의 핵심은 프로그램에서 사용하는 SQL을 로그파일에서 추출하여 분석한 결과와 데이터베이스 스키마와 테이블, 로그, 전문 등의 다양한 원천(source)에서 수집한 정보를 결합하여 프로그램의 테스트에 적합한 사전, 사후 상태를 자동으로 만들어주는 테스트 지원도구의 개발이다. 연구에서 제시한 절차와 도구는 단위 테스트와 통합 테스트의 지원과 더불어 회귀 테스트의 수행에 따르는 어려움을 극복하는데 큰 도움이 될 것이다 실무적으로는 연구의 결과가 데이터베이스 상태의 생성과 유지에 소요되는 시간과 노력을 줄여 개발인력의 생산성을 제고하고, 다양한 케이스의 테스트와 회귀 테스트를 지원하여 대상 프로그램의 품질 향상에 기여할 것으로 기대한다. 학문적으로는 프로그램에서 사용하는 SQL의 패턴을 분석할 수 있는 상태 전이 도형과, 패턴의 표현 및 추론이 가능한 문법을 정의하여 전사적 응용 프로그램 테스트에 대한 폭 넓은 이해와 새로운 접근 방식을 가능하게 하였다. In general, testing DB applications is much more difficult than testing other types of software. The fact that the DB states as much as the input data influence and determine the procedures and results of program testing is one of the decisive reasons for the difficulties. In order to create and maintain proper DB states for testing, it not only takes a lot of time and efforts, but also requires extensive IT expertise and business knowledge. Despite the difficulties, there are not enough research and tools for the needed help. This article reports the result of research on automatic creation and maintenance of DB states for testing DB applications. As its core, this investigation develops an automation tool which collects relevant information from a variety of sources such as log, schema, tables and messages, combines collected information intelligently, and creates pre- and post-Images of database tables proper for application tests. The proposed procedures and tool are expected to be greatly helpful for overcoming inefficiencies and difficulties in not just unit and integration tests but including regression tests. Practically, the tool and procedures proposed in this research allows developers to improve their productivity by reducing time and effort required for creating and maintaining appropriate DB sates, and enhances the quality of DB applications since they are conducive to a wider variety of test cases and support regression tests. Academically, this research deepens our understanding and introduces new approach to testing enterprise systems by analyzing patterns of SQL usages and defining a grammar to express and process the patterns.
수소제트화염 주위의 거리에 따른 열적효과에 관한 실험연구
권오승(Ohseung Kwon),조건호(Keonho Cho),박경환(Kyung-Hwan Park) 한국화재소방학회 2021 한국화재소방학회논문지 Vol.35 No.6
본 연구는 수소차량의 화재 시 수소저장용기의 온도감응식 압력안전장치(TPRD) 작동에 의하여 형성되는 수소가스 제트화염 주위의 온도분포에 따른 안전거리를 분석하기 위한 것이다. 실험은 구경 1.8 mm의 노즐에서 이격거리2 m와 4 m 위치에 설치된 1.8 m × 1.8 m 내화구조의 벽에 약 70 MPa의 압력으로 수소가스를 방출하는 조건으로2회 실시하였다. 수소가스 제트화염 주위의 온도를 분석하기 위하여, 한국소방산업기술원(KFI)에서 성능인증을 받은소방용 방열두건 실험체와 온도센서 5개를 제트화염의 중심으로부터 수평 이격거리 1 m 마다 1개씩 설치하였다. 실험에서는 소방대원의 안전거리를 관찰하기 위해 제트화염 주위의 온도를 측정하였다. 그 결과 소방대원에게 무해한70 ℃ 이하의 안전거리는 방열후드를 착용하지 않은 경우 5 m, 방열후드를 착용한 경우 경우 3 m인 것으로 나타났다. 또한 제트화염 방향과 장애물에 의한 차단 등이 소방대원의 소화활동과 구조활동을 위한 안전거리에 영향을 미치는 것을 확인하였다. In this study, the safe distance in the case of a hydrogen vehicle fire was analyzed according to the temperaturedistribution around a hydrogen gas jet flame formed by the thermally activated pressure relief device operation of ahydrogen storage container. The experiment was conducted while 70 MPa hydrogen gas was released from a1.8-mm-diameter nozzle to a 1.8- × 1.8 m fire-resistant structure wall for distances of 2 and 4 m between the nozzle outputand the wall. To analyze the temperature around the hydrogen gas jet flame, five fire-fighting heat-protective hood testsamples, certified by the Korea Fire Institute, and temperature sensors were installed every 1 m from the center of the jetflame in the vertical direction to the direction of the flame. In the experiment, the temperature around the jet flame wasmeasured to observe the safe distance for firefighters. The results show that the safe distances at 70°C or less, which isharmless to firefighters, were 5 m without a heat-protective hood and 3 m with a heat-protective hood. In addition, it wasconfirmed that the direction of the jet flame and blocking by obstacles affect the safe distance during fire-fighting andrescue activities by firefighters.