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이기택(Kitaeg Lee),김성곤(Seonggon Kim),김영찬(Youngchan Kim),조상현(Sanghyun Cho),문남수(Namsu Mun),노윤식(Yunsik Ro) 한국자동차공학회 2011 한국자동차공학회 부문종합 학술대회 Vol.2011 No.5
The driving cycle is very important for testing vehicle. Because vehicle’s energy consumption and emissions are extremely sensitive to the operating cycle of vehicle. Recently, the green car is come out already in market, the green commercial vehicle currently is active in the process of researching, but we have not been driving cycle mode which was considering road conditions and driving pattern for commercial vehicle performance and fuel efficiency. In this paper, we proposed to develop the driving cycle using speed-acceleration linkage analysis method based on Gun-San city bus driving data acquisition. The proposed driving cycle is similar to the NEDC driving cycle. And then statistical analysis was carried out.
단방향 저-지연 브레이디드 링 네트워크 구현 및 성능 분석
안종화(Jongwha Ahn),임기택(Kitaeg Lim),박부식(Pusik Park) 항공우주시스템공학회 2023 항공우주시스템공학회 학술대회 발표집 Vol.2023 No.05
브레이디드-링(Braided Ring)은 링 구조를 갖는 네트워크 토폴로지 중 하나로 기존 일반적인 이중화 링과 달리 이웃의 이웃 노드와 연결된 스킵 링크를 갖는 것이 특징이며 이 점을 활용해 기존양방향 링보다 패킷의 신뢰성을 높일 수 있다는 장점을 가지고 있다. 이 논문에서는 단방향 브레이디드-링을 설계하며 고려한 점과 구현 내용을 소개하고 실험을 통해 구현한 단방향 브레이디드-링과 기존 양방향 링, 단방향 저-지연 브레이디드-링의 지연시간을 측정하고 노드 고장 발생 시 지연시간의 변화를 비교하였다. 결과적으로 브레이디드-링 구조는 요청/응답 형식의 주고받는 메시지에 대해 모든 노드가 공평한 지연시간을 가지며 노드 고장 발생 전후 지연시간의 변화가 적어 일부 노드 고장에도 고장 전의 전송 특성을 유지하는 것을 확인하였다. 이런 장점을 가진 브레이디드-링 구조를 차량, 항공, 산업용네트워크와 같은 높은 안정성과 보안성이 요구되는 시스템에 적용한다면 기존 이중화 링 구조보다 높은 안정성과 보안성을 보장할 수 있을것으로 기대한다.
윤상훈,진성근,신대교,임기택,Yoon, Sanghun,Jin, Seongkeun,Shin, Daegyo,Lim, Kitaeg 한국전기전자학회 2014 전기전자학회논문지 Vol.18 No.4
본 논문에서는 IEEE 802.11p WAVE 모뎀을 위한 다이버시티 모뎀 구조를 제안하고 설계하였으며, 이를 실차에 장착하여 성능테스트를 수행하였다. 제안한 구조는 듀얼채널과 다이버시티 기능을 선택적으로 수행할 수 있으며, 선택적 안테나 다이버시티와 Maximum Ratio Combining (MRC) 다이버시티 기능 중하나를 선택하여 수신할 수 있다. 개발된 구조는 HDL로 설계되어 Xillinx Kintex7보드를 이용하여 실도로에서 실차에 장착하여 테스트를 수행하여 성능을 검증하였다. 실험결과 개발된 다이버시티 모뎀은 단일 채널 모뎀에 비하여 안정적인 통신 성공률을 유지할 수 있으며, 전송거리도 30%이상 향상됨을 확인하였다. In this paper, we designed a diversity modem hardware architecture for IEEE802.11p WAVE and tested the modem on the road with car attached shark antenna. One of the dual channel modem and the diversity single modem with maximum ratio combining algorithm can be selected on the designed architecture. The designed modem have been implemented on the Xillinx Kintex7 FPGA. We tested the modem performance on the smart highway experience road. As experimental results, we can verify the performance of the diversity modem on real road and the enlarged communication range by more than 30%.