World Logistics Evolution & Marketing Strategy for Korea's Enhanced Port Competition

Jin-Goo Gim(김진구) 한국항만경제학회 2008 韓國港灣經濟學會誌 Vol.24 No.4

본 논문의 목적은 해운항만산업의 마케팅 전략을 통한 한국 항만물류의 경쟁력 향상에 있다. 연구 방법론은 고대와 현대의 이론을 검토하여 기술적 연역과 실증적 분석의 조화를 통해 사회과학분야의 최신 종합적 접근법으로서 구조화 수법인 KJ방법으로 강화시킨 계층퍼지분석기법(HFP모델)을 적용하여 세계물류의 근간이 되고 있는 항만경쟁력 향상의 방안도출과 분석 결과의 평가에 활용되었다. 실증분석의 결과 한국의 대표적 항만인 부산항은 동아시아의 해운항만시장에 있어서 연구 대상항만 중 경쟁력은 중간수준정도로 평가되었다. 현재 한국은 동아시아지역내의 주요 항만들과 경쟁과 상호 보완적인 역할을 하고 있으나, 중·장기적으로 볼 때 선박의 대형화와 고속화 등으로 동아시아의 모든 항만들과 경쟁관계에 놓일 것이다. 기술적 연역에서 한국 해운항만물류의 발전을 위한 주요과제로는 항만정책 개발, 수도권지역의 항만시설확충, 배후부지 연계시스템 구축과 이의 적극적인 활용을 통한 충분한 물동량 확보, 그리고 항만 경쟁력제고를 통한 세계물류발전을 위한 조합적 관계구축의 필요성을 나타내고 있다. 중·단기적으로 한국은 중국의 성장과 개방정책의 기회요인을 지리적 장점으로 이용하여 우리나라 항만을 중국교역의 대외관문으로 활용해야 할 것이다. 중국경제의 부상과 더불어, 중국은 또한 항만과 공항에 있어서 공히 중요한 역할을 담당하고 있다. 따라서 이러한 양자 간의 연계시스템은 특히 수도권에 있어서 팽창일로의 물동량에 대처하기 위한 시설 확충이 강화되어야 할 것이다. 아울러 한국은 적극적인 행운항만 배후연계체계 구축을 통한 물동량확보를 위해 기반시설의 효율화와 이의 적극적인 활용을 통하여 동북아는 물론 동아시아 전체에로의 접근성을 향상시켜야 한다. 본 연구의 기여도는 해운항만 물류시장에 있어서 시공을 초월하여 21세기 현대에 있어서도 기업과 국가의 경영전략에 유용한 순자의 '손자병법'논문을 관념적 접근과 HFP기법을 통한 실증적 연구를 조화시킨 최초의 논문이다. 더욱이 이와 같은 종합적인 전략적 접근은 현대 사회과학분야에서 진전된 연구 기법으로 평가되고 있는 HFP모형을 채택하고 있다. 이러한 기법은 항만경쟁력 평가에 구조화 수법인 KJ방법으로 강화시켜 급변하는 세계물류환경에 있어서, 한국의 해운항만경쟁력 향상을 위한 실용적 방안구축에 기여하고 있다. 본 논문을 보다 강화시키기 위해서는 평가구조상 보다 더 광범위하고 세밀한 표준치로 세분화 할 수 있을 것이다. 더욱이 본 논문은 손자병법논문에서 보다 다양한 전략적 자료를 발굴하여, 오늘날의 해운항만 마케팅 전략에 원용하여, 이와 관련된 한국의 해운항만물류 경쟁력을 강화시킴으로서 전체적으로 국가 경제발전에 이바지 할 수 있을 것이다. This study aims at improving Korea's competitiveness in port logistics through marketing strategy with integrating the conceptual approach into the empirical one and combining both the oldest military treatise and the newest evaluating model in social science that was applied by the HFP(hierarchical fuzzy process) model enhanced by the KJ method. The empirical results of this study show Busan in the middle among subject ports. At present, Korea plays a reciprocal role in the port market in East Asia, but in the medium- and long-term, Korea's ports will vie together with most major ports in the East Asian region. A descriptive investigation shows that Korea's developing tasks in port logistics must be considered in the context of the direction for developing port policies, the necessity of expanding port facilities in the capital region, securing the sufficient traffic volume through the establishment of the hinterland linking system and its positive utilization, and reforming the direction for developing the global logistics through increased port competitiveness. In the short- and medium-term, Korea must use the opportunity factor of 'Growth and open door policy of China' as a geoeconomic advantage and to utilize Korea's ports as a gate to Chinese foreign trade. With the rise of China's economy, China also plays a significant role in both port and airport markets. Hence, the linking system between the two must be established to meet the expanding traffic volume, especially in the capital area. Moreover, it is necessary for Korea to secure port logistics through the establishment of the hinterland linking system and its positive utilization. The great accomplishment of this paper is to present strategies to increase Korea's port competitiveness in the rapidly changing environments of world logistics with the focus on both the oldest military strategic treatise and the newest empirical method in social science. In order to reinforce this study, it needs further compensative research because the evaluation structure could be subdivided with more extensive and precise criteria.

그린마케팅전략과 대체에너지개발

김진구(Jin-Goo Gim),윤대근(Dae-Gwun Yoon) 한국항해항만학회 2011 한국항해항만학회 학술대회논문집 Vol.2011 No.춘계

The purpose of this paper is to increase the competitiveness of firms by establishment of green marketing strategy and its application to a new alternative energy development, ultimately contributing to the advancement of national economy. This study adopted an integrated approach to develop a strategic theory of 'Sun Tzu on the Art of War' that is one of the oldest military treaties and still applicable to today's management development. It applies to the empirical result from a new alternative energy development. For more qualitative improvement of this paper, it needs further detailed studies in both theory and practice in green marketing theory that is applicable to the new alternative energy development.

항로표지와 관련해사영어의 표준화 방안

김국(Kuk Kim),김진구(Jin-Goo Gim) 한국항해항만학회 2011 한국항해항만학회지 Vol.35 No.1

오늘날 해상교역과 국제 혼승선박의 지속적인 증가로 선박의 안전운항을 위한 항로표지와 관련하여 우선 해사영어의 표준화 연구가 필요하다. 항로표지장비 및 용품 표준규격심의회 조직의 검토결과 현행 심의회의 활동만으로는 다양한 종류의 항로표지의 표준화를 충족시킬 수 없었고 실무적 진행을 위해서는 실무위원회가 항로표지의 종류별로 구성될 필요가 있기에, 조직원의 구성에 있어서는 표준규격 심의회의 유연성과 전문성을 조화시킨 민.관.학.연의 통합적 접근이 바람직하다. 항로표지와 관련해사영어의 표준화 방안의 연구결과에서 각 과정마다 대상, 등급 및 학습목표가 제시 되었으며, 이 모든 과정에 적용될 수 있는 교육/훈련단계는 통역/커뮤니케이션의 근본원리를 적용한 난이도에 따라 구분되었다. 본 논문의 기여는 항로표지와 관련한 제도정비의 근본이 되는 관련해사영어의 우선적 표준화 방안을 제시하여 현재 해사분야에서 실무전문성이 결여된 시청각 영어교육훈련의 문제점을 해결하기 위한 최초의 방안구축에 있다. With today's continuous increase of both seaborne trade and foreign crew boarding ships, it is necessary to study the standardization of Marine English with respect to Aids to Navigation(AtoN) for the safety of ships. After reviewing the organization of the standard council of the equipment and article of AtoN, the standardization of various types of AtoN was not capable of meeting by the only existing council's activities. For on-the-job progress, it was necessary for the subcommittee to be composed by types of AtoN. It is thus desirable to the integrated approach to the combination of the civil, the public, academic circles and research institutes, which harmonized the council's flexibility and professionalism in the composition of the members. Subjects, levels and targets in each course were presented from results of the study on the standardization scheme of Marine English related to AtoN. The ET steps were classified by the difficult degree to which the principles of interpretation and communication were applied. This study contributed to the scheme that was firstly established to solve the problem of the audiovisual English ET due to the lack of the professionalism of the existing marine affairs by presenting the standardization scheme of Marine English prior to the institutional reform related to AtoN.

항만물류의 공급망 보안시스템 향상을 위한 모델개발

윤대근 ( Dae Gwun Yoon ),김진구 ( Jin Goo Gim ) 한국물류학회 2011 물류학회지 Vol.21 No.4

본 논문의 목적은 최근 국제물류와 공급사슬관리에 있어 이슈가 되고 있는 항만물류보안검사의 효율성제고를 통해 항만 및 관련 터미널의 경쟁력을 강화함으로서 항만의 공급망 보안체계를 향상시키기 위한 모형과 틀을 개발하기 위한 것이다. 특히 본 연구는 항만물류의 보안 검사를 이행한 결과로서 검사시간을 줄이기 위한 방법론의 개발을 모색함으로서 터미널 운영을 지원하고 있다. 추가검사장비의 필요여부를 결정함에 있어서 터미널 운영자를 지원하기 위해, 그리고 필요하다면, 그 장비의 수를 파악하기 위해, 본 연구는 대기이론을 이용하여 검사장비의 수와 검사시간 사이의 관계를 조사한다. 추가로 본 연구는 선인증된 화물의 자유통행을 허용할 수 있는 Green Lane 시스템을 디자인 할 수 있는 틀을 개발한다. 본 연구의 결과는 항만과 이의 터미널에 있어 물류 및 공급망 보안 검사체계를 디자인하는데 적용될 수 있다. 이는 항만물류보안체계의 강화와 국제공급망의 선 순환적조화를 통해 국가 물류공급사슬관리의 발전에 기여한다. The purpose of this study is to develop models and a framework to improve SCM security system in port by enhancing the competitiveness of port and related terminals. This enhancement can be achieved through the increasing efficiency of port logistics security inspection that has been an issue in international logistics and SCM(LSCM) today. In particular, this study seeks to develop methodologies to reduce inspection time as a result of implementing a security inspection in port logistics and to assist terminal operation. To assist the terminal operator in deciding whether additional inspection equipment is needed or not; if necessary, how many should be provided, this research uses queuing theory to examine the relationship between the number of inspection equipment and inspection time. In addition, this research develops a framework from which the Green Lane system can be designed to allow free passage of pre-certified cargos. The results of this study can be applied in designing SCM security inspection system in port and its terminals. It contributes to the advancement of national LSCM through harmonizing both enhancement of port logistics` security system and efficient global SCM and vice versa.

국제해운항만로지스틱스에 있어서 항만경쟁력의 평가에 관한 연구 : 계층퍼지분석법의 적용 An Application of Hierarchical Fuzzy Process

김진구,여기태,이종인 한국로지스틱스학회 2002 로지스틱스연구 Vol.10 No.2

본 연구의 목적은 국제해운항만로지스틱스에 있어서 근간이 되는 경쟁항만의 현황을 조사하고, 실제 경쟁을 주도하는 구성요소를 파악하며, 항만경쟁력 평가모델을 개발하고, 평가모델에 각 항만의 구성요소별 data를 투입하여 실제 경쟁능력을 파악하는 것이다. 연구의 방법론은 속성간 중복도를 고려하여 연산 할 수 있는 계층퍼지분석법(HFP : Hierarachical Fuzzy Process)을 도입하였다. 그리고, 연구의 범위는 급변하는 국제해운항만로지스틱스에 있어서 가장 관심의 대상이 되고 있는 동북아시아국가 및 동남아시아국가의 컨테이너항문 중 2000년 컨테이너 처리실적 상위 20위 내에 위치한 항만을 대상으로 하였다. 연구의 결과 싱가포르 항만이 연구대상지역에서는 가장 경쟁력이 뛰어난 것으로 나타났다. 향후 연구과제로, 본 연구의 항만경쟁력 평가기법으로 채택된 HFP방법에 있어서 엄밀히 고려하지 못한 다수의사결정그룹(Multiple Decision-Making Group : MDMG)의 해결을 위한 보완적 연구가 더 필요하다. The purpose of this study is to grasp the real competitiveness of ports in international shipping and port logistics, by 1) examining the status of competitive ports, 2) grasping the components that lead the actual competition, 3) developing evaluation models of port competitiveness, and 4) putting component data of each port into these same evalation models. The research method which was used in this study accounted for overlapping between attributes, and introduced the HEP(Hierarchical Fuzzy Process) method that can perform an operation. The scope of this study covers the top 20 Northeast and Southeast Asian ports with respect to container handling in 2000. This has direct competition in attracting cargo from East Asia. The results of this study showed that the competitive power of Singapore Port was the highest among the ports of East Asia. Derived from the empirical study, the attempt to grasp the real port competitiveness in dynamic port activities is the merit of this study, especially in the rapidly changing environments of international shipping and port logistics. In order to reinforce this study, it needs further compensative research because the HFP method adopted as an evaluation model of port competitiveness in this study was not strictly considered enough to solve the problems such as MDMG(Multiple Decision-Making Group).

북중국의 주요 항만에 대한 해운·항만물류의 비교 연구

박창호,김진구 한국물류학회 2002 물류학회지 Vol.12 No.1

The purpose of this study is to evaluate the current and future capabilities of the Northern China's port facilities, inland transport and logistics services. This paper adopts a descriptive comparative analytic method. The results of this study show that the Northern China's three representative ports vie one with another, but each port represents the region as a regional Hub-port, having self-survivability. The compensatory competition among them gives Korea great implications encountering fierce competition in Northeast Asia, especially in the Bohai Bay. 본 논문은 한반도 환 황해와 연계된 북중국의 대표적인 항만들이 한국의 항만들과 어느 정도까지 보완관계에 있고, 또한 경쟁관계에 있는지를 파악하기 위하여 당 북중국항만의 시설, 내륙운송 및 로지스틱스 서비스의 현황과 향후 능력을 비교분석하기 위한 목적으로 연구를 수행하였다. 연구의 방법 및 범위는 환 황해권상 북중국의 대표적인 세 항만을 중심으로 한·중간 로지스틱스 네트워크의 분석과 세 항만의 항만로지스틱스 과정별로 기술적 비교분석법을 사용하여 서비스 수준을 평가하고, 항만배후지의 자유무역지대와 항만물류산업 여건분석으로 향후항만도시로서의 발전가능성을 예측하였다. 연구결과 북중국의 세 항만도시들은 서로 치열하게 경쟁하지만 각 항만이 그 지역을 대표하는 지역적 거점항만(Regional Hub-port)이므로 기본적으로 자생력에 있어서, 한국의 부산이나 광양과는 Dimension이 다른 항만임을 파악할 수 있었다. 독창적이면서도 주변 항만들에게 경쟁력을 확보할 수 있는 전략은 그들에게 다가가서, 속을 들여다보고 더불어 살면서 이길 수 있는 방법을 찾아야 한다. 이러한 관점에서, 중국 수도권의 국제 로지스틱스 측면에서는 북경을 이끌고 있는 천진항, 산동의 대표항만이면서 북방의 여의주를 먼저물고 승천하려는 청도항, 그리고 동북3성 (Three Provinces of Northeast China)의 해상창구이면서 세련된 국제도시의 면모를 갖추어가는 대련항 등은 우리에게 시사하는 바가 크다. 환 황해권의 북중국 주요항만도시로서의 발전가능성 예측에 따라 우리의 대응책에 매한 시사점은 우선 중국전체를 대비한 계획을 수립하기보다 지역별 대응방안이 수립되어야 하는 바, 천진, 청도 및 대련에 대한 국가적 차원의 대응책 마련이 필요 할 것이다. 또한, 한국정부가 추진 중인 동북아 비즈니스 중심국가 건설계획에 중국의 특수경제 및 자유무역지대와 한국의 특수경제지대간에 협력체계 구축을 위한 협의기구가 설립되어야 할 것이다. 그리고 한중간 국제교통·로지스틱스 발전을 위하여 Ministry 차원에서 진행되고 있는 한중 해운협의와 항공항로 개설을 위한 협의를 통합 운영할 수 있는 대통령산하 직속기구의 설립이 필요할 것이다. 본 연구의 한계는 분석적 전개에 있어서 기술적 접근으로 향후 이 논문을 바탕으로 한 보강 차원의 실증적 연구가 강구되어야 할 것이다.